BMW X1 F48 18i….eppur si muove!

E quindi inserirai del termoisolante tra il tubo e la paratia in plastica che ti batte sul piede?

Fossi in te segnalerei la cosa a BMW Italia per lo meno e glielo farei mettere apposto alla concessionaria. Va bene che non è colpa loro, ma BMW chi la rappresenta?

 

Se intendi definitivamente solo via coding:


BDC_BODY Module:

Auto Start/Stop OFF by default

3023->TCM_MSA_DEFAULT_OFF set to: aktiv

 

Tu l'hai fatto? Io non ci durerei 5 minuti con una roba del genere.

 

Non ancora perchè l'auto mi arriva a fine mese ma "sto studiando" per farlo su altre codifiche.

Se ci vuoi provare ti mando qualche link (in inglese) oppure c'è un topic nella sezione fai da te dove molti utenti l'hanno già fatto e ti possono consigliare meglio di me:

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?266867-E-SYS-software-codifica-nuovi-modelli-Proviamo-a-conoscerlo-ed-utilizzarlo

Ps. non ti ho detto che al massimo lo puoi disabilitare manualmente premendo il tasto di accensione dell'auto ogni volta che la usi (perchè si riattiva in automatico all'accensione)....ma penso che sia scontato

 

BMW X1 F48 18i….eppur si muove!

Posso dirvi che sulla mia AT ho dovuto farlo da solo perché BMW non dà nessuna soluzione alle officine.....quando ho avuto l'incontro con il delegato tecnico di BMW mi sono presentato con foto e disegno prima e dopo il mio intervento e lui mi ha confermato che non hanno soluzione ufficiale ed ufficiosamente non possono fare niente. .....VERGOGNOSO. .....comunque ha pregato il capo officina di mandargli ufficialmente quanto gli ho presentato e provvederà a fare una segnalazione in BMW in modo che i superIngengeri tedeschi prendano conoscenza del fatto.

N.B. è un'anno che sto facendo presente il problema insieme alle altre cose.

Non c'è niente da fare questo è un marchio che non vale una cippa......fanno solo belle macchine......ma......ma......ma.

Altro che FIAT......forse sono al livello della DACIA.....forse.

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Mi sono dimenticato che a BMW ITALIA ho scritto raccomandate.....mail. ....telefonate ..... piccioni ..... NIENTE DA FARE.....TUTTO INUTILE.

Ormai la fregatura l'ho presa e me la devo tenere ovvero sto risolvendo da solo.....poi alla prima occasione la vendero' ...... peccato perché la vettura mi piace molto......vedremo.

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Come hai fatto a risolvere (da solo) ?

 

Si ho fatto da solo .... è il mio lavoro ma e' veramente una cosa semplice .

Al lato del pedale acceleratore c'è una paratia in plastica fissata con una vite e ad incastro.....tolta quella devi mettere del materiale paracalore sulle tubazioni .... fatto questo prendi lo stesso materiale e lo incolli dietro la paratia che è rimasta del tunnel....la devi tirare verso di te e ti accorgerai che la plastica non ha nessun rivestimento in quel punto dove si sente il calore.

Inoltre ti consiglio a completamento di chiudere con del nastro parte delle bocchette del clima che mandano aria sul piede dex.

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C'è un nome o un tipo specifico per il materiale termoisolante?

 

BMW X1 F48 18i….eppur si muove!

I consumi normali sono codesti. ...anche io con il 218d se azzero il cdb e faccio pochi km di ubano sto sugli 12-13 in confort e qualcosa in più se provo con eco ma non la utilizzo mai cosi.

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Dai non dire così. Non so da che auto tu provenga ma ti posso assicurare che nel segmento delle auto diciamo "entry premium" è in buona compagnia. Oltre a questo forum frequento anche quello di MB e c'è tanta gente che si lamenta pure dall'altra parte. Prendi ad es. la CLA: macchina a mio avviso stupenda..ma anche qui materiali degli interni in alcune zone discutibili, difetti di allineamento lamiere, rumorini vari e neanche trascurabili che compaiono dopo pochi km...

 

Per le tubazioni ho utilizzato l'solante a tubo che si usa per le tubazioni del riscaldamento domestico che lo vendono a spezzoni di c.a. 1.5/2mt mentre per la paratia ho utilizzato del materiale che uso per isolare gli scarichi dei mezzi industriali che è composto da una lamina in allumino con attaccato del materiale termoisolante che dovresti trovare dai ricambisti o ferramenta.

Per il tubo ne occorrono 15 cm e per la paratia un quadrato di 20x15 cm da ritagliare e sagomare.

Sotto la situazione di partenza :

 

Concordo in pieno ..... almeno tu hai avuto un primo periodo di enfasi e felicità .

Inoltre non è adeguata al Marchio la qualità ed il modo in cui trattano i clienti.

La vettura ha anche tanti pregi che vengono offuscati dai "difetti".

Onestamente non comprerò mai più una BMW ed inoltre visto il lavoro che faccio non lo consiglierò più neanche ai miei clienti.

 

Io sono alla terza auto che monta la "trappola" S&S ma devo dirti che quello Bmw non funziona male, e ti permette anche dosando il piede del freno se attivarlo o meno...poi se non piace non piace....

 

Ecco quello che speravo di non sentire... invece...

Hanno denotato una grave impreparazione sui problemi, i giorni che hai atteso perché ti facessero l'intervento dovevano anche servire per informarsi sul tipo di problemi che dovevano andare a sistemare...invece si dono posti la questione solo il giorno in cui ai portato l'auto....

Sai che me ne faccio della persona gentile e disponibile del Service....niente !!! E il tempo che tu hai perso e che perderai per loro negligenze lo fatturi a 60 euro + iva come fanno loro....

Bah... mi piace sempre meno questa Bmw... non l'auto ma tutto quello che c'è dietro che non sembra all'altezza del Marchio definito Premium.

 

Il problema calore del tunnel è presente dal lontano 2009 con la prima E84!

 

Sinceramente sono quasi felice di aver desistito ad acquistare questa nuova F48 Igor: forse gli oltre 60 mila euro che volevo spendere non erano cosa completamente sensata visto e sentito quello che state scrivendo in queste settimane.

Oggi comunque ne ho vista una con cerchi da 19: non posso negare essere esteticamente molto bella.:wink: