BMW Z4 2.3(204 cv) VS AUDI TT TDI(170 cv)

Non da vantaggi ma non crolla come il TD che raggiunta la potenza massima poi fa muro.

Resta il fatto che hanno erogazioni diverse e che il TD per molti è più facile da sfruttare.

 

Quello sicuro. Almeno lo sarebbe per me.

PS fa muro cosa vuol dire? Che taglia l'alimentazione come faceva la Passat G60 di quando ero giovane io e che per prima mi ha fatto conoscere le velocita' a tre cifre con il 2 davanti e i 5km/l? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Mi permetto anche di aggiungere che, facendo la prova al dinamometrico i TDI (prima i PDE, ma anche i più recenti CR) hanno sempre reso qualche cavallo in più. La mia ex A4 TDI 170 per esempio, ne segnò 177 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Succede invece che gli aspirati rendano qualche cavallo in meno del dichiarato, soprattutto con benzine a 95 o 97 ottani (si può arrivare a un 10% in meno!).

Direi che nel tuo racconto non c'è niente di cui stupirsi..prendine atto e ti serva da "lezione" per le prossime volte! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Ti dico una cosa..ho avuto sia la TT mk1 Quattro 225 (ne rese 200 al dinamometrico) portata a 240 cv e sia la Golf mk6 Gti 210 cv. Adesso ho la Z4 3.0 265 cv ..ebbene, penso che la TT che avevo prima mi mangerebbe e la Golf mi darebbe del filo da torcere.

Eppure adesso ho un "rombo" da paura e qualche decina di cavalli di più..

 

No non taglia l'alimentazione. Semplicemente precipita la curva dei kW oltre il regime di potenza massima e ti induce a cambiare immediatamente.

Stessa differenza tra 2 tempi e 4 tempi in ambito motociclistico. Il 2 tempi arrivato al regime di potenza massima non ti permette un ulteriore sfruttamento. Il 4T si.

 

Riamango di questa idea per me risulta impossibile che la tt vada di più dato i riscontri cronometrici dei giornali.. Un po' come dire che la 335d va di più della porsche 997 Carrera ...

 

Non mi stupisco affatto.

La trazione integrale indubbiamente aiuta, specie in un contesto di strada pubblica, così come la maggiore coppia del 2.0 TDI in un percorso dove non ci sono allunghi insistiti ma sopratutto ripartenze da uscite di curva.

Inoltre il TT 2.0 TDI è parecchio leggero ed ha una rapportatura abbastanza corta dei primi rapporti, a differenza della Z4.

Comunque sia chiedete a filo85 cosa succede tra uno Z4 3.0Si Coupè ed un 120d mappato in un circuito come Varano....

 

Cosa c'entra il mappato.. non vorrete mica che rimappi la mia 35is.. Romeo Ferraris mi da 440 CV 0-100 in 4 sec e 310 km/ di vmax...

Qui si parla di stock..

 

Di sola mappa te li sogni decisamente. Romeo Ferraris, con la sola mappatura ECU, dichiara 360 cavalli /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Inoltre il discorso non era tra modifiche, non modifiche ecc ecc ma era per sottolineare come a parità di schema meccanico (TP vs TP) anche uno Z4 3.0 Si e non una 23i possa avere problemi contro un 2 litri a gasolio, Audi, BMW o che sia.

 

La mia 353 CV li ha già da stock.. da me rullata... da ferraris

Sulla 335i non is; Vishnu PROcede da 420CV

http://www.vishnutuning.com/bmw_335i.htm

 

ciao petter

anche io sono rimasto impressionato negativamente da questo motore, figurati che le stavo prendendo da una 500 abarth essesse... ma poi sul lungo sono andato via(e menomale!!!!!!!!!!!!)

comunque è abbastanza normale anche perchè lui ha un turbo naftaschifo che ha la coppia ai bassi quindi sullo stretto non avresti avuto speranza neanche con il rosario appeso sul retrovisore , anche se trazione integrale toglie un pochino di potenza in favore della tenuta di strada, e se poi ci mettiamo anche l'assetto s-line, be allora neanche l'acqua santa ti avrebbe salvato...

la prox volta zucchero nel suo serbatoio...

 

Ho letto ora che la tua è una 35is e non una 35i /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> Davvero ti ha dichiarato 440 cavalli per la tua mappata?

In ogni caso ciò non toglie il resto del discorso e non stiamo parlando di questo...

 

Ar mi stupisco che tu non conosca Vishnu PROcede II da 420 CV sulla 335i.. ne parlano in tutti i forum. Va il doppio della M3 ….

 

Strano... Huskywr240 raccontava di tener facilmente dietro (con il suo 23i) M3, Porsche et similia.

 

Lo conosco bene, ma se tu mi scrivi Romeo Ferraris etc etc dò per scontato che ti mappa la tua.

440cv (ma fai anche qualcosa in meno) li hai solo con un kit comprensivo di:

- intercooler maggiorati

- downpipes

- aspirazione

- carburante 98-100 ron

Il doppio dell'M3 è una parola grossa, diciamo che va leggermente più forte.

 

Si ma non e' solo una mappatura.

E' centralina, aspirazione (a proposito, con i due filtri a cono "aperti" ogni quanto sono da pulire e oliare?) e scarico completo.

 

Centralina, filtri a cono, scarico completo..

 

Si centralina, filtri a cono, scarico completo.

No mappatura.

 

Scusate l'OT

Mi correggo va un po' di più..

 

Non ha il Torsen.La trazione integrale della TT è una anteriore. La trazione al ponte posteriore viene trasmessa solo in caso di perdita di aderenza delle ruote anteriori.

Sull'asfalto asciutto la trazione è praticamente sempre al 100% sull'anteriore