BMW serie 3 VS Alfa Romeo 159

altro che Zelig! sei un grande!

 

Il tuo qadretto della 500Abbbat è quanto di più triste possa esistere.

Il belle è che è tutto vero!

Però la gente che la compra pensa di andarsene in giro come se fosse in sella ad uno stallone durante un rodeo.

 

Infatti!

Basta leggere la prova di AUTO (dove "annacquarono" lo scarso handling dell'Abarth che si tradusse in pista in un distacco di quasi "7 secondi 7" dalla concorrente Twingo RS) e i diversi test di EVO (dove rimasero sempre piuttosto delusi, preferendo il comportamento dinamico della Panda 100HP).

:wink:

P.S. ragazzi, che partita la Fiorentina! Peccato non sia sufficiente, al momento...

 

Tornando leggermente IT (ma solo marginalmente).. Oggi ho dovuto lasciare la 5er in box causa neve (ho tentato per un pò... ma su neve fresca.. alta... morbida a bianca... con le 245 estive non c'è stato nulla da fare

Ho preso così la X-type 2.5 4WD con le 195.. che seppur estive mi hanno garantito l'arrivo in azienda.... cmq...

Sono RIrimasto sconvolto delle finiture generali della macchina... con il freddo (e questo me lo ero dimenticato) le bocchette dell'aria sopra il cruscotto (quelle per "sbrinare" il cristallo anteriore per intenderci).. si tirano e si sollevano ai lati esterni.... in poche parole... il cruscotto tende a "scendere" sui lati e le bocchette a salire... insomma... si sollevano di buoni 1,5cm!!

Inoltre la rumorosità interna è imbarazzante... mi sembrava che la neve entrasse nell'abitacolo...

Tutto questo solo per dire quanto Alfa sia avanti sotto questo aspetto... e che, rispetto alla concorrenza, è nettamente migliore di altre auto anche più "rinomate" (tra virgolette ovviamente... perchè ormai la jaguar )...

Detto questo rimango comunque più soddisfatto della Bmw e delle Audi (soprattutto quelle camuffate da Bmw /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />)

 

la X-type è stata uno dei gradini più bassi dell'era Ford in Jaguar.

 

Quoto.... evidentissima l'influenza ed i risultati!!!!

 

Per Jaguar intendo l'XF io.:wink:

Le altre sono Mondeo.

 

MOnde o non Mondeo.... le bocchette dell'aria non si possono sollevare di 1 cm abbondante!!!!

Qua si rasenta la Lada anzi... forse è molto meglio la Lada!!!!

 

E' fatto apposta, in questo modo modificano i flussi di aria in entrata ottimizzando l'areodinamica:wink:

 

Premesso che la perfezione su una macchina inglese è una contraddizione in termini, quello fu un punto molto basso della storia recente Jaguar.

Si tollera una Xjs che gocciola olio in garage, ma una Mondeo ricarrozzata è troppo per i fans del giaguaro.:wink:

 

Si indubbio... ma una "castroneria" genere non è tollerabile a prescindere!!!

 

L'XF è una Ford come le altre, se parli in questi termini.

L'XF nasce sulla piattaforma Ford DEW della vecchia Lincon LS e Ford Thunderbird

 

Ma si vede che è un progetto in cui hanno investito. L'X-Type è stata un'operazione simile a quella che ha portato un SUV nel listino Saab.

 

però sono pianali americani...e ci avranno investito di più!:wink:

 

La XF è un semplice ricarozzamento della S-Type (piattaforma Ford DEW), la madre delle "Mondeo in salsa inglese" :wink:

Sono intervenuti solamente sulla taratura delle sospensioni, per il resto la macchina è identica, telaisticamente parlando

 

mi fido:wink:...del resto io sono un talebano bmwista, che mi frega della Jag???

 

Però riconosco che è veramente fascinosa e di gusto senza essere algida come una Lexus o un'Audi. Quello che ti aspetti da una macchina inglese.

 

confermo la xf come da politica Jaguar e' stat un po' tirata su con quello che avevano in casa. Il telaio e' quello dell S-type irrigidito e con particolari in alluminio per alleggerire il tutto. Cmq io confesso di preferire la Xf ad una serie 5......quando ero cliente Jaguar la provai e nonostante vari difetti ne rimasi affascinato.....quoto 996gt3 una vera English car non e' esente da difetti ma anzi fa dei difetti il proprio fascino.