Bmw sostituitva..... cambiamenti con la mia F11....

Non c'è dubbio che la 530d è decisamente molto più brillante della 520d.

A me sinceramente basta e avanza... anche troppo.

Obbiettivamente è troppo pesante rispetto al motore, ma altrettanto obbiettivamente è esageratamente potente.

Non sono paragonabili le due cilindrate sia per caratteristiche intrinseche che per potenza.

Alla fine è solo questione di portafogli. Tutto si riduce a quello.

 

Io sto nella terra di mezzo con un 525... anche se mi sento più vicino ai 520 per il mio 4 cilindri di cui tra l'altro non mi lamento per nulla, anzi!!

Però per capire come la motorizzazione del 520 non sia poi così "limitata" o sbagliata rispetto al peso che si porta in giro, basta anche dare uno sguardo ai competitor:

il 520 pesa 1700kg e viene spinto da 184cv

L'insigna pesa 1700kg e viene spinta da 160cv

La C5 pesa 1700kg e viene spinta da 160cv

La Mondeo pesa 1520kg e viene spinta da 179cv

La Classe E pesa 1800kg e viene spinta da 170cv

Ora a parte la Mondeo (di cui secondo me è sbagliato il peso nella scheda che ho trovato), direi che la nostra beneamata F11 ha il motore più allegro nella versione 2000... oltretutto ho provato alcune tra quelle dell'elenco sopra e rispetto alla 520 sono dei bei chiodi...

Poi se il discorso (come credo) era meramente "il 530 va di più del 520" allora direi che è una tautologia, sbagliato è invece secondo me dire che il 520 non va.... certo è che se gli chiedi di andare come un 530 beh la colpa non è sua se non ci riesce

 

per se hai una panda 100HP ..... vola

- - - - - aggiornamento post - - - - -

certo che si può fare ..... basta aprire il portafoglio e nulla è impossibile .... qualche matto del forum ha dimostrato che si possono fare postmontaggi ritenuti impossibili

 

guidare un 520 e guidare un 530 ....è come andare in bici e in scooter............un abisso.....il 2000 4 cil lo posso capire sotto il cofano di una golf....ma sotto una macchina da 5metri no......io se un giorno sarò costretto a passare al 2000....saluto il mondo bmw........i 4cilindri bmw fanno cagare...questo è un mio pensiero...meglio un 530 usato che un 520 nuovo........

 

Bmw sostituitva..... cambiamenti con la mia F11....

No io non lo ho fatto .... Almeno per adesso

Si possono cambiare i led ma se si vuole la doppia combinazione di colore bisogna realizzare anche un piccolo cablaggio .... La

Cosa comunque è fattibile

 

sperare di farcela cosa vuol dire?.....

 

Fanno cagare è un'ottima opinione tecnica....oltre che offensivo per chi l'ha comprato, potevi anche evitare di postare questo messaggio inutile, lo sappiamo tutti che un 3000d vada più forte di un 2000d, è un fatto e non è in discussione. Ma dire che 190 cv non bastino a muovere un' auto di 5 mt da 1700 kg è una stronzata. E i 2 lt diesel bmw sono i migliori della categoria , mentre i 3lt no audi ha fatto di meglio.....comunque preparati al futuro che è di auto con motori piccoli ibridi ma di grande potenza......

 

Bmw sostituitva..... cambiamenti con la mia F11....

Io non difendo il 520, ma dire che fanno cacare i 4 cilindri...mah!!! Vantare un 530 come fosse una ferrari....ahaha ✌️✌

 

i 6cil ....rispetto al 4......cè un abisso......il 4 è solo un ripiego per risparmiare.....ma bmw è 6 cil linea..i 4 li ha fatti per l'italia come pure i 2000cc

 

io di 2000 bmw ne ho avuti 3 .......ma i 4cil non mi piacciono.......questa è una mia opinione....non è un'offesa a chi li acquista........di questi tempi bisogna guardare il portafoglio ed è logico che il 2000 costa meno mantenerlo.....

 

Bmw sostituitva..... cambiamenti con la mia F11....

Guarda io è la prima macchina che compro bmw, il 520 non mi ha deluso, ma anche io penso che la prossima sarà 3000...sia per i km che faccio, il motore è più duraturo, sia perche comunque la spinta sarà di più!! Ma di certo non si puó dire che il 2000 fa schifo a mio parere...perchè si comporta molto bene!!

 

io non prendo il 3000 per la velocità (di velox ne ho già presi abbastanza)....ma il 6cil in linea e tutta un'altra musica....poi è logico che se uno lo usa per lavoro i costi di gestione sono alti....

 

Forse non hai capito o sono io che scrivo turco. Ho scritto milioni di volte che il 3lt va più forte del 2 lt. Certo che serve a risparmiare ovviamente......anche il 3 lt serve a risparmiare se lo paragoni ad un v10....

- - - - - aggiornamento post - - - - -

guarda che mica ti devo convincere, o bmw mi versa 100 euro ogni volta che parlo bene del 2000d.....non sopporto le esagerazioni stop.....

 

Bmw sostituitva..... cambiamenti con la mia F11....

più che differenze di potenze assolute (peraltro oggettive) parlerei più di qualità erogazione tra 4 e 6 cil.

peró anche i 2.0d con filtro, modulo, intercooler e scarico fanno una gran bella figura

senza dubbio i migliori 4cil diesel al mondo, io stesso ne ho avuto uno e rimasi pienamente soddisfatto (2.0d 150cv portato a 220cv)

ultima considerazione: i 3.0d vanno bene anche originali, i 2.0d a mio avviso vanno quasi per forza vitaminizzati specie sulle pesanti serie 5 e X3-X5

abbiamo i migliori diesel al mondo, stiamo felici /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

tu gabone sei di parte...i 2000 ti danno lavoro......

 

eh sì, hanno bisogno di puledri

 

mene togli 15 a me?