BMW X1 F48 18i….eppur si muove!

Si la serie 3 monta il 2.000 ma c.v. e coppia sono gli stessi e grandi differenze non dovrebbero esserci, anche se ogni motore andrebbe provato sul modello che si sceglie.

Se desideri accelerazione 18i se invece prediligi la ripresa 16d questa per me è una delle sostanziali differenze.

L'insicurezza dura poco tempo poi ti chiederai come hai fatto a guidare auto con cambi manuali... In italia c'è ancora qualche remora sull'automatico non ultima quella del costo ma il 95% una volta che si abitua non torna indietro, io parlo di automatici dei gruppi Mercedes, Volkswagen/Audi, Bmw, che sono quelli che conosco bene.

 

Se opto per la "3" credo andro' col benzina. Dopotutto alcuni di voi, in pista, hanno cronometrato 9,5 sec col X1 18i.. Promette di non essere completamente bolso..

Cambio: le auto le sto provando soprattutto con l'automatico in full auto.. Sembra di guidare un motorino, di certo non e' la cosa piu' entusiasmante del mondo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

beh direi davvero ottimo!

 

per convincermi a prendere il cambio automatico il venditore me l'ha lasciata un giorno in prova..

e invece indietro ci sono tornato...eccome...

non discuto la comodità in città e autostrada......ma io che abito in collina/montagna il cambio automatico è stata una tragedia..

accelerazioni a 3200 giri (quando con il manuale si cambia a 2000......), decelerazioni per fare le curve con scalate fuori giri (quando con il manuale si gioca anche con la frizione in folle)...

zero freno motore....(c'e' il cambio sport con le palette al volante.....ma sul pratico è una funzione che forse si userebbe 2 volte su 10)..

no no....neanche se fosse gratis lo prenderei l'automatico..

 

Ascolta [MENTION=5887]ste2479[/MENTION] se tu non sei "capace" a guidare con l'automatico oppure non riesci a trovarti il problema rimane tuo, ti ripeto per la 10^ volta chissà che automatico hai provato (è ironica la frase) io ne ho avuti diversi e nessuno e ti ripeto nessuno ha manifestato come "problemi " quel che tu descrivi anche perché abbastanza inesatto.

Anche Valentino che è un'ottimo pilota ma sulla Ducati non si trovava bene, questo non sminuisce il valore del pilota, è solo che non era fatta per lui, tu e non conosco le tue abilità di guida che poi per l'automatico servono anche meno che per il manuale, non sarete compatibili...non siete fatti uno per l'altro.

Ma sei davvero una mosca bianca che afferma questo, chiunque ha avuto modo di averlo non è mai tornato indietro...al 95% come dicevo, tu farai parte di quel 5%.

A me e alla maggioranza piace, a te non piace per motivi che giustamente tu avverti come "debolezze" del cambio automatico, ma potresti almeno chiederti : perché le avverto quasi solo io ? E ti rispondo io...perché a te te non piace ed è legittimo ci mancherebbe.

Neppure io abito in pianura e spesso prediligo l'alta collina/ prima montagna appunto per godermi l'auto anche potendo fare altri tragitti, solo per il piacere di guida che ti trasmette l'automatico nel misto, non hai mai l'affanno di cercare la marcia giusta, e in discesa l'assenza come dici di freno motore impari a gestirla dopo qualche curva.

Le scalate in fuori giri l'automatico proprio non le fa, c'e un sistema che se tu arrivi bello allegro la marcia inferiore non si inserisce anche con le palette.

Scusa il tono leggermente deciso...ma poi lo potevi immaginare che quotando il post. ti avrei risposto come ho fatto sull'argomento già varie volte, ma a te piace evidentemente ritornare su concetti che avevamo già ampiamente chiarito...:wink:

 

faccio quasi 100mila km all'anno per lavoro.......bello prendere dell'incapace a guidare..

Bah...la mia cmq non era una risposta polemica, ho solo raccontato la mia esperienza

Se sei felice del cambio automatico buon per te, io come più volte detto non lo vorrei neanche se fosse gratis.

 

BMW X1 F48 18i….eppur si muove!

