"Botta" da tramissione/differenziale su E46

mi sa proprio che seguiro il tuo consiglio, se rimane calmo e indifferente vorra dire che non ha nulla da temere xke in regola altrimenti nel caso incontrario e nel torto me mi sa che a quel punto la frizzione gle la faccio montare.

 

:wink:

 

esattamente...se la frizione è difettosa( cosa gia successo ad un'altro utente mi pare fosse valeo, che ha riconosciuto e sostituito il pezzo in garanzia) lui se la deve far cambiare dal ricambista, se è stata montata male lui deve porre riparo, sta difatto che che tu hai pagato, e molto x nn risolvere il problema!! quindi cmq sia è lui che deve sistemareil problema

 

oggi sono stato li ma il propietario non cera era fuori quindi andro lunedi e gli esporro il tutto, voglio ancora credere nella su onesta almeno spero che mi passi la frizione in garanzia, chi sa pero se la frizione dopo 5000mila km me la passano in garanzia non vorrei facciano storie.

 

fatti rispettare,se nn ti da ascolto fatti dire chi è il ricambista e vai tu la, e dopo se nn ti ascoltano chiama tu la ditta fornitrici, insomma comportati un po da monello..

 

dovrebbe avere 2 anni di garanzia

 

a dimenticavo la mia anche è valeo o appena ritrovato la bolla del pagamento e e datata:

03/03/2011

valeo Frizione completa 237,20 euro

volano bimasse 650,70 euro

semiblocc bracci oscillanti ant dx. sx. 89,64

sconto incondizionato -0,94

mano d'opera 230,40

Totale complessivo 1.243,00

il tutto e stato fatto come segnato nella bolla a 148.000 km ora ne ho 153.000

 

6 in una botte di ferro, cerca che c'è un'altro utente che ha avuto sti problemi,poco tempo fa, nn ricordo se hanno sbagliato la frizione o cosa, cmq ricordo che gliela cambiarono in garanzia.

almax apri un'altro 3d con domanda chiara.

tipo cerco utenti con problema frizione valeo, o cose simili

 

ustia che conto...

 

ok grazie mille faro come dici prima vado li lunedi e vedo cosa mi dice, eventualmento apro un 3d per informarmi e capire come procedere. grazie a tutti ragazzi siete stati molto gentili ad aiutarmi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

di nulla è così che si fa!!

 

e si proprio una bella mazzata e conta che 10 giorni prima sono stato in bmw a far sostituire giunto elastico e completamente tutti i supporti albero differenziale e cambio e pure li un altra mazzata.

 

dopo tanto sono riuscito a parlare con il proprietario dell'officina spiegandogli il tutto e facendogli notare che l'auto dopo pochi chilometri mi ha ricacciato lo stesso difetto, lui si e reso subbito disponibile dicendomi che pultroppo dovrei passare la settimana prossima xke erano super pieni e che mi avrebbe provato la macchina lui personalmente, mi ha anche detto che un difetto del genere in cosi poco tempo il volano non puo farlo anche xke dura moltissimi km in piu di quelli eseguiti da me, e mi ah anche detto pero che il difetto stesso del saltellio puo anche dipendere anche da qualche altro oragano (ora non ricordo se mi ha detto supporti motori o altro) cmq a detto che cercheremo di verificare il tutto x risolvere il problema, voi che ne pensate a questo punto? se mi avrebbe fregato precedentemente non si sarebbe reso disponibile a riverificare il tutto voi che dite?

PS: Molto importante forse e sottolinio forse riusciro a risolvere il rumore della botta al differenziale (spero) passando da un vecchi amico e chiacchiarando viene a galla che si è aperto un officina meccanica, gli spiego il mio problema e tutto quello da me cambiato e lui mi dice subito, un mio cliente ha avuto il tuo stesso problema e per trovare il difetto mi ha fatto uscire matto alla fine lo ho risolto sostituendo le crociere e mi ha spiegato che non costano molto tipo una 30 di euro e il lavoro non è molto complicao , dice che queste si rovinano quando vengono fatte partenzze brusche e cose del genere e con il chilometraggio che ho io potrebbero essere loro, secondo voi e possibile questa cosa?

 

cosa sono le crociere?

 

interessante..

ma anche io non ho capito bene quale siano ste crocere

 

gli snodi dei giunti

cmq mi sembra strano che una crociera possa prendere gioco,di solito si spaccano e stop.

ma non in questo caso...non parliamo mica di auto da 500cv.

boh...poi tutto puo' essere,se quel mecca ti ha detto cosi avra' i suoi buoni motivi.

 

dunque sono giunti omocinetici..

30 euro l'uno???mah

(ciao Fra...)

 

interessante...date le condizioni in cui ho trovato la mia non escludo partenze brusche dell'ex proprietario, ma i conti non mi tornano...con un aspirato come possono rovinarsi gli snodi dei giunti?

idem per i supporti del motore, non c'è la "botta in culo" della turbina, quindi mi sembra un po strano...

 

ciao marco

i giunti omocinetici sono una cosa le crociere un'altra.

ma le due cose sono collegate in caso di trasmissione su un asse ad inclinazione variabile.

 

dunque la crocera sarebbe il pezzo tipo millerighe ma con meno righe(magari 8 righe scanalate),che permette il movimento del semiasse in lunghezza?