BMW Z4 2.3(204 cv) VS AUDI TT TDI(170 cv)

pure a te????????

 

la golf 170cv? mica una volta sola...

 

e che guidavi col freno a meno tirato o in retromarcia?

 

guarda che è possibilissimo eh.

sulle strade normali non ci sono le condizioni ideali, l'ho già detto prima. e comunque la trazione posteriore penalizza, soprattutto perchè per sfruttarla al massimo ci si deve assumere dei rischi che per strada è meglio non prendersi.

ma non è mica una vergogna /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> campa sereno pure tu, che qualche golf prima o poi te la dà pure a te :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

hai il cambio automatico o manuale? usi benza a 98 ottani? :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Addirittura? Guarda che tra le 2 ci passano 7cv , e non e' che in uno sparo la golf arriva 10 secondi dopo eh...le differenze sono MINIME.

Se toccava il freno a mano o frenava la golf prendeva 30mt altro che andare via /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Riferendomi anche all autore del 3d:

Ragazzi voi dimenticate sempre in questi casi che si parla di differenze "irrisorie" di cavallerie......su 200cv 30 in meno non ti fanno rimanere al palo....NON e' che quando si spalanca uno affianco all'altro quello con 30cv in piu parte via a razzo....e' chiaro?

Parte via un pelo piu deciso e allunga ma "Piano" non che va via come un fulmine!

Oltre tutto questo, essendo le differenze cosi poco marcate basta premere l'acceleratore un pelo dopo, non cambiare perfetto al 100% o farla sgommare un pelo di piu per farsi dare anche da una macchina con 10/20/30cv meno e peso simile.

Io ho un aspirato e piu volte ho tirato contro turbodiesel con cavallerie li intorno....appena apri ti vanno via ma in una tirata fatta bene partendo al regime giusto riesci anche a spuntarla. Immaginatevi sul misto stretto dove la coppia e la trazione sono TUTTO, andare con una z4 aspirata contro un turbonafta con badilate di coppia, assetto e 4x4.....cioe' cosa ce di sorprendente?

anche con 50cv in piu per farti valere sul dritto devi tirare almeno almeno almeno 2 marce complete....se no prendi pochissimi metri...immaginati con 30cv in piu sul misto dove devi solo riprendere e frenare....

Quando in montagna (ho un 2.0 aspirato 16v 150cv) tiravo con amici con golf gtd per dirne una, non me ne andavo per niente anzi! Nelle riprese dalle curve mi spingevano!

Mentre in rettilineo partendo dai 40km/h e spalancando eravamo attaccati fino ai 210 senza differenze.

 

giusto dariox. ma sono concetti troppo astratti per qualcuno.

 

Mi stupisce che ancora nessuno abbia parlato di coppia (nm) ....

in questo caso si parla di 250 della z4 contro 350 della TT TDI..

da notare, tra l'altro, io con l'S3 sportback che in città non riuscivo a scollarmi di dosso una golf tdi 170cv.. tranne che in allungo! ovvio, la coppia è la stessa! (350 vs 350) sul corto siam abbastanza vicini (tanto per fare un esempio eh)

 

questo è vero. qualcuno, una volta, disse: i cavalli fanno vendere le macchine, la coppia fa vincere le gare /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

una domanda per voi esperti.

mi pare di aver letto che la 23i monta lo stesso motore della E85 2.5si. correggetemi se sbaglio.

ma se così è, come mai si è passati da 218 cv della versione vecchia ai "soli" 204 del nuovo modello?

comunque sia, la sensazione di avere sotto il sedere un chiodo credo sia soggettiva. a me pare che la mia Z4 fili come una scheggia. ma vabbé, io non faccio testo: guido come una vecchia zia, a ingarellarmi non ci penso minimamente ed ho comprato la mia bmw solo perché mi piaceva tantissimo. :-)

 

La E85 è euro4, la E89 euro5, per ridurre consumi e produzione co2 hanno strozzato un po' il motore

Ciao

 

grazie per la spiegazione. :wink:

ma come ridurre i consumi. pare che la 23i oltre ad essere un chiodo terribile consumi come un'astronave. mah...

 

Tieni presente che rispetto alla E85 25si è aumentato il peso di 70 Kg (nenche tanti se pensi che è più lunga, meglio rifinita, più accessoriata e con il tetto in metallo ben rifinito)....

Come consumi non mi sembra esagerata, è ovvio che se la scanni beve che è un piacere, in un 2500 ad ogni scoppio ce ne entra di benzina /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">, fai conto che se la usi tra i 4500 e i 7000 per scannarla devi riempirli sti cilindri!!!

Ciao

 

Ma perchè mi tocca continuare a leggere queste falsità? "un chiodo terribile", "consumi da astronave" ma quando mai? Rispetto a quale altra macchina?

 

ehhhh... se vai indietro un attimo nel tempo e guardi il solo terzo post di questo immenso topic a pagina 1 vedrai il sottoscritto che parlava di coppia...trazione...turbo...peso... ...si poteva chiudere li...ma si è preferito sterzare un filo nel surreale poi...

quello che dici è sacrosanto comunque :wink:

 

ma come ridurre i consumi. pare che la 23i oltre ad essere un chiodo terribile consumi come un'astronave. mah...

ho scritto "pare" e pure "mah". quindi il dubbio mi sembra palese. non ho scritto "è un chiodo" "sicuramente consuma come un'astronave".

e se leggi due righe più in alto ho pure scritto che per me la mia 2.5si va come una scheggia.

ma vabbé, tanto tutto 'sto 3d è tutto assurdo.

e francamente non capisco come ce la si possa prendere perché l'auto va più/meno di un'altra auto diversa.

comunque, il tutto detto senza la minima vena polemica. a scanso di ulteriori equivoci. :wink:

 

buahahahahahahh!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

ecco rifai il test con la yaris magari non ti sei accorto che il motore era spento....si sa mai...