BMW Z4 2.3(204 cv) VS AUDI TT TDI(170 cv)

Sono d'accordo ma ti rendi conto di quanto sia quasi 1s sullo 0-100? Quando si arriva quanto hai di vantaggio? 10metri? 20 metri?

E ricordati che stiamo parlando di partenze PERFETTE con gomme 100% e piloti professionisti. Se alla guida del golf ce uno bravo e sulla 120d un altro che magari slitta mezzo secondo in piu o non ha le gomme al 100%? Come pensi che finisca?

Quindi soprattutto in strada con avvallamenti,ghiaia,asfalto non perfetto e un miliardo di altre cose, capisci che e' da pazzi dire che "il 120d non lo vede neanche al golf 170cv perche' su auto ci balla quasi 1s sullo 0-100 e tutte le altre prove le ha vinte"?

Perche' poi puo benissimo essere che ne incontri uno e per i motivi sopracitati le prendi 20volte di fila in tutte le prove.....

Poi sono d'accordissimo che come hai detto tu dalla prova, in condizioni perfette e a parita' di pilota il 120d vada un po di piu /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Scusate l'ot ritornando al discorso 23i vs tt 170cv........qualcuno ha i tempi in qualche pista delle 2 macchine da confrontare? Li potrebbe venire fuori un po la 23i....

 

Un secondo a 100km/ all'ora sono 36 metri: una vita... è quello che nella partenza da fermo la 23i da allal TT TDI

 

no no un momento!per vedere i metri di distacco non ci si può basare sul tempo per raggiungere una velocità ma sul distacco sui 400 mt o sul km!tra queste due auto sul km è di 2 sec quindi circa 80-100 mt a seconda dei piloti!però dopo un km a tavoletta!nelle "prove" di tutti i giorni è normale quello che dice potter e non c'è da meravigliarsi!uscendo da un sorpasso con dietro una ts alla fine facciamo 100-130 quanto vuoi che ci sia di differenza?una decina di metri!è ovvio che non puoi predendere di volare via!!!

Per quanto riguarda le corse campestri invece è normalissimo!su strada è molto facile inseguire chiunque con un auto un minimo cavallata!è soprattutto una questione di pazzia a mio avviso!dipende da chi è più incosciente da rinunciare a quel minimo di margine che gli permetterebbe di evitare un pedone/animale/trattore e chi invece in questi momenti dimentica di avere una vita davanti!capisco accelerare e correre su strade che si conoscono con la propria auto ma sinceramente quando vedo un'altra auto che si vuole ingarellare in genere tendo a lasciarla passare.ho 22 anni e quando qualche mio amico deve dimostrare che la sua va di più mi son reso conto rischia veramente troppo perchè per distanziare qualcuno su strada a meno che non si abbia il doppio dei cavalli devi davvero buttarti in curva come se non ci fosse un domani con il motore a 6000 senza mai schiodarsi ma soprattutto con un altro tizio davnti o dietro di un metro e sinceramente tendo a fidarmi poco in queste situazioni degli altri!(sui kart o in pista è un'altra cosa;lì ci sono le misure di sicurezza per poter davvero correre al 100%).Insomma non ci perderei il sonno se una tt pure diesel che ha molta più facilità di stare sempre in tiro vada leggermente avanti!se proprio non ti va giù allora buttati su una cayman e li non credo possano esserci problemi però insomma credo dipenda più da qual'è lo scopo della tua vita!!se è correre e sfidare chiunque forse è meglio iscriversi ad un monomarca o prendersi un calmante!!in fin dei conti che gusto c'è a mostrare ad un con la metà dei tuoi cavalli che vai di più?fai solo il suo gioco nel caso non dovessi riuscirti(pensa le risate del tizio con la punto o il tamarro con il ts)è piuttosto logico!!scappotta e goditi ciò per cui è stata fatta la tua MERAVIGLIOSA macchina e smettila di demolirla gratuitamente!!!

 

E' vero devo integrare la velocità, ma suppongo che l'accelerazine sia costante, triangolare, e quindi faccio la velocità media, 50 km/h uguale metri 18 una vita..

 

io ho detto praticamente tutto quello che dovevo dire...

ora mi rilasso e leggo divertito



PS.

Avevo postato un bel video della TT TDI vs la 123d...Petter ti basterebbe prendere la Serie 1 :wink: (bella macchina fidati..ho avuto la primissima versione 120d per 3 anni e devo dire che mi diede fantastiche soddisfazioni in confronto a Golf A3 Seat e via dicendo e consumava pure pochino...una pecca...un po' leggera di posteriore sul bagnato...un po' troppo da Stock come era la mia. E poi un'altra cosa..la 30i sdrive di ora è quasi l'equivalente della 3.0si che ho ora dopo essere passato dalla 3.0i prima serie. Magari se la provassi ti sorprenderesti della differenza e comunque non dare per scontato le cose se non le provi)

At Salut Burdel! :wink:

 

sì, infatti, togliamo questi cavolo di 6 cilindri:-)

 

Togliamo questo 6 cilindri e mettiamo queosto monocilindrico tutto coppia... uahhahhaaahhah

 

Alla luce di questo Topic ne ho aperto uno per vedere cosa amate di più della vostra Zetina (qualsiasi versione) e dire magari cosa vi piace meno /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?221858-Quanto-amo-la-mia-Z-(Z1...Z3-Z4-E85-Z4-E89)&p=5389050#post5389050

 

e bè...

 

Wow. Adesso si che sono impressionato.

 

..comprarti il TT tdi..no, eh?

 

Prima deve vendere il suo 23i inchiodato al prezzo di un 35i.

 

senti, qua scherziamo e va bene. ma a me pare che ci siamo divertiti pure troppo. non provocare, che è vietato, oltre che scortese

 

L'ho appena fatto.

 

Guarda io sarò nei primi a essere dipiaciuto quando non farano + i sei cilindri, anche perchè se provassi auto come la mia o quella di lacky o di sisco che sono sei cilindri aspirati capiresti che non hanno niente a che vedere col 23i in quanto come ho già detto ha un motore sottodimensionato per la mole della macchina....un poì come un 520i.

Se puo farti sentire meglio se la vostra "gara" fosse avvenuta in pista sicuramente l'esito era diverso in quanto si può sfruttare tutto l'arco dei giri.lui i 170 cv li ha pressapoco sui 4000 giri e te sui 7000.

poi tu ricordo che un turbo benza a circa 1000 giri in meno che un buon aspirato e dpo magari ti lamenteresti che hai un otore che gira basso!

 

Ma ancora gli state dietro?

Visto che era la gara tra i due piloti del millennio, immagino che quello con la TT non stesse a 1.300 giri e lui non a 3.000...

Quindi vorrei capire quali erano queste curve da quarta o terza piena.

Iniziamo dalle basi, se non vuoi essere preso per il cul0.

Vediamo sto percorso che avete fatto (l'indirizzo di google maps lo sai?)

PS bel c0glione l'amico che si mette a tirare su una macchina su cui e' salito per la prima volta. Ma com'e' che si dice? Uno i parenti se li trova ma gli amici se li sceglie?