Book fotografico e34

Rep+ prenotata!

 

anche se è esagerata con il kit wide,la trovo più bella(a parte quei fanali posteriori..) della e36 sempre wide.

secondo me il kit hartge è più bello per la e34

 

ha pure i bbs!

 

ragazzi se vi interessa ho qualche aggiornamento sul discorso colletori M50 e varie ...ne ho parlato anche in sezione E36 visto che coinvolge anche quelle auto , in sintesi ho provato a montare il corpo farfallato della M50 b25 su la B20 senza cambiare i colletori , posso dirvi che si nota una certa differenza da da subito la sensazione di essere più reativa...

 

il 525 è da tanto tempo in vendita.sembra molto ben tenuto,peccato per il motore 12v(lo so,non esisteva ancora 24v)

 

ho spiegato bene sulla sezione E36 ( help serve coppia) cmq . non ho dovuto adattare nulla, con i corpi farfallati in mano B20 e B25 ho misurato ...:wink: per intenderci lato colletori sono identici quindi fori e guarnizione nessun probblema esaminandoli noti subito che il B25 ha un canale dritto invece il B20 è conico parte largo per stringere verso il lato debimetro qundi farfalla nettamente più piccola , per quanto riguarda il soffieto è bastato allargare la fasceta e forzarlo un tantino in totale lavoro di 15 minuti ne vale la pena credimi considera che io avevo già una mappatura

 

troppo buono..... quindi immagino che tenterai anche tu la modifica......

se non sbaglio sugli M50 non vanos nelle primissime versioni cambiava il corpo farfallato invece nelle ultime era uguale alle M50 tu ..... ti risulta?

 

si posso capirti bene ..... con i colletori di scarico racing che miglioramenti hai?

 

veramente non male ! vedi questa è una modifica che non fa al caso mio uno perchè niente autostrade da percorrere al massimo strade tortuose con molte curve, divertenti per altro io ho bisogno di avere coppia a regimi medio bassi non mi serve la velocità di punta...chiaramente mi riferisco principalmente alla E36 anche se non facio grandi distinzioni fra le due visto che la motorizzazione è identica

 

a questo punto si tratterebbe di fare un operazione drastica quindi eliminando il catalizzatore per fare uno scarico completo ben studiato e conseguentemente bisognerebbe lavorare sull'aspirazione

approposito hai mai visto foto di elaborazioni alpine su motori M50 se noti i colletori di aspirazione sono ancora diversi immagino anche lo scarico ne sai qualcosa?

 

http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?t=1276430

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