"Botta" da tramissione/differenziale su E46

scusate una piccola domanda come gia avevo dtto in precedenza io avevo cambiato la frizione ed il volano circa 5000 mila km fa per viade della bota al differenziale che poi il problema non e stato risolta ma mi aveva risolto il problema dei saltelli a partenza da fermo, ora dopo tale chilometraggio effettuato i saltelli sono tornati fuori ma come è possibile una cosa del genere???? un altra volta il volano andato mi sembra troppo strano voi che ne dite?? non vorrei che il meccanico mi abbia bidonato alla grande dandogli giusto una aggiustata alla meno peggio per intascarsi il tutto ora avvolte anche quando scalo le marcie per fermarmi del tutto setto dei piccoli tremolii sotto il pedale frizione la cosa mi lascia perplesso non vorrei sia la frizione, consigli su cosa possa essere?

 

spingidisco e cuscinetto sono stati cambiati?, puo essere quello

 

detto dal meccanico dice di aver cambiato tutto kit frizione completa piu volano, penso anche quei componenti siano stati cambiati non fanno parte del kit frizione?

 

Sei hai qualche amico fidato,fatti controllare se sono cambiati i pezzi interessati,non si sa mai!

 

comunque con questi volani e un casino, io cio fatto l'abitudine

 

e magari ma non ho nessuno che mi smonti il tutto x verificare se mi a sostituito il tutto realmente dovrei ripagare il lavoro di smontaggio. a me sembra strano che con volano e frizione nuova dopo poco inizia a fare sti capricci. devo pero dire che appena avevo ritirato l'auto era perfetta nessun saltellio o difetto andava come un orologgio ecco xke non so cosa pensare tele difetto me lo avrebbe dovuto fare immediatamente no?

 

per controllare bisogna smontare il cambio...mica poco

 

e pultroppo si ed e un lavoro anche costoso

 

ma la tua e a benzina, e porta comunque il volano bimassa?, e strano sto difetto dovrebbe farlo solo sui diesel che hanno molta coppia e rompono le molle, allora secondo me il problema l'ha creato il meccanico, comunque se dovresti dinuovo sostituirlo sul benzina vai di monomassa che ti dura una vita e non avrai nessun problema,

 

esatto,tu hai tolto la valvola cdv?

 

si si la mia è benzina e monta volano bimassa, gia nel cambio mi ero informato anche tramite ricambista e pultroppo x la mia sfortuna non fabricano il volano monomassa quindi sono costretto a rimettere il bimassa ma a sto punto se dura cosi poco lo lascio cosi, quello che mi interessava che tale difetto non era imputabbile alla frizione stessa o spingidisco. se lo spingidisco o il parastrappi è rovinato che sintomi puo dare???

 

cosa sarebbe ???

 

una valvola che limita la pressione alla frizione,in tanti l'abbiamo tolta e va da dio

 

o sintomi che hai elencato, ma possono essere scaturiti anche da altre cose tipo, volano danneggiato, avvolte basta che quanto lo monti entra della sporcizia all'interno che le molle si danneggiano, oppure ovalizzazione della superfice, io andrei dal mecc, che l'ha montato e gli farei smontare tutto a calci nel culo, perche dopo 5000km e impossibile che hai sti problemi

 

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?99339-Frizione-BMW-Benzina-e-valvola-CVD/page25

 

forte sta cosa allora la levo anche io ma dove si trova di preciso domenica ho la macchina sul ponte e se saprei cosa fare proverei io stesso a levarla /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

dal link vai una o due pagine indietro,ci sono le foto

vedrai poi che cambiate

 

ci sono andato piu volte e fa finta di niente dice che deriva da altre cose ci manca poco che gli metto le mani a dosso anche xke mi a preso un bel po di soldini, sono piu di 3 - 4 volte che mi dice di ripassare perche a da fare domani mi piazzo li dalla mattina e vdremo cosa mi dice.

 

senza valvola vedrai che risolvi;-)

poi ti prendi il leveraggio performance e ti diverti

 

digli che lo citi legalmente, e vedi che dice,