BMW serie 3 VS Alfa Romeo 159

Da scrivere a caratteri cubitali davanti l'ingresso di ogni ditta.

 

Certo che sulla carta tutti i capitolati sono i migliori ma all'atto pratico, nella costruzione dell'auto, molte cose vengono a mancare.

Non sto parlando di innovazioni tecnologiche brevettate da Fiat, tanto di cappello, ma se poi vengono applicate al risparmio.....

Comunque i soldi ed il tempo che ci ho rimesso con le Alfa sono i miei e resto della mia idea ma non ho mai elogiato BMW bensì ho preso ad esempio i tedeschi perchè hanno un controllo qualità che purtroppo noi italiani ce lo sognamo!

In Alfa, almeno nel mio periodo, il controllo qualità lo lasciavano ai clienti e nè la casa madre nè il concessionario si prendeva carico dei problemi soprattutto se grossi.

 

Quoto, soprattutto il neretto: il Gruppo Fiat si è risollevato molto quanto a qualità, ma se buoni materiali o componenti sono mal assemblati alla lunga si vede.

Su una cosa non concordo, cioè l'assistenza. La mia 147 ha avuto il cambio prima revisionato e poi sostituito in garanzia (e l'ho presa usata...), il tutto senza attese, inghippi e spese e con auto sostitutiva.

 

Ho trovato ottima l'assistenza ma appunto quello che non veniva riparato in fase di costruzione passava automaticamente all'assistenza. Nei nove mesi che ho dovuto lasciare l'auto in officina ho sempre avuto una 147 in sostituzione ma io abito a Milano e la concessionaria era a Vigevano, 40km.

Riporto quanto scrissi perchè altrimenti uno non può capire le mie disavventure e per me chiudo questa discussione ormai sterile:

Ho posseduto 3 Alfa Romeo, esattamente dalla 50ma alla 53ma auto (ora sono a 59).


La prima, 156 2.4 JTD, 136 cv, il primo common rail, 5 cilindri che andava veramente bene, buona tenuta di strada, finiture accettabili e qualche guasto nella norma.


Passo alla 156 sport wagon 1.9 Mjet 140cv. Molto simile alla 2.4 con un pò meno di coppia, stessa tenuta ma inconvenienti elettronici che dopo sei mesi l'ho dovuta sostituire ed ho scelto la GT 2.0 JTS. E' stata una scelta dovuta in quanto era stata preparata per la presentazione del gennaio 2004 e me la sono fatta dare visto gli inconvenienti della SW.


E qui sono incominciati i veri guai, questo motore iniezione diretta non funzionava a dovere, faceva i 4,2 km/litro in città e i 7,5 nel misto. A 170 kmh andava ad onda, da sola passava ai 175/180 per ritornare ai 170. A 4.000 km il concessionario cambia il variatore di fase ma niente da fare ed allora sono intervenuti i progettisti di questo motore che, dopo un anno dalla presentazione di un nuovo modello, hanno un reparto ad Arese (almeno era così) dove sperimentano le modifiche sui problemi che riscontra il cliente (perciò nessun controllo qualità da parte di Pomigliano). Dopo altri inconvenienti portano l'auto ad Arese dove la provano al banco e riscontrano consumi nella norma !!!! Compreso quello dell'olio che era esagerato. Montano cerchi e gomme da 16 al posto dei 17 che avevo, la portano a Balocco per provarla gonfiando le gomme a 3,5 atm per farla consumare meno (questo me l'ha detto il capo officina) che nel frattempo eravamo diventati amici in quanto almeno una volta alla settimana ero lì. Decidono comunque di sostituirmi il motore con uno dei loro montato con componenti modificati ecc.


Risultato quasi simile al precedente ma sono iniziati altri guasti (ero sui 6000 km) con continue sostituzioni delle pinze posteriori che dopo qualche decina di km facevano rumore sul pavè. Ne sono state cambiate 4 paia. I vetri si abassavano e si alzavano da soli, i tergicristalli funzionavano anche a motore spento e chiave disinserita. Alla Fiat non gliene fregava niente e ti mandava dal concessionario, questo diceva che l'auto non l'aveva costruita lui, insomma ho dovuto disfarmene


La conclusione è che i progetti Alfa sono ottimi ma la costruzione, i materiali ed il montaggio sono pessimi. La 159 ha una linea bellissima, che ti tenta ma dopo queste esperienze con Alfa ed il gruppo Fiat nemmeno se me la regalassero................

 

Certo non può dirsi un esperienza positiva

A parziale discolpa della fiat c'è da dire che il jtd 140cv non ha dato poi molti problemi e che, forse, hai beccato l'esemplare sfigato.

Sul jts è invece abbastanza noto che i primi avevano grossi problemi, risolti mai del tutto e dovuti sia alla scarsa esperienza con l'iniezione diretta sia alla posizione decentrata (e non correggibile) dell'iniettore in camera di scoppio.

 

bhe, diciamo che predichi bene ma razzoli male, la tua bellissima E91 ne è la conferma:wink:

 

beh, scusa, che macchina ci sarebbe confrontabile di marchio italiano??

e non dirmi la 159 sw 2.4 jtdm perchè va metà del 330d 245cv.