Se posso dire la mia, anch'io sono sempre stato un fautore della guida con cambio manuale, e quando guido una vecchia automobile sportiva 5 rapporti ne sono ancora convinto; ma bisogna considerare le motorizzazioni attuali, ingegnerizzate per l'ecosostenibilità che sono ottimizzate per rapporti del cambio almeno a 6 marce, ti ritrovi comunque con il manuale con scarso freno motore e con cambi continui molto scomodi nella guida di tutti i giorni (sperimentato con la vecchia E84).

Ora con la F48 automatico sport e' una comodità unica: le poche volte, che in salite particolarmente lunghe, mi si "incolla" il rapporto su 2.200 rpm uso le comodissime "palette" , oppure su inclinazioni impegnative uso il tasto HDC.

Purtroppo su situazioni "trial" dove il gioco dei pedali frizione-freno-acceleratore / prima-retromarcia e' fondamentale, io con l'automatico non riesco e spero di non trovarmi mai in una situazione del genere.

Ma forse è una questione di esperienza!

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ciao, mi hanno consegnato da pochi giorni la 18i ordinata a fine maggio! Confermo le impressioni lette su questa discussione...

bella, molto spaziosa e comoda... in curva forse un po' "morbida", ma con le NRF da 17' ora sono meno terrorizzato dalle mega-buche di Roma e dintorni.

soddisfatto anche del motore benzina (è stata una scommessa, non avendolo mai provato)... meno brillante in ripresa del mio precedente 18d, ma comunque più che buono per accelerazione e silenziosità. Anche l'automatico 6 marce sembra migliorato e comunque anch'io non riesco a farne a meno da parecchi anni :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Non ci ho fatto caso per ora. Provo nel w-e e ti faccio sapere...

Sai dove posso trovare consigli per il rodaggio del 18i? sul manuale?

 

Parli di [MENTION=51323]Dukefleed[/MENTION]... dai siete in 4 su 83 il 4,81 % se non sbaglio...

Però a uno che ha appena ritirato l'auto e che è al settimo cielo tu subito a parlargli di di rumore di ferraglia, adesso passera tutto il giorno con la testa fuori dal finestrino...

 

Rodaggio ??? ma non si usa più farlo... si sul libretto trovi quanto richiedi a pagina 190 in quello della 18d.nel tuo sarà nei paraggi.

Usa poco l'Eco pro (si in autostrada e tangenziali) se no dopo l'auto ti rimane 'chiodata' come quelle dei nonnini di una volta...:wink:

 

Per me un pochino si preoccupa... anche per i 40.000 spesi ma poi gli passa sono sicuro.

Dopo i 3.000 km dici vai di gas e dove vai... se i cavalli non ci sono...:wink:

 

Si si avrai i giri ma ti mancano sempre i cavalli... non che a me avanzino ma il 2000i da 192c.v. potevano metterlo a listino però !!!

 

Buongiorno a tutti, scusate l'intrusione, ma parlando di rodaggio, c'era qualcuno che aveva scritto un bellissimo e particolareggiato post... qualcuno si ricorda dove ? Non mi ricordo la sezione...intanto cerco :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Domani ritiro Moby dick !!!

Grazie

 

Io si, noto un'apprensione coi rodaggi... ma siete alla prima auto nuova nel libretto è spiegato quanto basta. Usare moderazione... in poche parole non sorpassare un certo numero di giri e se possibile variare le condizioni d'uso (urbano, extraurbano, autostrada, salite, discese) il misto è il percorso migliore per un rodaggio, piuttosto attenti con freni e gomme per almeno i primi 500 km, si devono assestare perciò evitare frenate brusche e di mettere alla frusta le gomme perché inizialmente sono più scivolose. E se la mettete in Sport rispettando i giri consentiti per il primo periodo/secondo periodo...non esplode...:wink: E dopo l'auto gode di più... Considerate che il cambio è adattativo, e risente molto dello stile di guida, perciò non prestate l'auto ad un 'bolso' perché dopo andrà meno...

I rodaggi in questi ultimi anni rivestono sempre meno importanza (ma la rivestono) infatti il tagliando dei 1.500 Km è scomparso anche se male non faceva.

Ci sarebbero anche una serie di operazioni da fare, come il controllo/serraggio eventuale di diverse parti, ma chi te le fa poi ?

Io continuo alla mia maniera verso i 3.000/4.000 km un cambio olio l'ho sempre fatto e continuerò a farlo, il primo olio è il più sporco in assoluto e potete immaginare il perché, poi che Bmw dica che dura 30.000 km sarà vero non eccepisco, ma mi sento più tranquillo così.