"Botta" da tramissione/differenziale su E46

sicuramente è meglio avere dei componenti che duran di più...e che non ti fan girare con il sistema sospensivo che ha laschi enormi causa usura dei ridicoli componenti originali!!!!

possiamo star qui a parlare per settimane....tu tieniti la tua teoria..che io tengo la mia /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

io dico come sempre che Davide sfascia tutto:-)))

 

spetta di vedere cosa mi passa per la testa ancora /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

sei un pazzo demolitore:-)

povera bmw con te

 

aspetta che se tutto va bene la sghiero per bene /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

estremismo style /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

a terra insomma...il carter ti durera poco

 

nessuno puo darmi un consiglio???

 

Un po' di pazienza: non è un'ufficio informazioni (e poi, tra l'altro, gli elementi per rispondere al tuo quesito sono già stati forniti).

Il telaio delle E46, tutte, si crepava attorno agli attacchi del ponte posteriore; bmw ha modificato i telai dal 2001 e da allora ogni tanto si sente di qualche episodio soprattutto in diesel mappati, dove la gran coppia sforza la trasmissione ed i suoi attacchi.

La casistica sembra limitata.

Fine.

 

Uno dei due powerflex montati un anno fà si è letteralmente crepato.. rimontati gli originali.

 

Non esistono dei supporti che siano un compromesso tra originali e powerflex, ovvero qualcosa che pur "deformandosi" come previsto da specifica bmw riesca a essere più longevo....???

 

Esistono supporti di concorrenza, che però imho vanno evitati.

I silent bmw non sono semplici pezzi di gomma (e non perché sono made in monaco, ma perché è così per tutti i pezzi originali), ma hanno al loro interno dei fluidi che servono anche a smorzare le vibrazioni.

In sostanza i pezzi di gomma puri e semplici sono forse più economici, ma molto meno funzionali.

 

dipende da cosa cerchi sull'auto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

per me son di granlunga migliori i powerflex all'anteriore...che smettono di far andare il muso dove vuole con i 18" e assetto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ok grazie mille delle info /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

concordo pienamente

 

Io all'anteriore ho messo dei Febi-Bilstein che a detta di amici meccanici sono qualitativamente superiori agli "oem" BMW.... però sono apparentemente identici, non sono come i powerflex, che ho preferito evitare perchè temevo potessero trasmettere ulteriorirmente le sconnessioni del manto stradale o in generale ridurre il comfort di marcia.... mi chiedevo se esistesse qualcosa di simile anche per supporti cambio e differenziale....

 

si può provare a cercare nel sito della CORTECO,o ditte simili,non è detto che non esistano.

 

sapete per caso se e dove posso trovare un tutorial su come tirare giu il differenziale e il relativo telaio per sostituire tutti i gommini? non ho voglia di spendere un patrimonio di meccanico....

 

su e46 fanatics;-)

 

Auguri... Spero tu sia dotato di ponte, di una buona attrezzatura e... di tanta pazienza...

 

You are crazy!!!!

Ti dico solo che senza l'attrezzatura adeguata già perderesti secoli a sfilare i silent....figurati tuttobil resto del lavoro...

Un meccanico esperto ci mette 4 o 5 ore a fare il lavoro....non parlo di mecc bmw