Book fotografico e34

Pensa che io anche la E32 la preferisco con il rene piccolo...

...quindi pre restyling :wink:

 

Riprendo dei miei interventi in questa discussione "infinita" ragazzi, perchè ieri ero a trovare mia nonna e ho voluto andare in cantina a dare un occhio se trovavo qualche documento sulla sua E34:wink: (mia nonna conserva ancora tutti i documenti in copia che dava al commercialista, non ha voluto buttarli....)

Qindi promettendole di non buttare tutto sotto-sopra, ho dato un occhio..

Dunque l'ordine d'acquisto con fattura della vettura a nuovo del 92 con optional non l'ho trovato, però ho trovato un pò di fatture di tagliandi, anni dal 93 al 97(anno del suo decesso)...

Curioso , già al 2 anno di vita gli avevano cambiato il liquido refrigerante, tutti i filtri , olio differenziale e tanti ma tanti controlli (fattura di 1.300.000 lire...), anche la successiva ad appena 30.000km cambio candele tutti i liquidi ecc (quasi 2.000.000 stavolta), le successive sempre stessi controlli, in una delle ultime un curioso puliza scocca trattamento protettivo da ben 400.000 lire...

altri tempi...

tutti gli anni tagliando cmq, MAI sotto al milione di lire...

ciao

 

archeologia automobilistica!

 

manutenzione corretta:wink:

 

Non volermene, ma forse ci hanno un pò (tanto) mangiato sopra, comunque.

 

Volevo anch'io dire questo, non vorrei essere stato magari frainteso.

 

eh sì, i tagliandi erano già belle cifre all'epoca..

e pensate che mio nonno andava a ritirare la macchina, lasciava l'assegno in "bianco" alla concessionaria perchè la cifra non la sapevano subito..

poi spedivano la fattura via posta:wink:

cmq erano proprio altri tempi, erano anche anni in cui i serie5 che circolavano non erano come oggi, non erano in molti ad averle, oggi di e60 ce n'è una quantità assurda..

ciao

 

Si BMWE34, ne hanno vendute, ma mai come le odierne..

A momenti vedo in giro più E60 che panda

Veramente, ogni lato che ti giri ce n'è una, spaventoso

E i concessionari sono pieni in "ritiro" di usati

 

Proporzionalmente, di berline di classe premium se ne vendono molte meno adesso rispetto al periodo a cavallo della metà delgi anni 80 e 90. Non c'era tutta la scelta tra i vari SUV e monovolume che hanno "inquinato" il mercato. A suo tempo potevi scegliere tra:

Mercedes: 190 o 200/300;

BMW: 520i-535i;

Alfa: 164;

Lancia: Thema;

Fiat: Corma.

Uno sparuto gruppo poi di altre erano formate da Audi 100,Citroen CX/XM, Peugeot 505/605, Opel Rekord/Omega, Ford Scorpio.

Fermo restando il dominio del duo Alfa-Lancia, che ciritcabili che fossero avevano complessivamente un rapporto prezzo/prestazioni nettamente favorevole ripetto a tutte, grazie anche al fatto di essere le poche ad avere motori di classe 2.0 con potenze adeguate, se non esuberanti per l'epoca, e dei turbodiesel prestazionali, se volevi "distinguerti" prendevi Mercedes, o al limite appunto BMW. Ricordo che queste ultime due sono sempre state un pò penalizzate, in quanto le cilindrate più "adeguate" sono sempre state massacrate dal fisco italiano in quanto gravate dall'IVA al 38% (cioè 2/5 del valore dell'auto andava allo stato).

 

E' un pò come per le donne incinte, se ci fai caso ne vedi un sacco, altrimenti non le noti nemmeno.

 

Nuooooooo...

...la neve nuooooo!!