BMW Serie 1 F20/F21 Bootmod 3

Sisi io mi riferivo di sentire getrag per il limite coppia del cambio manuale.
Poi non so se una frizione più sportiva possa aiutare o no, non vorrei andare a spendere soldi inutilmente diciamo (più che altro perché è ancora buona è solo fastidiosa la sensazione perché non ti permette di fare delle cambiate molto rapide e pulite ad alti giri, a volte anche se ci si impegna a ritardare un pochino la cambiata)
Per quanto riguatda getrag non sono ancora riuscito a sentire perché come avevo già detto da un'altra parte sembra sia stata acquisita da un'altra società..

 

Ho lo stage 2 MG Flasher con downpipe skat RM motors bendato, centrale libero Ragazzon, finale silenziato con valvola Ragazzon, Filtro a pannello nella scatola originale, kit charge pipe e inlet della FTP e ho rimosso lo sportellino dietro al faro lato passeggero

 

Il kit charge pipe lo consiglieresti?
Sono sempre stato indeciso causa prezzo

 

Il charge pipe sinceramente no, non fa alcuna differenza, alla fine è il tubo che dalla turbina va al collettore di aspirazione/intercooler, per cui non ci sono guadagni in performance o sound.
Consiglio vivamente invece l'inlet pipe, quello che va dal filtro all'imbocco della turbina. Ti cambia completamente il sound in aspirazione essendo che permette di rimuovere tutti i vari silenziatori e risuonatori di quello in plastica originale, oltre ad essere di sezione più grande. Io all'epoca presi entrambi perché c'era un ragazzo che li vendeva usati su un gruppo Fb.

Comunque se vai sul mio thread linkato sotto questo commento troverai tutto, con anche le foto

 

Momento, ti eri dimenticato di dirmelo questo particolare o sbaglio? Ci credo che lo hai bendato però con quello che fai ahahaha

 

grazie mille ci do un occhio