bmw serie 3 e46 restyling vs pre-restyling

no dove ho scritto ciò?

che poi tanto che ti cambia, tanto la metti a metano.

 

allora la prenderai fra parecchio tempo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

già ce ne sono poche in giro, con tutti gli optional che vuoi sarà difficile ancorché non impossibile.

a tal fine meglio orientarsi su 330i, è meno complicato trovarne di full optional.

ricorda che quello che manca lo puoi montare tu /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ma la cerchi già gplizzata o vuoi farlo fare dal tuo installatore? Quanto vuoi spendere massimo? A che optional non vuoi rinunciare? Così faccio qualche ricerca, che oggi sono in vena /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Mi sa che per come la vuoi sarà difficile trovare un 323...

edit non avevo visto la risposta di puccio. la penso allo stesso modo. A parte il 325 e 330 le altre 2 sono motorizzazioni abbastanza rare in italia, e se le vuoi stracariche subito, mi sa che ti devi rassegnare.

 

Questa per esempio è L' UNICA che salta fuori da una ricerca veloce, di 323 e 328 berlina nemmeno l' ombra.

l' unico problema è che vuole più o meno il doppio di ciò che vale...http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=220629519&cd=634830813650000000

 

come ti ho già detto qui e anche dall'altra parte sulle berlina prerest non c'è divisioni in allestimento.

nel restyling, eletta è il modello base, attiva votata alla sportività, futura votata all'accessoristica

a memoria, la futura restyling aveva fari xeno navigatore di serie, sensori di parcheggio, comandi al volante.

l'attuva assetto ribassato, fari xeno, volante sportivo

ma, ripeto, parliamo di restyling.

 

si ma a questa domanda puoi risponderti da solo: prova a leggere in giro per il forum. in questa sezione, in sezione fai da te, in sezione "dovevuoi".

 

vabbè rinuncio

 

non c' è granchè da cercare purtroppo. Dovresti spulciare gli annunci tedeschi, allora sì che avresti l' imbarazzo della scelta. Per i consumi non so dirti nulla, sicuramente ognuna consuma in maniera diversa, ma non ho idee delle percorrenze medie di ogni motore, ma se cerchi nel forum trovi un fottio esagerato di informazioni. Col fai da te ti puoi sfiziare, non serve nessun meccanico, elettrauto o carroziere per postmontare qualche optional. Semplicemente recuperi il pezzo, trovi una guida sempre su questo forum fai qualche domanda in sezione e46, e ti metti all' opera.

 

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Come già detto da altri, puoi fare un pò di ricerche...

nel complesso se puoi andare sul 330 non c'è dubbio sulla scelta...considera 8kml di media. 5/6 andando forte, 10/11 andando pianino pianino. 328 consumi uguali, ma fatti un giro su spritmonitor.de;

323/325 sei sugli 8,5 di media 10/11 andando piano.

320 sui 9,5 e 10/11 andando piano.

Per il resto i difetti comuni guardali nel forum;

 

forse li fa a folle in discesa

da possessore di 318 a metano con motore M43, mi sento di dire questo:

il motore a benzina non è economico e a metano non è prestazionale.

diciamo che in extraurbano, guidando con tranquillità, si possono fare dai 10 ai 13 km/l a benzina e un 20/22 km/kg a metano: di più credo sia impossibile a meno di non farli tutti a folle in discesa come ho scritto prima

il mio m43, preso a 156mila km, ne ha ora 213mila, quindi quasi 60mila km fatti tutti a metano e mi sembra un motore solidissimo che problemi non me ne ha dati e a cui ho fatto solo la regolare manutenzione (inclusa, a livello preventivo, pompa dell'acqua e termostato).

sarà strano ma il consumo di olio con il 10w40 era di circa 1kg a tagliando (non saprei quanti km, lo cambio quando lo dice l'oil service), da quando sono passato al 5w40 è molto di meno (direi 500gr).

anche il consumo di liquido refrigerante è limitato.

sicuramente è stata una macchina sempre ben tenuta, sia da me che dai precedenti proprietari, però credo che raggiunto questo kmtraggio posso ragionevolmente dedurre che il motore rientra nella categoria dei muli e che regge bene il metano.

quindi se vuoi risparmiare ed avere affidabilità, il 1.8 M43 va benissimo;

se invece vuoi anche le prestazioni, orientati sui 6 cilindri ben cavallati, come suggerito dagli altri amici del forum :wink: