BMW serie 3 VS Alfa Romeo 159

Mi permetto di risponderti con una domanda Alex :wink:

Come forse sai, la mia E93 è aziendale. Secondo te, perché la differenza

di canone mensile che la mia azienda mi fa pagare, tra un'alfa GT e la

E93 è di soli 14€ al mese? E come mai la 159 2.4 mi costerebbe di più

di una E93 20d?

 

Potevi pigliarla Attiva o M Sport la 318d!

 

Credo sia una speranza vana...

 

Provo ad immaginare: a fine periodo l'E93 è talmente più quotata che riesce a colmare il gap con la 159 che costa meno di acquisto iniziale ma si prende una tegola di svalutazione?

 

Bravo, ma non è mica colpa mia se la BMW base costa già molto di più dell'Alfa full. Sto continuando a fare un confronto a pari prezzo

 

Tutto sommato sei un ragazzetto intelligente! :wink:

 

Facciamo confronti omogenei, berlina vs berlina, a pari anzianità di modello.

Poi non ho nulla contro BMW, anzi la stimo molto, sto difendendo Alfa perchè mi sembra che in questo topic si sia un po' ingenerosi nei suoi confronti. BMW non ha bisogno di fans faziosi.

:wink:

 

No una tegola una mattonata di svalutazione :wink:

 

Dalle mie parti si dice:"chi di speranza vive, disperato more!" /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Forse perchè la differenza di prezzo tra le due case è, almeno in parte, giustificata dai maggiori contenuti di una Bmw?:wink:

Io credo che se l'Alfa 159 avesse prezzi allineati a quelli della Bmw Serie 3 non ne venderebbero più una... E non parleremmo soltanto della chiusura di Termini Imerese...

Senti Monaco, io torno nel tuo 3d!

 

Io a pari prezzo non ce la faccio, sono più abituato per segmenti.

Ma se proprio uno avesse la fissa delle prestazioni e guardare anche al budget, una Focus Rs costa grosso modo come una 159. Clio Rs Light a 21.000€. Cooper S JCW a 29.000€. Non so di preciso quanto venisse una Megane R26R.:wink:

Tutte TA belle veloci.

 

Alex... una E93 costa quanto due 159. C'è anche bisogno di andare a prendere la berlina perchè svaluta più del cabrio?:wink:

E' come farsi espellere al 90esimo per contestare un rigore non assegnato sul 10-0. E' inutile.

 

Allora mettici anche Fiat 500 Abarth 695 1.4 turbo 180 CV

 

Già, ma tu stai ragionando come una persona che si passa le domeniche al Mugello, e mi pare che nessuno abbia cercato di convincerti che per te è sia meglio una 159.

Per gli altri, la 159 resta una buona auto e con un rapporto qualità prezzo milgliore di BMW (anche oggi ho visto una E90 nuova di un amico con sprogilature negli allinemanti della carozzeria imbarazzanti).

:wink:

 

32.000!

Siamo lì quindi :wink:

 

Si fa per parlare. Il prezzo può essere visto sotto tanti punti di vista. Come ti ha fatto notare Monaco alla fine dei conti costano uguale a meno di non tenerle 10 anni. E magari con percorrenze annue importanti risparmi sul carburante con la BMW.

 

L'ho voluta citare a titolo di cronaca, ovvio che è due posti, senza radio, ecc.

Però una Focus Rs non è piccolossima dentro e ha le cose fondamentali tipo clima, impianto audio, insonorizzazione, sedili reclinabili, ecc.

Uno che vive di prestazioni per me compra la Focus e non la 159 3.2.

 

Alex, sto dicendo che un modell, permettimi, superiore (una cabrio costa

sempre di più), a me, alla fine dei conti, costa meno :wink:

Il motivo è che il cosiddetto "valore residuo", ad oggi, permette di

recuperare il maggior costo di acquisto.

Poi sai benissimo che sono un "difensore" dell'Alfa: la GT, imho, era

un'auto da applausi, imho. Piantata per terra e il 1.9jtdm, sempre imho,

era più che sufficiente per portarla in giro! Di quell'auto mi sono innamorato

ben prima di prenderla e, quando l'ho fatto, ho "coronato un sogno"! :wink:

Detto questo, anche a malinquore, devo ammettere che il 2 litri diesel di

mamma BMW è su un altro pianeta!

A parte le prestazioni, che parlano da sole, ti dico solo questa:

il rimboroso del carburante, nella mia azienda, è calcolato in un "tot" al

Km: beh, con la GT ci andavo sotto, con la E93, che pesa "qualche kiletto"

in più, ci guadagno!

Se dovessi prendere un'auto del segmento di serie3/159, sempre imho, la vorrei con la la linea della

159 e con le prestazioni (intese a 360 gradi) di mamma BMW :wink:

 

.

 

Guarda che sono d'accordo con te :wink:

La R26R, seppur molto più spartana (pesava, mi pare, 120kg meno della R26 dalla quale derivava ), è assimilabile alla Focus RS, che è appunto molto più civilizzata, senza rinunciare ad un'estetica che più inc.azzata non potrebbe essere.

Ma qui finisco OT...