BMW Serie 3 restyling: nuove foto

o del 318i!!!

 

ohh là...e vai di OT

stessa sensazione mia ma io scendevo da un 3000 d...

la e46 coupè va a 250,la mia vecchia 330xd 204 cv arrivava a 240 quindi
bisogna anke vedere Bruno se la 330cd ke hai trovato era automatica...va da se ke magari faceva kick down,e te,riprendendo in 6 eri una vita al di sopra di lei...
secondo me la tua confronto la 330xd e91 ex mia vai uguale se non di più...
però dissento nel dire ke arriva velocemente a 250...secondo me ci arriva ma non in tutta sta gran fretta...:wink: (poi 250 di tachimetro saran 240 reali)

tanti si sbagliano tra prestazioni reali e sensazione...
la mia ora è linearissima...cosi lineare ke a volte non mi piace xke non senti la aggresività di 286 cv...poi quando guardi il conta km e ti vedi ben oltre la velocità ke solo pensavi di essere capisci la sua reale potenza...o se no quando ti ingarelli con altri...

ecco la tua sfiga è proprio quella ke sei sceso da un motore migliore del tuo,come potenza,non come erogazione...infatti ,come dicevo prima se scendi da un'auto più prestazionale nelle altre vedi solo diffetti e non pregi...:wink:

x quello Enrico ieri non ha voluto guidare la X6.... ......:wink:

 

M3 berlina restyling

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?p=2188006#post2188006

 

guardando il rest della M3 e90 si nota che i fari anteriori sono rimasti identici a quelli della e92. A questo punto la domanda sorge spontanea:

i fari della e92 (e quindi della M3 e90) rimarranno i medesimi o in occasione del rest della e92/e93 verranno introdotti nuovi fari con le freccie a led come sulla e90/e91 ? Se così fosse la M3 e90 cambierebbe di nuovo i fari davanti? Si becca due restyling in 2 anni??? Bella questa domanda eehhh???

 

davvero una bella domanda!

 

io non mi stupirei più di nulla dopo questa vigliaccata(mi riferisco al restyling della M3 e90)

 

...e la tua è anke originale???
a parte se era mappata o no,brown era in sesta e bisogna vedere se l'altro faceva kick down o anke lui l'aveva manuale...

infatti...

 

La mia é rimappata + qualche altra cavolata..

 

Visto il peso simile tra 123d e 330cd, che la coppia è appena a favore del 330 (410 vs 400), ma che il 123d ha la sesta sensibilmente più corta, io dico che la maggior ripresa del 123d sia dovuta al fatto che parte prima per via della turbina piccola. Ma in una ripresa in 6a con entrambe le auto sopra i 2k giri 123d non va via al 330cd. Le rilevazioni di 4R parlano chiaro: nelle ripartenze da 70 prende 3 secondi, ma dai 120 (2000 giri ca) in su il 330d recupera bene e i tempi sono simili se non più bassi.

 

questo signica che hai bassi il 123d ha una gran coppia grazie alla turbina piccola....

 

simile??? sei sicuro??

 

La 123 é di sicuro più leggera di un 330cd
Cmq posso anche credere che dia filo da torcere a un 204cv originale...
Poi che scarichi il tachimetro in un botto nn credo.. proprio.ne ho visti di video e sinceramente la mia 330cd ''rimappata'' ovviamente lo scarica molto ma molto più velocemente...
Certo poi se si rimappa un 123 Amen...é sempre più leggera..ma durerebbe?

 

bhè se è mappata allora è inutile parlare...ovvio ke non ti impensieriscono

dura quanto dura la tua...:wink:

 

Massa a vuoto (dati ufficiali BMW)

123d 3 porte ----- 1.485 kg
330d coupé ----- 1.600 kg

Oddio... non ci sono 300 kg di differenza, ma dire che sia simile non è proprio corretto.

 

dura quanto dura la tua...:wink:[/quote]


Meglio!!!

 

Vabé però sono 115kg in più..
Poi si dovrebbe vedere se la 123 è con i 17...idem per il 330cd...
Inoltre se uno ha mangiato la parmigiana che é pesante...etc...

 

Intanto leggendo la cartella stampa mi sembra di capire che le novità interne saranno adottate anche dalla E92.

Si parla di nuove bocchette di aerazione centrali, comandi cromati per il clima, accensione luci, tasto Start/Stop, e nuovi listelli per consolle centrale. Adottate anche sulla coupé e sulla cabrio (si parla di M3, ma credo che valga anche per il resto della gamma).