BMW TOURING 316D cerchi 17" styling 413 o 18" styling 415

Buon pomeriggio a tutti.
Sono nuovo nel forum pertanto confido in un vs riscontro.

Premesso che provengo da un'Alfa Romeo Giulietta 1.6 JTDm 105CV del 2102 (cerchi in lega 225x45 r17).

Sono in procinto di noleggiare a lungo termine una BMW 316D Touring con cambio manuale (nessun pacchetto particolare ma configurazione personalizzata per contenere i costi).

La scelta è tra due configurazioni.

Prima configurazione:
Colore bianco
Sensori di parcheggio posteriori + anteriori
Volante in pelle BMW individual
Elementi esterni in alluminio satinato
Cerchi in lega 225X50 r17 "styling 413"
Gomme runflat

Seconda configurazione:
Colore bianco
Sensori di parcheggio posteriori
Cerchi in lega 225x45 r18 "styling 415"
Gomme runflat

Nota: i cerchi in lega da 18" styling 415 mi fanno impazzire perché a mio avviso sono un mix di eleganza e sportività. Hanno la stessa spalla dei cerchi della mia giulietta ma penso si comportino meno rigidamente (forse la Giulietta ha un assetto più sportivo....o sbaglio?!).
Come si comportano sulla 316D? Sono sovradimensionati rispetto alle caratteristiche dell'auto? Sono troppo rigidi?

I cerchi da 17" styling 413 sono gli unici cerchi da 17" che mi piacciono. Mi danno un senso di "corposità"... non so come spiegarlo Ovviamente la configurazione con i cerchi da 17" mi permetterebbe di inserire qualche optional in piu'.

Condizioni di noleggio: 48 mesi, 50.000 Km con cambio gomme invernali/estive.

Cosa mi consigliate ?
Opinioni e commenti (negativi o positivi) sono i ben accetti.

Vi ringrazio per l'attenzione.

Ciao,
Marco

 

Grazie a tutti per le risposte!

x iumby: montando i cerchi da 18" dovrei rinunciare ai sensori di parcheggio anteriori. Sono importanti quanto quelli posteriori o se ne puo' fare a meno? Sull'Alfa ho solo quelli posteriori e non ho mai sentito l'esigenza di quelli anteriori. Potrei provare ad inserire il volante in pelle BMW Individual visto il costo "esiguo". Rimarrebbero fuori gli elementi esterni in alluminio satinato. Forse sul bianco spiccano poco e se ne potrebbe fare a meno?!

x Nello 75: purtroppo con il cambio automatico vado fuori budget...vale a dire che sentirò la bassa potenza!! /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

x Redi-one: cosa intendi dire con il fatto che i cerchi da 17 con spalla da 50 ad occhio hanno la larghezza di un pneumatico da 205? L'uso che ne faccio è prevalentemente cittadino (circa 11.000 Km /anno)

 

Purtroppo l'ipotesi del 316D con cambio automatico devo abbandonarla...vado fuori budget!!

Sono molto tentato a prendere i 18". Non cerco la macchina dall'aspetto prettamente sportivo pertanto penso che i 18" styling a turbina 415 siano quelli piu' eleganti.

Non a caso vengono abbinati alla BMW 330 berlina eDRIVE. Ho solo dei dubbi sulla rigidità che conferirebbero all'auto (montano purtroppo gomme runflat...+ rigide!!). Pur avendo la stessa spalla dei cerchi della mia Giulietta (225x45 r17) penso però che sono più confortevoli grazie anche all'assetto della BMW meno sportivo della Giulietta. O sbaglio?

Se riesco a starci dentro inserendo i sensori post e anteriori opterei per questa opzione (rimarrebbero pero' fuori il volante in pelle BMW individual e le finiture esterne in alluminio satinato).

Gli altri cerchi da 18" che mi piacciano sono i multiraggio styling 416, ferric grey.

In caso contrario optero' per i 17" styling 413 (tra l'altro contrariamente a quanto afferma Aviator85 sono quelli che mi danno l'impressione di essere grandi....ma probabilmente è soltanto una mia impressione!!). Al momento sono quelli che più mi convincono insieme ai 414.I 414 forse sono più eleganti.

I 395 non mi convincono tanto perché sono troppo "aperti"...mi danno l'idea di sportività.

Che ne pensate?

 

Confermo, non mettero' alcun assetto sportivo.

Quindi sconsigli i 18"? Brutti a vedersi senza assetto? Ci sono foto sul web di F31 con cerchi da 18" con e senza assetto così da rendermi meglio conto della cosa?

 

Purtroppo si, non posso pretendere troppo e devo accontentarmi cercando il minimo compromesso tra bellezza e funzionalità. D'altronde se ci si fa prendere dalla mano con un attimo si arriva a costruire una macchina da 50.000 € !! :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

La cosa su cui faccio leva è il fatto che provengo da una Giulietta quindi spero/immagino che anche con la versione base siamo su un livello piu' alto. Quello che la Giulietta ha in piu' di serie sono il climatizzare bizona, il cruise control e i cerchi 225/45 r17.

Per quanto riguarda il discorso dei cerchi da 18" senza l'assetto sportivo se non ho capito male è un problema estetico. Scusate l'ignoranza ma il diametro della gomma da 18" sarebbe anche maggiore rispetto al 17" (659,7 mm contro i 656,8 mm). Ovviamente stiamo parlando di mm ma allora il problema ci sarebbe anche con i 17"?! Oppure è un "semplice" effetto ottico, ovvero la conformazione del 18" con il cerchio piu' grande e la spalla piu' piccola fanno sembrare l'auto piu' sollevata da terra rispetto al 17"?

Possibile che tutte le Touring serie3 che vedo sul web che montano i 18" abbiano tutte l'assetto sportivo. Ci sono tante versioni Luxury con cerchi styling 416 e non credono che abbiano l'assetto eppure non mi danno questo effetto!! Forse è anche lo styling del cerchio che influisce sull'effetto?