BMW Serie 3 F30/F31/F34 BMW stringe troppo i bulloni?

Ciao a tutti,

ieri ho cambiato le gomme (da estive a invernali). Lo so, lo so che la stagione è finita ma dovrò recarmi a Milano e sono stato costretto a prenderle ora. Qualche giorno prima la BMW mi aveva cambiato le estive. Quando ho detto questa cosa ai gommisti, si sono guardati e poi mi hanno detto che le BMW di Roma stringono a morte i bulloni delle ruote, infatti, per svitarli, hanno usato la classica chiave a croce più un tubo di ferro per fare leva e pure così c’è voluta molta forza. Solo il bullone antifurto non era stretto a morte in quel modo (per fortuna). Ora, i gommisti sostengono che sia un problema di taratura delle pistole nelle BMW ma io credo che sia una cosa voluta perchè non succede solo nella BMW dove sono stato io ma in tutte quelle di Roma. I gommisti dicono (e non è la prima volta che lo sento dire) che è sbagliato stringere così i bulloni in quanto si rischia di fare danni. Oltretutto, le mie sono run flat e ok ma se mi fossi fatto montare dalla BMW delle gomme non run flat e mi fossi comprato un ruotino, come avrei fatto a svitare i bulloni? non ce l’avrei mai fatta dato che i gommisti, con una chiave a croce (che noi non abbiamo in dotazione) hanno, comunque, dovuto usare un tubo di ferro per aumentare il braccio di leva.

Mi piacerebbe sapere la vostra esperienza e, che voi sappiate, se c’è un razionale che porta a stringere in questo modo i bulloni in BMW.

 

Quindi vanno stretti in modo da non essere svitabili a mano se non con una leva bestiale? perchè così è stato. Se avessi bucato e avessi avuto delle gomme non run flat non sarei mai riuscito a svitarli.

Comunque, se non vengono strette con chiave e rispettando i valori indicati, cosa può succedere?

 

Ok quindi significa che se il gommista dove sono andato io ha usato solo la pistola rischio di perdermi una ruota per strada?

 

Allora bisogna mettersi d’accordo. Da come scrive Nivola dopo la pistola va usata la chiave dinamometria per stringerli di più. Tu dici che già la pistola li stringe troppo

 

Ok. Allora diciamo che per questa volta è andata così. L’importante è non vedere, mentre guido, una gomma che parte e se ne va per i fatti suoi. Tra un mese metterò le estive e andrò da un altro gommista. Ne cercherò uno che usa la dinamometrica e se non lo troverò andrò in bmw. Comunque, nessuno mi ha risposto. Il fatto è che i bulloni stretti dalla BMW risultavano stretti a morte. Per svitarli, come ho detto, hanno usato una chiave a croce più un tubo per aumentare il braccio di leva. Non vi sembrano troppo stretti?

 

Beh, in BMW allora li hanno stretti troppo e a sentire i gommisti dove sono stato questa cosa succede in molte BMW di Roma.

 

Purtroppo, a quanto pare, tra gli incompetenti c’è anche la BMW