Bracci Camber e Convergenza regolabili..... | BMWpassion forum e blog

Bracci Camber e Convergenza regolabili.....

Discussione in 'BMW M3 / BMW M4' iniziata da smarco617, 4 Giugno 2012.

  1. smarco617

    smarco617 Secondo Pilota

    615
    37
    21 Aprile 2009
    Reputazione:
    3.299
    M3 e92 & Serie 1 120D
    ciao ragazzi purtroppo venerdì scorso per andare a roma in tangenziale a milano per non so quale motivo ho perso il culo dell'M e sono andato a sbattere con il cerchio e il passaruota posteriore dx contro la gomma di un Tir che poi mi ha rimesso dritto per poi fermarmi..... per fortuna non mi sono fatto nulla...

    ma oggi sono andato al mare e ho tirato un po la piccola sopra i 200 in alcune curve veloci e sentivo il posteriore destro che non copiava bene la traiettoria impostata ](*,)

    ovviamente dopo averla messa a posto di carrozzeria sono andato a farla sistemare per quanto riguarda gli angoli e ovviamente dopo la botta era fuori ma speravo non fosse nulla di grave invece credo di dovermi ricredere....

    adesso vorrei cambiare tutti i bracci e prenderne di seri per evitare problemi e avre maggiore regolazione sia con il camber che con la convergenza!!!!

    cosa mi consigliate avete idee malsane :mrgreen:

    PS: a breve arrivera anche l'impianto posteriore Ap racing 4 pompanti e pompa freno maggiorata, poi ala come quella di Nicks2k, e chissà cosa mi riserva la mia mente malata hahahah :mrgreen::mrgreen:
     
  2. NickS2k

    NickS2k Direttore Corse

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    22 Gennaio 2012
    Roma
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    MINI CooperS R58
    Grande Marco!

    Seguo...
     
  3. gabergab

    gabergab Secondo Pilota

    894
    25
    17 Novembre 2008
    Reputazione:
    10.039
    BMW M3 E92 Manuale. Mini Cooper S F56
    Grande .. seguo =D>

    Io penso che vado di AP anteriore :biggrin:
     
  4. Giampaolo1

    Giampaolo1 Amministratore Delegato BMW

    3.125
    99
    24 Novembre 2009
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    10
    Ex Bmw M3 ora 156 Gta
    Probabilmente hai avuto un sovrasterzo da potenza. Sono solo supposizioni. A me succedeva quando in sport schiacciavo forte l'acceleratore. Tuttavia il problema dovresti limitarlo aprendo l'angolo di camber in modo che quando curvi la gomma ha presa piena sulla strada. Ciao
     
  5. giacomo

    giacomo Presidente Onorario BMW

    13.866
    957
    4 Marzo 2004
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    101.339.789
    Renault Clio
  6. Gabo

    Gabo

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    17 Gennaio 2006
    Bassano del Grappa
    Reputazione:
    403.568.701
    BIESSE Racing Vicenza
  7. smarco617

    smarco617 Secondo Pilota

    615
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    21 Aprile 2009
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    3.299
    M3 e92 & Serie 1 120D
    leggendo mi sembra di aver capito che con questi due braccetti posso regolare sia convergenza che il camber??? cmq gabo ne trovi una più del diavolo come fai non lo so...... meno male che non hai l'M anche tu se no eri rovinato con tutti i pezzi che ci trovi!!! hahahaah :mrgreen:
     
  8. smarco617

    smarco617 Secondo Pilota

    615
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    21 Aprile 2009
    Reputazione:
    3.299
    M3 e92 & Serie 1 120D
    La possibilità e alquanto remota perché con l'assetto kw clubsport sono gia arrivato a dare il massimo del camber possibile al posteiore circa 2.5° e poi sopra i 200 anche se fossi in accelerazione piena non dovrebbe fare questo tipo di scherzo poi tutto può essere... :-k

    Cmq vediamo cosa ne dice il preparatore e cosa ne pensa di questi braccetti proposti da Gabo :-k :mrgreen:
     
  9. Gabo

    Gabo

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    17 Gennaio 2006
    Bassano del Grappa
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    BIESSE Racing Vicenza
    c'hai preso in pieno >:>
     
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  10. NickS2k

    NickS2k Direttore Corse

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    22 Gennaio 2012
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    MINI CooperS R58
    Ottimo Gabo!

    Ma la marca "Challenge" lavora bene? Nel senso c'è qualcuno che ha comprato queste cose? Molto interessanti...
     
  11. Gabo

    Gabo

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    Bassano del Grappa
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    BIESSE Racing Vicenza
    IND vende solo roba top, sia loro che di altre marche

    basta vedere cosa hanno su quel caxxo di sito

    :sbav:
     
  12. NickS2k

    NickS2k Direttore Corse

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    22 Gennaio 2012
    Roma
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    MINI CooperS R58
    Si sono forti. Con l'ala mi sono trovato benissimo!

    Ma possibile che in Europa non si trova nulla?!

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  13. Gabo

    Gabo

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    17 Gennaio 2006
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    BIESSE Racing Vicenza
  14. tonno

    tonno Direttore Corse

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    27 Agosto 2007
    Reputazione:
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    Anti-Blacky
    che uniball sono ? quanto durano ?
     
  15. Gabo

    Gabo

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    17 Gennaio 2006
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    BIESSE Racing Vicenza
    sapendo come lavora Alosa credo di ottima qualità ;) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
     
  16. NickS2k

    NickS2k Direttore Corse

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    22 Gennaio 2012
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    MINI CooperS R58
    Io non ho capito nemmeno cosa sono :D /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> :D
     
  17. Gabo

    Gabo

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    17 Gennaio 2006
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    BIESSE Racing Vicenza
    :eek:

    sono bracci per il camber!!

    anzichè lavorare nella parte alta dell'ammo (piastre) per dare camber si lavora sotto

    come dicono tutti gli esperti (Nicola Spazzola compreso) è la soluzione più seria e redditizia
     
  18. NickS2k

    NickS2k Direttore Corse

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    105.264
    MINI CooperS R58
    E che differenze ci sono rispetto ai primi postati? Sono totalmente diversi come forma e dimensioni...
     
  19. Gabo

    Gabo

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    17 Gennaio 2006
    Bassano del Grappa
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    403.568.701
    BIESSE Racing Vicenza
    di primo impatto direi che sembrano più solidi quelli di Alosa :wink:

    fai cosi, prendi le 2 foto e mandale a Mondello lui ti dirà cosa prendere
     
  20. NickS2k

    NickS2k Direttore Corse

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    105.264
    MINI CooperS R58
    Sarà fatto :wink:
     

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