BMW Serie 4 G22/G23/G26 - BMW Serie 4 G22 Coupè, G23 Cabrio, G26 Gran Coupè prime informazioni | Pagina 68 | BMWpassion forum e blog
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BMW Serie 4 G22/G23/G26 BMW Serie 4 G22 Coupè, G23 Cabrio, G26 Gran Coupè prime informazioni

Discussione in 'BMW Serie 4 G22 Coupè, G23 Cabrio, G26 Gran Coupè' iniziata da Sam_Cooper, 24 Maggio 2019.

  1. Sam_Cooper

    Sam_Cooper Presidente Onorario BMW Oltre 2.147.378.170 Rep

    14.777
    20.995
    30 Maggio 2008
    Reputazione:
    2.147.483.646
    Cassone Indo-Britannico
    Sabato scorso, per la prima volta, ho visto sfilare una G23 a capote abbassata lungo la via principale.
    Era di colore scuro (forse nero), per cui le linee della carrozzeria affogavano nella tinta, rendendo difficile scorgerne i tratti somatici distintivi, ma devo dire che ci ho messo più di qualche secondo a capire che era una BMW (non l'ho vista frontalmente).
    Nei primissimi istanti, infatti, pensavo fosse qualche nuova cabrio orientale, poi dai fari posteriori ho riconosciuto lo stile G22/23.
    Magari in altre colorazioni potrebbe risultare migliore, ma per il momento confermo un giudizio (personale) negativo.

    P.S. Venerdì invece ho visto una G80. Anche in questo caso, essendo parcheggiata con l'anteriore contro un cespuglio, ho visto tutto tranne il griglione. Di fatto una Serie 3 berlina con un po' di appendici sportive. Anche questa, purtroppo, devo dire che m'ha emozionato molto poco. E per fortuna che non ho visto il frontale.
     
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  2. Gianluca3

    Gianluca3 Secondo Pilota

    772
    227
    13 Agosto 2011
    Reputazione:
    25.590.581
    420d Cabrio MSport blue estoril
    L'han fatto apposta, no?
     
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  3. Goose95

    Goose95 Kartista

    200
    98
    16 Ottobre 2019
    Lombardia
    Reputazione:
    386.324
    118d LCI2 Msport
    Curiosità:
    sapete dirmi perchè configurando OGGI una serie4 viene inserito di default il cruscotto digitale? Si tratta di qualche (come spesso accade) bug/limitazione del configuratore online? Oppure è stata proprio tolta la possibilità di avere ancora la strumentazione analogica?
     
  4. Macallock

    Macallock Secondo Pilota

    839
    351
    5 Settembre 2020
    Udine
    Reputazione:
    73.860.661
    BMW F31 320d Modern
    Intendi quello in stile videogioco con le barrette?
     
  5. infoMatt

    infoMatt Collaudatore

    395
    114
    11 Giugno 2014
    Reputazione:
    6.997.558
    VW Golf
    Mi sa che è figlio dello shortage di componenti che sta affliggendo l'industria negli ultimi mesi.
     
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  6. Goose95

    Goose95 Kartista

    200
    98
    16 Ottobre 2019
    Lombardia
    Reputazione:
    386.324
    118d LCI2 Msport
    Ho letto anche in altra discussione di un utente che sta subendo ritardi sulla consegna a causa di una “mancanza di pezzi”. Ma di che si tratta? Non sono informato in merito.
    Grazie
     
  7. infoMatt

    infoMatt Collaudatore

    395
    114
    11 Giugno 2014
    Reputazione:
    6.997.558
    VW Golf
    Semplicemente l'industria elettronica è in crisi per conseguenze del Covid e di un'esplosione della domanda in relazione alla capacità produttiva delle fab. Di conseguenza, alcuni semilavorati e componenti non sono disponibili in tempo per la produzione.
     
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  8. Sam_Cooper

    Sam_Cooper Presidente Onorario BMW Oltre 2.147.378.170 Rep

    14.777
    20.995
    30 Maggio 2008
    Reputazione:
    2.147.483.646
    Cassone Indo-Britannico
    Sulle reali cause di questi shortages non c'è grande chiarezza.
    Il problema non riguarda solo i semiconduttori, ma anche molti altri materiali che provengono da Cina e paesi limitrofi.

    Perfino i componenti delle biciclette (ruote, manubri, parafanghi) arrivano con grande difficoltà ai distributori europei.

    L'industria occidentale ha lasciato che la maggior parte della produzione mondiale si concentrasse in un'unica nazione e queste sono le conseguenze.
     
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  9. Ale_72

    Ale_72 Presidente Onorario BMW Oltre 2.147.378.170 Rep

    52.991
    20.603
    27 Marzo 2007
    Reputazione:
    2.147.436.212
    Morgan AeroSS + AM Vantage S Roadster
    Perché i clienti occidentali non vogliono pagare il costo del lavoro locale dei loro prodotti e servizi.
     
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  10. Sgranfius

    Sgranfius

    31.583
    21.611
    20 Dicembre 2006
    Reputazione:
    2.147.305.114
    Batmobile
    Ma ora in qualche modo debbono ritornare sui propri passi.
    Ho un caro amico che lavora in un'azienda della zona, la cui produzione verte sulla componentistica plastica per automotive: in pratica hanno raddoppiato le commesse.

