BMW Serie 4 G22/G23/G26 BMW Serie 4 G22 Coupè, G23 Cabrio, G26 Gran Coupè prime informazioni

Interessante: non sapevo nemmeno che in Veneto avessimo qualche competenza nel composito per telai di bici: Pinarello credo faccia produrre tutto a Taiwan.

Azz, me l'ero persa!
Anche un amico molti anni fa fece il passaggio da Boxster a Aston V8 (uguale alla tua).
Sound epico e grandissimo fascino. Purtroppo però dal punto di vista dell'affidabilità con la tedesca non c'era proprio confronto. La vendette qualche anno dopo più per disperazione che per altro.

 

Il mercato delle due ruote a pedali è diventato la mecca degli investitori.
Ho citato Pinarello anche per questo, dato che da qualche anno ha venduto il controllo dell'azienda a LVMH.
Una Dogma viaggia su cifre ormai nettamente superiori ai 10.000€ e non ti fanno 1€ di sconto.

Per non parlare delle e-bike, delle quali la più economica (al Decthlon) si attesta sui 3.000€, per poi passare a 5/6.000 per versioni molto basiche.

Aston, a mio modesto, avviso, rimane uno dei brand automobilistici con più fascino in assoluto. Purtroppo, come tutte le inglesi, hanno un sacco di difetti, ma glieli perdoniamo.

Complimenti per l'acquisto.

 

In tempi molto remoti la Atala (azienda che produceva bici) affidava gran parte della produzione alle carceri italiane. Non so se e quanto pagasse per tale servizio, ma ricordo che ci si scherzava parecchio sul fatto di viaggiare a bordo di un mezzo assemblato da criminali...

P.S. Il marchio esiste ancora oggi, ma è stato ceduto diversi anni or sono dall'allora imprenditore padovano (Cesare Rizzato)

 

Osservando le finiture delle ultimissime generazioni di vetture europee ho la sensazione che il futuro non sarà affatto roseo per chi s'è abituato a certi standard.
Ora la tendenza è quella di farcire le auto con un sacco di tecnologia effimera, ma di sicuro effetto estetico (display lcd grandi come televisori, touch screen sparsi per tutto l'abitacolo, cruscotto digitale, assistenti vocali, ecc ecc), ma è tutto a favore dei produttori, perchè in tal modo ottengono due piccioni con una fava: un netto risparmio sui costi di produzione (un display lcd costa pochissimo) ed una obsolescenza ancor più rapida perchè niente invecchia più velocemente delle interfacce grafiche digitali.
Se poi consideriamo che il tutto è contornato da plastiche forse più ecologiche, ma sempre più brutte alla vista e al tatto, la frittata è fatta.
A questo punto, però, i vari dirigenti BMW, Mercedes, Audi, ecc dovrebbero iniziare a chiedersi cosa possa far preferire una loro vettura ad una, ad esempio, Citroen o ad una Renault: costano molto meno, hanno lo stesso livello di tecnologia a bordo e pure l'estetica ormai ha fatto passi da gigante.
Sulla Classe A (180d) della mia ragazza il motore è Renault.... a parte il design ed il prezzo, cosa la differenza da una Megane?

 

Nel caso specifico è una vettura aziendale, quindi poteva scegliere solo tra alcune e quella era la meno peggio.

Ma in un ottica di libera scelta, dovendo spendere i propri soldi, in certi segmenti la vedo dura per i tedeschi. Soprattutto con i concorrenti che fanno auto sempre più carine.