BUCHI TRA 1500-1700g/min + LENTA IN ACCELERAZIONE

Ale ma sei così esperto che mi chiedo come mai tu ti sia rivolto al forum per risolvere il tuo problema

Comunque il pedale dell'acceleratore ha due piste, una principale ed una di back-up

L'AGR come ti ho detto puo non sempre funzionare regolarmente e mi sembra di aver capito che il tuo difetto non è costante ma saltuario per cui non la escluderei a priori.

Per il FAP sei tu il maestro per cui no-comment

Ciao

 

io sono comunque convinto che mettendo uno sprintbooster si risolverebbe...

 

e Provare a fare una diagnostica da un meccanico tramite odb?

 

la mia l'ha già fatta la settimana scorsa la diagnostica in conce per questo problema in occasione del tagliando...e ovviamente non da nessun problema...

 

mazza che rompicapo ragazzi...

cmq la mia macchina continua a consumare abbastanza carburante rispetto le concorrenti di altri marchi...

spero di giungere a conclusione e risolvere questo problema...

smonto tutto e metto tubo innocenti dai collettori al silenziatore... potrebbe essere una soluzione =)

 

anche la mia 320d del 2006 con fap ho avuto lo stesso problema. Già 3 anni fa ho postato sull'argomento. Ho portato l'auto diverse volte in assistenza ma non mi hanno mai risolto il problema. All'epoca mandai diverse mail a Bmw Italia, la quale mi contattò invitandomi a riportare l'auto in assistenza dicendomi che erano a conoscenza del problema e che avevano provveduto a mandare una nuova versione del software per la centralina. Dopo l'intervento il problema anche se di meno si presentava lo stesso. Mi ero ormai rassegnato quando per caso provai il modulo della cntech cr6 di un amico, per incanto il problema sparii.

Nel tempo ho riscontrato che se regolo il modulo in maniera non ottimale il problema si ripresenta.

Ora deduco, dato che questo modulo interviene solo sul rail, che il problema che mi ha afflitto fosse proprio di "alimentazione". Se qualche esperto riesce a dare una spiegazione.........

 

la mia la presi nuova e notai il problema appena dopo qualche mese, ho avuto diverse auto sostitutive (318 e 320) e il problema l'ho notato su quasi tutte, specialmente girando nel traffico milanese (nella mini il problema non esiste).

Quello che non capisco è perchè sparisce taroccando il rail? Qualcuno riesce a spiegarmelo?

 

Stesso problema riscontrato sulla mia 320d 163 cv, schiacciando l'acceleratore la macchina non va come dovrebbe, strattona,consuma più di prima e bisogna tenerla sopra i 2000 giri per frala andare. Andato da Patriarca a Roma mi ha detto che potrebbe essere il fap e di provarla a velocità costante (80-90) per circa 20 km per vedere di rigenerare il fap, in caso contrario, come verificatosi, bisognerà cambiare il fap. A me non si accende la spia del FAP che ancora segna un'autonomia di 70.000 km, uso la macchina eclusivamente su percorso autostradale e la car ha complessivamente 128.000 km. Alla luce di tutto ciò chiedo lumi agli esperti è giusta la diagnosi di Patriarca o sto entrando in un circolo di tentativi di sostituzione di pezzi che nulla c'entra con il reale difetto della vettura? Dico questo perchè al ritiro della vettura mi era stato detto dagli uffici amministrativi che il problema era stato risolto, ma al momento del di salire in macchina sono stato fermato dal capo officina che mi ha prospettato il cambio del FAP. Quindi chiedo consiglio a voi circa la serietà della diagnosi e dell'officina. Concludo dicendo che in precedenza mi sono trovato abbastanza bene con detto punto di assistenza, ma il tutto si limitava a puri e semplici tagliandi

Ringrazio tutti

 

secondo me a noi di roma rimane un tentativo;

PIERO ZUCCHET...

E' il guro della bmw, se nn risolve lui definitivamente il problema, nn lo risolve nessuno... chi prima riesce a fare un salto dal buon Piero, scriva diagnosi, risultato e quant'altro qui sul forum...

Caxxo io purtroppo nn riesco ancora a trovare 1 giorno per andare!!

 

La mia sui 1200-1300 giri strattona con un filo di gas leggerrissimo in 2 3 4 marcia che sia poi se premo l'acceleratore ci mette un po' poi riprende normalmente.

 

A me sembra un problema di debimetro...

 

Ora devo andare a farla vedere!!...il problema lo sento sempre di piu' prima era debole debole lo strattonamento ora e' molto evidente...soprattutto quando mollo il gas e riprendo a bassi giri

 

Stesso problema..... giovedì mattina ho appuntamento in concessionaria per una diagnostica...... speriamo che me lo risolvano, è fastidiosissimo!

 

per me è uno di questi, debimetro, sonda lamda o un iniettore... oppure è la pompa del carburante, ma è difficile... Il singhiozzo lo da un guasto di questi...

Per il FAP basta percorrere almeno 15 km a velocita superiore ai 80kmh e pulisce da solo.

 

Bho!?! Qualcuno dice che potrebbe essere anche la valvola EGR.........

Non saprei proprio: sono completamente ignorante in materia...... mi chiedo solo una cosa: con tutti questi casi identici, è possibile che BMW non ne abbia ancora scoperto la causa?

Vabbè, giovedì vado e sentiamo cosa mi dicono: spero che non procedano a tentativi tipo "proviamo a sostituire questo, altrimenti è quello" ecc.....

Giuro, vendo la macchina......

 

Spero prorpio non sia un iniettore!!...che 2 balle ragaz....mi tocco!!

 

ragazzi anche la mia aveva i buchi e qui sul forum si lamentano un po tutti io ho risolto con il filtro della supercompetition se volete provare, poi una mappa o il modulo+sprintbooster i buchi saranno solo un brutto ricordo