buchi in accelerazione e ritardo di risposta 330i

riguardo al difetto n. 3 ho fatto un video per rendere meglio l'idea:
http://www.youtube.com/watch?v=EDLcKVpsegA

tenete presente che al momento del cambio marcia (automatico) io sono a tavoletta (si vede anche dell'econometro che oltre i 20).
Questo è il difetto più classico in quel range di giri.

 

hai un messaggio in pm :wink:

 

appena resettata. Gli dava miscela troppo magra. Mi ha consigliato di nn toccare nessuna regolazione, poichè l'impianto deve ancora auto regolarsi bene. Magari se lo fa ancora dopo 3 o 4 pieni, mi ha detto che gli darà un 5 o 10% in più (nn so di che!!) dalla centralina, in modo da fare la miscela più grassa. Forse gli dice di immettere più aria...Cmq stamattina ho cambiato il filtro dell'aria....era praticamente nero!! Originale bosh prezzo 15 euro. Forse ora anche con il filtro aria nuovo, chi lo sà andrà meglio e nn si accenderà. Sul fatto che prevedeva l'accendersi, mi ha detto che conosce bene le bmw e che una volta modificate, fanno questo diciamo difetto, però nulla di che allarmarsi. Aspettiamo e vediamo...
Saluti

 

scusa, prova adesso.

 

se smagriva con il filtro intasato, figurati ora che l'hai cambiato...

conosce bene le Bmw... o i suoi impianti?

 

A parer mio nessuno delle due!!

 

thanks!
ma secondo te il fatto che lo faccia anche a gas è imputabile sempre alla pompa carburante?

 

ma perchè sostituendo il filtro, nn dovrebbe passare più aria? Quello vecchio era praticamente nero, perciò presumo intasato, cioè meno aria no?

 

in rosso le risposte.
Rox anche tu mi pare avevi ipotizzato la valvola DISA vero?

 

appunto, se già prima avevi una miscela magra, ovvero troppa aria rispetto al gpl iniettato, se aumenti l'aria, smagrisci ulteriormente. Vero è, come dice dot che l'aria viene misurata cmq dal debimetro, quindi non è che la sostituzione del filtro ti cambi la carburazione, però certo non vai nella direzione opposta come speravi...

 

la Disa l'avevamo controllata però....

 

se non sbaglio, rox, mi pare che era stata ipotizzata,ma non controllata.
quello che avevo cambiato in bmw era la valvola recupero vapori!
Avevamo fatto la prova togliendo il tappo dell'olio e mettendo qualcosa (non ricordo cosa) per tappare e sembrava che venisse aspirato, ma poi lo faceva anche a te!

 

si quella prova lascia il tempo che trova... invece la disa l'ha smontata, la paletta era al suo posto e la molla ben funzionante... anche la farfalla l'ha pulita, insieme a quella del minimo...

potrebbe... così come potrebbero essere anche i sensori alberi... il problema è sempre quello, in questo caso si va per tentativi purtroppo...

 

mah, certo che le ipotesi sono tante. Questa è una di quelle.
Ad un certo punto, leggendo sul forum, mi sono quasi convinto che fosse questo il problema, ma poi Rox non era molto d'accordo.
Ho paura che dovrò cominciare a cambiare pezzi a caso (che non vorrei mai fare), ma voglio lottare, con il vostro aiuto,fino alla fine per cercare la vera soluzione prima di cambiare.

 

Potrebbe essere un idea far rullare la macchina?