BRIDGESTONE POTENZA SPORT

Per andare da A a B vanno benissimo come le Michelin Pilot sport 4, Continental Premium Contact 6 o Goodyear Asymmetric 6. È come dire che è inutile una serie 5 Touring perché già la 3 Touring è ottima. Chiaro che non sono la stessa cosa e che, in specifiche situazioni, si apprezzi la differenza

 

2 motivi:

- cost saving
- spingerti a prendere i cerchi più fighi con le ps4s

 

Sulla tua 5er F07 che misura di pneumatici monti, misura unica o differenziata?
Un caro saluto e buona serata [/QUOTE]3

Ciao carissimo:
ant. 245/45 R19
post. 275/40 R19

Una serena buona notte

 

Ciao carissimo @Cartis 66,
guardando il catalogo Continental delle SC7 nelle tue misure dovrebbero esserci:
SC7 245/45 r19 (102Y)
SC7 275/40 r19 (105Y)
Quando cambierai le SC5, sulla tua allora potresti provare proprio le SC7.
Un caro saluto e buona giornata

 

Attendiamo il responso sulle GY super sport

 

Grazie della ricerca amico mio.
A settembre comincio a chiedere ai due gommisti che conosco le quotazioni economiche. Essendo clienti della ditta per cui lavoro la ricerca ovviamente si chiuderà con uno di questi
Buona proseguimento di serata

 

Oggi sono stato da un paio di gommisti. Uno tecnico mi ha detto, indirizzandolo su F1Supersport e Potenza sport mi ha detto di non aver trovato quelli marchiati (*) che sarebbero omologati per bmw, però comunque potrei montare ugualmente.
Un altro non mi ha fatto questo distinguo.
Certamente se cerchiamo quelli omologati (*) si restringe la scelta.
Ma sono effettivamente migliori questi omologati (*), AO, FR oppure è solo una scelta commerciale?
I prezzi sono rispettivamente di 700 e 670. Il secondo ha compreso anche la convergenza.
Io sono dell'avvisio che se la macchina non tira ne a dx ne a sx, ha lo sterzo bello centrato, eppoi con 15000km sarebbe meglio non toccare.
Ricordo che già in inverno mi proprosero i potenza sport a 620, sempre montati.
Mio padre mi ha sempre detto meno si tioccano meglio è! UN aneddoto.
Tantissimi anni fa, circa 1979, mio padre portò il 525 a tagliando in BMW. Al ritiro, controllando il vano motore, si accorse che la cinghia alternatore/servo era montata sblienca, cioè su un altra puleggia. L'auto ne aveva una doppia per il clima che però l'auto non ne era dotata.

 

Ciao, finora visto il periodo vacanziero ci ho fatto ancora pochi km, meno di 500km, quindi più che un responso al momento posso dare solo le mie "prime impressioni" sulle F1 SuperSport.
Comunque le prime impressioni sono molto buone dal punto di vista dell'handling sull'asciutto e della precisione/feedback dello sterzo. Ovviamente visti i km non le ho ancora testate al limite mettendole alla frusta e soprattutto non ancora testate come piace guidare a me sulle mie strade/tornanti di montagna (in Sport Plus/DSC Off con controlli elettronici totalmente off...). Non appena finite di rodarle lo farò...
In generale, comunque, sull'asciutto sembrano pneumatici al top (difatti nei test le F1 SuperSport insieme alle SC7 primeggiano ed eccellono fra tutte le UUHP, rispetto anche a PS4s e Potenza Sport) mentre sarò curioso anche di testarle sul bagnato dove invece (stando ai test) le F1 SuperSport non eccellono, rispetto soprattutto alle SC7.
Per quanto concerne invece il comfort sono buone sia per quello sospensivo che acustico di rotolamento. Anzi, data la carcassa rigida delle GY in generale pensavo peggio, invece anche da questo punto di vista sono buone, magari aiutate anche dall'assetto adattativo della mia G21.
Tra un pò di km farò un responso più dettagliato. Altra cosa di cui sono curioso parecchio sarà la durata chilometrica di queste F1 SuperSport, ma con il mio stile di guida e i 374cv della mia M340i non mi aspetto miracoli. Buona serata

 

A mio avviso sull'asciutto tutte le gomme, di questo tipo, bene o male vanno, potranno avere più deriva ma sono gomme prestazionali.
Il problema è sul bagnato, l'imprevedibile è sempre in agguato.

In rete ho trovato una comparativa che punisce le potenza sport.
Il potenza sport, come è possibile visionare nel filmato che allego sotto, è quello che si degrada con più velocità rispetto al PS4 e F1 supersport


Consideriamo l'uso normale che però faciamo delle ns auto, certamente ogni tanto sport+ ma non è come girare in pista.

 

Bhe, ad esempio in questo video di tyrereviews (su Bmw M2) non è che poi sul bagnato le GY F1 SuperSport vadano male, anzi...
Nella classifica "Wet Handling" (al minuto 7:03 circa del video) si piazzano al primo posto, contro le PS4s e contro le SC6 (non le più recenti/performanti SC7), ecc.
Buona serata

 

Ottimo ! Grazie delle prime impressioni!

 

Nel video le due gomme pare si eguaglino, anche se pare più propenso alle GY.
Torno a dire che a quei livelli i marchi top sono assai vicini.
Attendo di conoscere la disponibilità ed il costo delle GY, ho chiesto al concessionario di città, invogliato anche dalle promozioni della GY e dalle possibilità di garanzie

 

Sto avendo problemi col reperimento delle gomme.
I due gommisti interpellati non trovano quelle (*), cioè omologate BMW, GY supersport , mi hanno proposto in alternativa le michelin sport 5 che avrebbetro trovato (*).
Non sarebbero propensi a montare quelle senza omologazione (*).
Attendo responso da quello service GY che però mi parlava bene delle concant6 che ha smontato e l'utilizzatore ne parlava bene. al posto del concat 6 ha montato le F1 assimmetric6

 

Strano perché anche senza la * non ci sono problemi particolari…

 

Che misure cerchi?

 

225 40 18
255 35 18

Mi sconsigliavano, come detto, di non mettere quelli non omologati, poi se sono seghe mentali.....

 

Se hai una xdrive il ripartitore è sensibile alle differenze di circonferenza delle gomme, le stellate dovrebbero garantire più qualità e minimizzare tali differenze (ed eventuali problemi che non sono comunque sistematici).
Ma se ne potrebbe discutere all'infinito, parlando comunque di gomme di alto livello che dovrebbero garantire il massimo di qualità, indipendentemente da stelle e codici analoghi.
Se hai una TP sono solo seghe mentali.
Capisco i gommisti che vogliono solo montare le stellate, costano di più e in caso di problemi lo non c'entrano nulla, è colpa di BMW.

 

La mia è Sdrive essendo trazione posteriore.
Sicuramente, però, come dici quelle "stellate" avranno un maggior livello qualitativo. Cosa le farebbero a fare se così non fosse? Solo questione di marketing?

 

Per alcuni modelli molto sportivi è noto che cambino le mescole, per le altre ... chi lo sa.
Con la TP non stare a preoccuparti delle stelle, prendi quello che è disponibile al miglior prezzo.

 

Non è una questione di prezzo, 50+/- non cambia, se posso scelgo quelle omologate.