BUCHI TRA 1500-1700g/min + LENTA IN ACCELERAZIONE

Allora ragazzi. Anche a me faceva questo problema. Settimana scorsa vado in conc e gliene parlo. Nemmeno vede la macchina che mi dice "è la valvola EGR, si deve pulire ma facciamo un tagliando sostituendo i filtri (dovevo cmq farlo) e vediamo come va". Risultato? non lo fa più. Adesso la mia potrebbe essere una fatalità ma ho risolto e adesso mi godo una bestia che non avevo mai avuto. Accelera come se avessi il DS innestato, non oso immaginare cosa succede se lo innesto sul serio...:sbav:

 

Attento che ti puoi fare male

 

nono, in città non lo metto :wink:

 

Ho fatto anche io la pulizia di EGR e collettori aspirazione in concessionaria (che fra parentesi erano puliti per una macchina da 130.000Km!!).... ma nisba, il tremolio appena riprendo leggero l'acceleratore lo fa, non sempre, ma lo fa... al che mi viene lecito il dubbio: e se fosse l'acceleratore elettronico il vero problema??

 

Domanda corretta.... penso anch'io che potrebbe essere questa la causa

 

Passata l'estate senza il minimo problema di strattonamento, arrivato l'autunno e l'umidità ed ecco che ci risiamo...

 

Devo dire che sulla mia 120d ho seguito il tuo stesso destino, dopo aver cambiato i filtri in particolar modo quello dell'aria che era pieno di morchie! L'auto non manifesta più il problema.

Saluti

 

Confermo , il problema è legato a sbalzi notevoli di temperatura..da qualche anno lo fa anche la mia al cambio di stagione e il tutto dura un paio di giorni poi basta..un notevole miglioramento lo si ha con la pulizia del debimetro e filtro aria, migliora la sensibilità dello stesso....

 

La mia l'altro giorno non solo qualche piccola incertezza di erogazione, singhiozzava proprio .... quando piove sembra che vengano fuori nuovi acciacchi /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

poverina Vicchio, anche la tua prende il raffreddore!! è debole!!!! ha bisogno di vitamine (Mappa!! :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> )

 

anche la mia sembra avere di nuovo incertezze. Soffre il cambio di temperatura. Certo non è come prima che per scattare dovevo premere fino in fondo. Ho comunque notato che basta andare qualche km con il sequenziale che poi si riprende

 

raga mi inserisco a supposta nella discussione.

Ho un 320d 2007 preso usato e vorrei sapere, dove si vede se ha il FAP o no?

Di questo problema non ne risento ma, avendo l'auto da poco, magari ancora non ci ho fatto caso. Oggi mi faccio un giretto per vedere :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

in teoria dovrebbero averle tutte nel 2007

 

Dopo il 2005 tutte hanno il DPF. Le prime senza avevano il terminale di scarico "moscio" ricurvo verso il basso, quelle col DPF ce l'hanno dritto /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Se invece intendi sapere se è stato tolto, meglio andare da un meccanico

 

Allora forse sono fortunato? Ho lo scarico moscio come dici te /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> largo e verso il basso. In effetti è una cosa che avevo fatto caso che non lo vedevo nelle altre. Il fatto è che è un Import Luxemburg-ese quindi magari è spiegato qui il motivo. Inoltre ho i libretti originali e il foglio BMW dell'auto, e viene riportata l'immatricolazione al luglio 2007.

Poi non so se è stato tolto... la portai in BMW ufficiale e dal loro controllo emerse solo che la centralina luci fu sostituita, probabilmente per guasto (detta loro)

 

Il fatto che sia import potrebbe spiegare il fatto che pur essendo del 2007 non abbia il DPF ..... poi bisogna vedere l'anno di produzione dell'auto, può essere che ci fossero obblighi per l'antiparticolato per le auto nuove, ma non per immatricolazioni di auto già in produzione ... boh non so.

Dovresti avere meno problemi senza il filtro, a parte un po' di fumo tirando /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Quindi anche con mappa originale affondando fuma?

La mia (120d 163 cv no dpf) è mappata, l'ho comprata cosi' da un conoscente e un po di fumo lo fa, con mappa originale pensavo non lo facesse!

 

l'auto senza DPF fuma di più di quelle che ce l'hanno .... indipendentemente dalla mappa

 

Ciao vicchio , sono di nuovo qua, quoto il fumo, la mia ha il dpf modificato, nonostante sia presente all 80% in forte accelerazione un po' fuma !

 

Devo dire che il forte fumo era sicuramente dovuto alla centralina che non aveva adattato i paramentri alla rinnovata "respirazione" adesso sembra nella norma!

La vettura non ha più il vuoto che aveva prima, rimane qualche sporadica incertezza.

Nello scorso week end sono stato a 1900 metri di altezza ed era sparito anche quello!!

Risceso a valle è ricomparso!!!

LA PRESSIONE ATMOSFERICA QUINDI C'ENTRA!!!!

Avete ricontri?