BMW Serie 3 E46 bmw320d - non parte più !!!!!

Ciao a tutti,
Ahimè, l'altro giorno sono rimasto a piedi con la macchina.
Sino a 1 minuto prima andava perfettamente.
Mi sono fermato 2 minuti , risalgo, accendo la macchina , tutto gira regolarmente, batteria ok, motorino ok , il motore gira ma non parte
(sembra quasi ingolfata)
Essendo rimasto a piedi a 30 km da casa, ( dopo aver sentito il meccanico che mi dice che potrebbe essere la chiave immobilizzatrice che non viene + riconosciuta) , prendo il treno e torno a Milano (erano le 22 )
La mattina alle 630 riprendo il treno e torno alla maccchina.
Anche con le chiavi di scorta non parte.
A questo punto ho chiamato il carro attrezzi è l'ho fatta portare dal mio meccanico.
Ha fatto la diagnosi con il computer e da problemi al motore ; + precisamente a candelette preaccensione, egr ( che però avevo fatto tappare quindi giusto che dia errore) e ad un altro componente alimentazione (non mi ricordo esattamente quale è il dispositivo)
Abbiamo verificato che il gasolio arriva alla pompa motore; potrebbe - però - anche essere la pre-pompa ( quella sotto il sedile che manda il gasolio a pressione)
I lmeccanico fa una verifca e nei prossimi gg e mi fa sapere.
Mi ha detto che potrebbero essere varie cose ( da una stupidata sino alla pompa di iniezione).
La mia PAURA è che sia la pompa : a quel punto sono dolori..........
Qualcun di Voi - nel caso - sa dove è possible comperarla revisionata od usata ? ( stavo pensando anche ad ebay.de dove ci sono molti rivenditori tedeschi con buoni prezzi).
Nel frattempo ho anche guà gurdato su internet ed ho trrovato vri ricambisti.
Pensavo di metterla anche usata anche perchè sto pensando di vendere
la macchina ( la mia è del 1999 ha 162.000 km: è sempre stata tenuta perfettamente; solo nell'ultimo anno e mezzo ci avrò speso oltre 2.000 euro tra manutenzione ordinaria e -sopratutto - straordinaria;
MI SONO STANCATO di spendere + soldi di quanto vale effettiavamente la macchina).
Oltretutto appena ha fatto i 10 anni - d'incanto ( come se fosse stata programmata ) sono usciti tutti i difetti possibili ed immaginabili.
Grzie a tutti per l'attenzione.

Aspetto Vs,indicazioni per ricambisti e/o pompisti.
( anche su eby)

 

Ma, guarda il quardo era ok, come la batteria.

La batteria ha dato segnali di cedimento solo dopo vari tentativi di accensione.

Una volta arrivati dal meccanico - per essere sicuri - abbiamo collegato un caricatore

( giusto per escludere il problema batteria): la macchina non partiva ugualmente.

Lunedi - faccio un salto al meccanico - e gli dico di questa eventualità che mi hai fatto notare tu.

A dire il vero - comunque - il mio meccanico mi ha detto che parte a verificare le cose che sembrano più semplici ( sopratutto meno costose) tra cui penso ci siano anche gli iniettori.

p.s.

tu alla fine di tutta la trafila di smontaggi e rimontaggi, quanto hai speso ?

tieni conto che io non vado in conce ufficiale bmw ma da mio meccanico di fiducia

 

la mia è il 136 cv

 

Sono ancora in attesa.

Sembra che il problema non sia dovuto alla pompa o agli iniettori

(anche se sono vecchi e bisognerè revisionarli).

Dovrebbe esser un problema elettrico.

Dico dovrebbe xchè ci stanno lavorando (stanno verificando pezzo a pezzo il cablaggio della macchina)

Spero trovino il problema al + presto anche perchè (da quel che ho capito)

se dovesse essere il cablaggio (anche parziale da sostiture) sono soldini.

Speriamo bene; anche xchè mi sono un po' rotto di metterci mano e - sopratutto - di mettere mano al portafoglio.

ciao

 

ciao e grazie per il suggerimento.

Purtroppo il problema non è legato alla batteria.

Per sicurezza abbiamo attaccato anche il booster carica batteria ma tutto uguale.

Fa l'accensione regolarmente ma non parte; sembra ingolfata.

Grazie ancora

 

COME TEMEVO :

E' PARTITA LA VP 44.



Io mi ero già informato ed ho trovato via internet varie possibilità.

C'è un centro Bosch (purtroppo zona Lecce; io sono a Milano) che mi fa avere pompa revisionata (garanzia 12 mesi ) ad € 780 ( iva compresa e compresa spedizione)

Devo naturalmente spedirgli la mia. ( che è totalmente partita nella parte elettronica ed anche (in piccola parte) nei componenti meccanici).

Il mio meccanico l'haportata ad un centro Bosch dove il costo è sui € 1.100 c.a. (iva compresa); inizialmente aveva chiesto € 1.100 + iva per revisonare la mia. ( dopo - GUARDA CASO - ha detto che anche lui aveva la pompa già revisionata in casa alla cifra + bassa).

Secondo voi è meglio che utilizzi direttamente il centro bosch vicino a me

( mollandogli però circa 300 euro in più; tenete conto che quando il mio meccanico gli ha detto che avevo trovato una pompa ad Euro 780 il titolare del Bosch service ha fatto l'offeso e gli ha detto che potevo ripendermi l'auto e farmi il lavoro da solo) oppure utilizzo la scelta trovata tramite internet ?

A questo punto - il mio meccanico - mi consigla di revisionare anche gli iniettori.

Sto aspettando anche altri preventivi ( sempre richiesti a vari centri via internet)

P.S.

Se qualcuno ha qce dritta su pompisti o centri Bosch a + buon mercato mi faccia sapere. grazie mille

Ciao a tutti.