    Hanno quattordici stabilimenti in Europa, dei quali nove solo in Italia.
    Altri quattro sono in Brasile.
     
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  11. Ale_72

    Ale_72 Presidente Onorario BMW Oltre 2.147.378.170 Rep

    52.991
    20.603
    27 Marzo 2007
    Reputazione:
    2.147.436.212
    Morgan AeroSS + AM Vantage S Roadster
    Certo, e se lo fanno tutti non ci saranno problemi a ricaricare questo cambio di rotta sui clienti finali.
     
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  12. Sam_Cooper

    Sam_Cooper Presidente Onorario BMW Oltre 2.147.378.170 Rep

    14.777
    20.995
    30 Maggio 2008
    Reputazione:
    2.147.483.646
    Cassone Indo-Britannico
    Mi diceva un amico che commercia con la Cina che il prezzo dei container (intesi come unità di spedizione) sta crescendo in modo esagerato.
    Siamo passati da 4.000$ di poco tempo fa a 16.000 e prevedono già di arrivare a 40.000.
    Ovviamente spedizioni dalla Cina a noi, il che crea anche un altro problema perché pare che lentamente i container si stiano ammucchiando da una parte (viaggiano in una sola direzione).
     
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  13. Sgranfius

    Sgranfius

    31.583
    21.611
    20 Dicembre 2006
    Reputazione:
    2.147.305.114
    Batmobile
    Per me ci possono pure costruire una nuova Grande Muraglia...
     
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  14. rsturial

    rsturial Presidente Onorario BMW Oltre 2.147.378.170 Rep

    11.273
    11.490
    5 Maggio 2020
    Bergamo
    Reputazione:
    2.147.483.643
    420d xdrive
    Identiche info avute da un amico che tratta proprio spedizioni internazionali, i costi con l'est (non solo Cina) sono decuplicati rispetto a due anni fa e tutto si ribalta sui prezzi e disponibilità dei prodotti.
     
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  15. labrie_it

    labrie_it Presidente Onorario BMW

    56.371
    23.356
    6 Novembre 2007
    Netflix
    Reputazione:
    2.059.835.660
    car2go
    Problema vecchio quello dell'unidirezionalitá, preferiscono usare quelli nuovi e mollare quelli che arrivano in Europa. Ma da anni. I problemi recenti sono dovuti a un insieme di fattori, non ultimo il sistema di controlli più accurati dell'UE entrati in vigore da poco.
     
  16. Sam_Cooper

    Sam_Cooper Presidente Onorario BMW Oltre 2.147.378.170 Rep

    14.777
    20.995
    30 Maggio 2008
    Reputazione:
    2.147.483.646
    Cassone Indo-Britannico
    Insieme di fattori ok, ma contano di più quelli economico-industriali o quelli geopolitici? Il contrasto USA-Cina non può certo essere sottovalutato.
     
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  17. labrie_it

    labrie_it Presidente Onorario BMW

    56.371
    23.356
    6 Novembre 2007
    Netflix
    Reputazione:
    2.059.835.660
    car2go
    Gli uni sono funzione degli altri.
     
  18. bmwniaco

    bmwniaco Kartista

    174
    74
    4 Aprile 2016
    Reputazione:
    5.210.741
    X1
    Infatti, si chiama globalizzazione.
    Quando lo diceva Trump gli davano del matto.
     
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  19. labrie_it

    labrie_it Presidente Onorario BMW

    56.371
    23.356
    6 Novembre 2007
    Netflix
    Reputazione:
    2.059.835.660
    car2go
    Che diceva Trump?
     
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  20. bmwniaco

    bmwniaco Kartista

    174
    74
    4 Aprile 2016
    Reputazione:
    5.210.741
    X1
    Giustissimo. Del resto non si può nemmeno pensare che un paese a recente industrializzazione come la Cina, nonostante il sistema economico misto, resti sempre in una condizione macro basata sulla svalutazione competitiva dei prezzi/salari; in effetti con l'andare del tempo e la crescita del pil, aumenta la distribuzione marginale della ricchezza ed il benessere, aumentano le rivendicazioni salariali e di welfare, si forma quindi la classe media.
    Questo riporta in equilibrio le variabili competitive rispetto ai produttori occidentali, anche se si tratta di un processo rallentato dalle crisi economiche ed economico-pandemiche recenti.
    Si può passare quindi da un capitalismo mercantilista che produce manufatti a basso valore aggiunto a costi di produzione bassi, ad un sistema più maturo basato sull'accumulazione di innovazione tecnologica e leadership di mercato, tipico dell'economia europea, la quale incidentalmente è malata di mercantilismo cinese dall'introduzione della moneta unica, avendo adottato un modello mirato alle esportazioni con una struttura flessibile di prezzi/salari.
    Ma non toccate l'euro agli europei, preferiscono farsi tagliare stipendi e welfare pur di avere una moneta "tedesca" con potere d'acquisto superiore rispetto a quella che avevano in tasca prima dell'eurizzazione nei confronti dei beni prodotti oltre i propri confini.
     

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