BMW serie 3 VS Alfa Romeo 159

Ooooh! Finalmente un alfista!!

Ho tentato una timida difesa delle ragioni del Biscione, ma è stata dura.... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Per non dire quasi impossibile:wink:

 

Leggevo peraltro i rilevamenti di Auto nella prova della Giulietta 2.0jtdm-2 che qualcuno ha citato sopra: come consumi stiamo ormai ai livelli della Golf GTD. Come prestazioni, siamo ancora un po' sotto:

- Giulietta: 0-100 in 8"4 e 0-1000m in 29"4

- Golf: 7"7 e 28"6.

Non evidenzio il tempo sul giro al Balocco (inferiore di 2 secondi per la Golf) perché l'allestimento della Giulietta non era propriamente sportivo...

Direi comunque che ci siamo quasi e, francamente, tra le due io non avrei dubbi ad optare per l'italiana, per il design, per la personalità e, perché no, per quell'ammennicolo del DNA /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Chiuso il semi OT...

 

Ho letto velocemente e notavo che mentre per esempio nel confronto a tre tra Bmw/Alfa/Lexus si giustificasse quest'ultima per la rapportatura lunga del cambio, nessuno ha detto che tra il 200cv Alfa ed il successivo step da 210cv (precipitosamente introdotto proprio per porre rimedio ai difetti del 200cv) ci sia un abisso in prestazioni, specialmente ai bassi regimi, dove il piu' cavallato ha riprese migliori di svariati secondi. Io pero' riposto i dati delle due motorizzazioni da 2.0cc ( per la milionesima volta ), fonte QR:

Bmw 320d E91

0-100Km/h 8sec.

70-120 in VI marcia 16.5sec.

1Km da 70Km/h in VI marcia 31sec.

30-60Km/h in III marcia 4,6 sec.

Velocita' Max 224,881 Km/h

Consumo medio 15.23 Km/l

Peso della vettura in prova 1687Kg

Alfa 159 2.0JTDm

0-100Km/h 9sec.

70-120 in VI marcia 15,4sec.

1Km da 70Km/h in VI marcia 30.5 sec.

30-60Km/h in III marcia 4.3 sec.

velocita' Max 216,103 Km/h

consumo medio 13,4 Km/l

Peso della vettura in prova 1691Kg

Onore al 177cv di Bmw per l'efficenza in primis, ed all'ottima aerodinamica della 3er, ma e' mia opinione che non e' l'Alfa ad andar piano ma Bmw ad essere al momento un gradino (se non due) sopra la concorrenza TUTTA :wink:.

 

Per correttezza, visto che hai citato i tempi sul giro, occorre specificare che Giulietta montava assetto confort e cerchi da 16, Golf assetto sportivo e cerchi da 18

La cosa più interessante è che pesano praticamente uguale, segno che l'allegerimento fatto dai tecnici Alfa è stato efficace.

E ricordiamo che 159 non monta ancora la nuova trasmissione più efficiente montata su Giulietta :wink:

 

Per correttezza pero' Alex va detto che il peso dell'Alfa si riferisce alla berlina, la Sportwagon, sempre su QR ha fatto segnare 1731Kg :wink:.

 

Sono 50 kg, contando che la 159 è più grande, ci stanno, se ti ricordi come stavano le cose appena era uscita; invece l'Alfa è stata allegerita, e la BMW appesantita...

 

Cielo, siete ancora qui a rivangare paragoni impossibili...!

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Verissimo, e me ne rendo conto anche guidandola... E tra l'altro soffre molto per le temperature alte, non ho metri di paragone con altre auto ma è così...

La stessa auto che a volte è un fulmine (relativamente parlando, ovviamente, per quanto consente il motore), a volte è un piombo... E parlo di quando magari ci sono 4 persone a bordo, A/C accesa, e magari pure caldo

Per la frenata, quanto riportato da 4R mi pare leggermente affetto da temperature non uniformi dell'impianto frenante nelle varie prove :wink: Come fa a frenare di più a max carico che al minimo? Palese che nelle 2 prove, oltre che il carico, sono cambiati anche altri fattori, come magari la temperatura dei freni

 

Si fa quel che si puo'

 

Eh, ma che ho detto????

Ho detto che non evidenziavo i tempi sul giro (rectius, non li consideravo significativi in un'ottica di confronto) proprio perché l'allestimento della Giulietta non era propriamente sportivo....

Quello della GTD non poteva non esserlo, visto che si trattava di una G-T-D /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Mah...

 

Propongo il ban a vita per chi ha riesumato questo 3D!!

 

http://www.bmwpassion.com/forum/showpost.php?p=4368606&postcount=2105

 

Ma infatti non c'era ombra di polemica, almeno da parte mia, era solo una precisazione

 

Certo, ok, ma visto che l'avevo già scritto (con altre parole, ma il significato mi pareva chiaro), non ho compreso il senso della precisazione /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Nessuna polemica neanche da parte mia /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ho ritenuto di dare un contributo maggiore spiegando cosa intendevi con allestimento non prorpiamente sportivo, aggiungendo anche i 18 di cui era dotata la Golf, che sono optional.

 

stiamo parlando di un confronto 2 litri contro 2.4. ( 163 vs 200 )

Il confronto fatto ora sarebbe pure peggio ( 184 vs 210 )

 

beh, guarda i dati della ripresa... danno una stella e mezza all'alfa....(4R)

 

Anche perchè sennò avrebbero tagliato il valore di coppia massima dato che il nuovo cambio nasce già "ristretto" a max 350 Nm

 

ma guarda che discussione si rivede...l'ultima volta che mi son messo a legegre c'e' mancato poco che comprassi una 159 Sportwagon 3.2 integrale.....cambio topic per non ritrovarmi nuovamente a girare per concessionari Alfa come l'altra volta.

o su Autoscout

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=179946874&asrc=fa