 

La macchina sfigata può capitare con tutte le marche. Quello che veramente fa la differenza è la frequenza delle macchine sfigate e l'assistenza post-vendita. Se compri fiat sei generalmente lasciato solo, devi aspettare il primo restyling per vedere risolto il 50% dei problemi di assemblaggio, l'altro 50% rimarrà comunque a tuo carico. I lavoratori di Pomigliano d'Arco sono famosi per la pessima produttività, come famoso l'esempio di quell'Alfa 156 che uscì dalla catena di montaggio con i sedili di colore diverso..ma perché si dovrebbero premiare aziende così? Perché sono italiane? Siete saliti su una Alfa Mito? La migliore plastica che ha sulla plancia non verrebbe utilizzata da una fiesta nemmeno nella parte inferiore del bagagliaio..

 

159 e 3er sono perfettamente confrontabili. Ovviamente la bmw è più veloce e consuma meno, con tutti i motori. Ma non impedisce di confrontarle, anzi.

 

Si ma non puoi dire, tifi italiano ma compri tedesco. La fiat non ha una macchina che si possa sovrapporre al 330d touring.

Ci si avvicina, ma non ce l'ha. Manca prestigio, motori, cambi e TP.

 

Direi che manca solo il motore.

Il prestigio è soggettivo, il cambio lo ha anche la 159, e la scelta di trazione non differenzia il segmento.

Certo, concordo con te quando dici che la 159 "si avvicina", infatti la ritengo una vettura quasi completa, mancherebbe così poco...

 

Concordo con te, e probabilmente chi dice il contrario manco l'ha mai guidata, ma questo poi e' un'altro discorso :wink:.

 

Io, non ci avrò fatto migliaia di km sopra, ma nella prova che avuto modo di fare ho notato che siam distanti come "senzazione" di qualità e "peso" del progetto.

E proprio il peso - e su questo ritorno - si vede la differenza.

balla oltre un quintale tra un 330d e un 159 col 2.4... sono 2 giusti tra il 320d e il 2.4 jtdm....

E' come paragonare la nuova Astra con la Giulietta. Ottime auto tutte e due ma con grosso handicap del peso per la prima.

 

Matte io alterno la mia con la E90 163cv di un amico e ti assicuro che le sensazioni son molto simili, ed oltretutto tra le due ballano pochissime decine di Kg :wink:.

 

E' vero: il peso in più c'è e si sente, poco da fare (anche se imho la differenze è meno di quel che scrivi).

Sulla qualità invece la vedo diversamente, imho i materiali della 159 sono migliori in molti aspetti, pellami e tessuti in testa, gli assemblaggi fanno schifo uguale, la verniciatura è migliore su Alfa.

Delle prestazioni abbiam parlato e la distanza c'è, però dipende dal fatto che bmw è avanti rispetto a tutta la categoria, mentre la 159 resta nella media.

 

Ci sono cambi automatici sulla 159? Davvero? Dissento su tutto comunque, sembra che tu non abbia provato nemmeno una delle E90.

 

Nella mia ultima visita al Motor Village sembrava ci fossero automatici -magari non su tutti i motori- e di e90 ne ho provate più di una e per più di 300 mt.

Poi sono opinioni mie, prendile come tali, non sono vangelo.

 

Stavolta metto la prova di 4R: 1610 vs 1810. Sono 2 q.li. La 159 sarà + grande, il bm ha l'albero di trasmissione...

Anche la Lexus ha 100 chili tondi in meno.

 

Secondo i rilevamenti strumentali di QR tra una Sportwagon ed una Touring 2.0d ballano circa 44Kg, ripeto anche alla guida non ho tutta sta sensazione di maggior pesantezza dell'italiana :wink:.

 

solo ora vedo questa discussione, e vorrei capire una cosa, come potete paragonare 2 auto del genere?

qualitativamente parlando la bmw è superiore, anche se sulla e90 qualche passo falso l'ha fatto.

le prestazione non si mettono neanche in discussione, basta pensate che un 320 177cv con 350nm di coppia, eguaglia quasi in tutto la 159 2.4jtd 210cv, anzi, la velocità max di un e92 177cv è superiore di qualche km/h, quindi sorvoliamo sul prendere in considerazione 330d o addirittura 335d.

i consumi, l'alfa è più assetata, anche se c'è da dire che la e90 con step, consuma più del mio 530d.

gli interni anche se la e90 è stata fatta un pò più in "economia" a confronto della precedente e46 (imho superiore in tutto), comunque non scende ai livelli del made in fiat, anche se sulla 159 non è poi tanto male, però quest'ultima pecca molto negli spazi.

la grande pecca della e90 è la linea moooolto discutibile, e qui rendo atto che la 159 a confronto sembra una space shuttle

comunque per concludere a parer mio la 159 sarebbe stata un ottima auto se venduta ad un prezzo più onesto, ma d'altronde in italia ormai si vendono dei barattoli (vedi la 500) a cifre assurde, perchè non vendere una 159 quasi a pari costo di una bmw o audi? tanto c'è sempre chi la compra..... comunque non paragonabile ad una 3er