"Botta" da tramissione/differenziale su E46

Ho fatto alcune prove, e mi sono reso conto di una cosa strana: la vibrazione alla leva del cambio si sente addirittura anche accelerando con il pedale della frizione premuto... come è possibile se in quel momento il motore e la trasmissione sono distaccati?!? Forse perché qualche supporto della trasmissione è talmente alla frutta da causarlo? Io ho sia i supporti del motore che del cambio OEM nuovi, quindi non c'entrano nulla, lo faccio presente per scartare a priori un'ipotesi.

Inoltre, appena avrò l'auto sul ponte proverò a ruotare una ruota posteriore, e mi auguro che girerà subito anche l'altra, perché comincio anche a sospettare del differenziale, seppur spero di sbagliarmi chiaramente. Facendo cambiate veloci si sente come un colpo ("tunz"), anche se non ho ben chiaro da dove provenga, mentre rilasciando la frizione gradualmente non si sente nulla, dunque, credo (e spero) che se fosse il differenziale lo farebbe sempre, dunque sospetto più il parastrappi della frizione, ma non ne sono certo.

 

Anche nelle vostre e46 la leva del cambio ha "del gioco"? Se si, in quale misura è da considerarsi normale? Ricordo un post nel quale @railman scrisse di un "lasco" riferitogli dal suo meccanico, ma non so se c'entri, dunque chiedo a lui.

@Fra88

Hai montato le parti della trasmissione che hai comprato tempo fa?

Grazie a tutti.

 

metti il leveraggio bmw performance ed il gioco sparisce,ma le marce le trovi molto vicine ;-)

 

Intanto grazie per la risposta! :wink:

Poi, cosa sarebbe il leveraggio BMW performances?

E' un qualche kit opzionale originale BMW, oppure aftermarket? Nel primo caso, era compreso nell'allestimento "M-Tech II"?

Cosa intendi per il fatto che le marce si trovino molto vicine? Secondo te è meglio o peggio? Tu lo hai montato? Quanto costerebbe?

Grazie ancora.

EDIT:

Ho trovato questo:

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BW51&mospid=47605&btnr=25_0466&hg=25&fg=95

Ti riferivi a questo?

 

esatto,e' il N.5 c'e' anche per il 320 e 325 a 5 marce

 

OK grazie mille. Tu l'hai preso in BMW? E' difficile da montare?

 

in conce bmw,te lo monta il meccanico in 15 min

 

Ti ricordi quanto costò?

 

50-70 euro

 

Grazie ancora!

PS:

"Devi dare un po' di reputazione in giro prima di poterla dare di nuovo a mc 007."

 

ma cambia il leveraggio ( forcella più lunga) sotto verso il cambio, o va solo accorciare la leva/pomello nella parte in abitacolo?

 

c'e' tempo ;-)

c'e' una mia discussione a riguardo con relative foto

 

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Trovata ora grazie al tuo post!

Performance BMW leva cambio per E46

Più tardi me la leggo tutta, magari saltasse fuori che c'entra pure con la vibrazione! :wink:

PS:

Era possibile scegliere questo componente come optional da nuova?

Mi è capitato di vedere, belle foto, pomelli "M" con la leva più corta, che sia collegato a questo?

Grazie ciao.

 

"Botta" da tramissione/differenziale su E46

Non era un'opzione,il leveraggio performance e' uscito qualche anno fa

Chi ha il pacchetto M di serie ha il pomello piccolo

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Capisco.

La mia ha il pacchetto M di serie, sia interno che esterno, quindi il pomello è M, ma la leva che ho visto in alcune foto era più corta della mia (se le trovo te le posto).

 

ecco il mio

http://s2.postimg.cc/d6qm07yyx/010.jpg' alt='010.jpg'> url immagine[/img]

 

Io avevo messo il pomello sport del e8x, era più basso rispetto a quello dell'e46, si accorciava la leva e il movimento, ma si manovrava male perchè il gomito urtava sempre sul poggia braccia. Alla fine l'ho tolto e son tornato all'originale.

 

questo era originale con l'auto,lo puoi comprare in conce bmw

 

Anche il mio è originale ma è diverso, forse perché la mia è restyling?