Capisco il tuo sfogo. Vendere non è mai semplice. Io l'ho venduta ad ottobre e subito me ne sono pentito Però l'ho inserzionata e il 1° che ha telefonato l'ha subito presa. Devo però sottolineare che è stato il 1° e l'unico!!! E l'annuncio su autoscout24 dura comunque 1 mese . Poi ho cercato in modo approfondito e meticoloso un'Audi A5 3.0TDI quattro cabrio. Ce n'erano tantissime carissime. Poi mi è capitata l'occasione grazie a conoscenze fra commercianti e multimarche. Però la sensazione generale è che ci siano meno usati freschi in giro rispetto a qualche anno fà . Quindi credo troverai il tuo acquirente!
ESATTO! E pregare sempre di non avere problemi e di non dover fare troppi tagliandi! Anche il ragazzino che all'epoca comprò la mia Boxster S disse: "Praticamente al prezzo di una Golf 1.6 mi porto a casa una Porsche!" Verissimo . Poi però si è accorto a sue spese che la benzina dentro doveva metterla e ogni volta partivano 50 euro come ridere. Cambio gomme con i 18 non era come con i 16. Soprattutto tagliandi che in Porsche facendo niente partono 700 euro e per un tagliando grande passi come ridere i 1000
La capote insonorizzata della mia Audi A5 è un grandissimo optional! Però IMHO la e93 alle alte velocità era più silenziosa meno fruscii del vento
Sì lo ammetto. Ora ho rimediato prendendo l'A5 . Certo come avete detto tu e altri sopra sempre nel medesimo segmento
Lo farò ma devo usarla ancora un po' per essere sicuro di dire cose giuste ed equilibrate. Per ora posso dirti con certezza quello che mi manca di meno della e93: i cerchi da 19 mod.230 e la rigidità pazzesca da spaccare cerchi e scoppiare gomme ad ogni buca mal presa :wink: Con l'Audi ho le sospensioni attive che sono molto comode potendo tarare in dynamic, individual, auto e comfort
vabè ma perchè sulla E93 avevi i 19...io per esempio ho i 18 e sono abbastanza equilibrati come rigidezza. secondo me quello che ti manca è il motore della E93 e la silenziosità e il comfort del tetto in lamiera. oltre al telaio BMW che fa scuola. ipse dixit PS e c'hai smenato pure un sacco di grana nel cambio macchina
Parto dalla fine: è ovvio! Vedrai che anche tu quando la venderai non diventerai ricco. Rischierai di dover tirare fuori soldi pur andando indietro e comprando una Mini cabrio full full visto che nuova passa tranquillamente i 32.000 ben accessoriata! Questa è la mia filosofia. Sull'auto "mulo da lavoro" non sento l'esigenza di cambiare. Ho un camion di 16 anni ma non ci penso neppure minimamente a cambiarlo . Idem l'A6 che ha 7 anni e 151.000 km ma finchè va la tengo! IMHO i mezzi da lavoro vanno sfruttati a dovere finchè sono funzionali. E' chiaro che se rischi di rimanere a piedi ogni volta che lo usi va cambiato di corsa! Sul mezzo da puro svago invece mi piace cambiare spesso. Anche perchè adesso con 16.000 euro ho fatto il cambio. Da un'auto del 2007 con 50.000 km ad una del 2010 euro 5 con 14.000 km e garanzia ancora per 1 anno e mezzo estendibile. Se aspettavo la mia auto scendeva sempre di più di valutazione e io nel frattempo non è che metto i soldi da parte. Spendo diversamente. Quindi preferisco tirare fuori 16.000 oggi che tutti insieme 30.000 o più fra qualche anno. Secondo me sì l'hard top rigido è più silenzioso della capote insonorizzata. Che comunque è fantastica. Imparagonabile alle capote di tela che avevo sulle 2 Boxster ! Sull'assetto non mi pronuncio ancora. Per via dei 19 specie prima con RF ma anche dopo con le normali, preferisco nell'utilizzo quotidiano l'A5. Però ripeto secondo me i 230 sono cerchi proprio nati male. Basta vedere solo sul forum quanti li hanno rotti!
Con i 230 bisogna fare attenzione...effettivamente puo essere piu' delicato degli altri. Ma credo chi monti dei 19 deve stare molto attento a buche e tombini a prescindere dal cerchio che si monta. :wink:
si quoto..anch io volevo mettere ì 19 ma non avevo voglia di paturnie e paranoie quando mi muovevo x strada...strada chiamamole strade quelle italiane buche,tombini,spaccature...cmq anche con i 18 non si scherza hai una spalla al post di 35mm e ant 40mm
Pure io ho cambiato i cerchi ma son rimasto sui 18". Un conto è su una macchina da week-end, ma una che si usa tutti i giorni inizia ad esser impegnativa coi 19" (IMHO)
Ma il 18 della serie 3 e92-e93 quello che monta CICLOPE per intenderci (mi sembra si chiami 189?) è molto robusto. Mentre il 230 è proprio delicato delicato.E se si rompe originale costa 530 euro. E prendere repliche ammesso di trovarle (perchè repliche fanno sempre i cerchi più truzzi possibili mentre il 230 è veramente elegante) non conviene (ET diverso ecc.) L'Audi nell'utilizzo quotidiano è molto più godibile anche sullo sconnesso. Saranno le sospensioni attive che non avevo su e93
il discorso è che hai speso 16 mila euro per prendere una macchina praticamente identica, anzi con qualcosa in meno (capote, motore e stile) 14 mila km contro 50 mila su motori del genere, sono praticamente nuove entrambe cmq dove c'è gusto non c'è perdita, io mi sarei tenuto la E93 perchè mi piace di più della A5 ma se tu sei contento hai fatto bene.
