BMW Serie 2 Active Tourer/Gran Tourer BMW serie 2 AT 218i o 220i?

il 1500 per me è un ottimo motore. se non gli tiri il collo non vibra, è silenziosissimo (da dentro, tant'è che le poche volte che lo guido spesso mi dimentico di cambiar marcia) e ha una buona coppia (per un benzina). potendo (e per le mie percorrenze/modalità di utilizzo) però avrei preso il 4 cilindri che ha una coppia/erogazione da diesel senza il "muro" in alto: 280 Nm @ 1.350-4.600 giri e potenza massima tra i 5000 ed i 6000 giri. per l'utilizzo che ci fa mia moglie anche il meno potente 216i è più che sufficiente.

P.S: anche per me ho preso un 1500 3 cilindri a benzina di nuova generazione (XC40), anche se più pesante e con 163 CV.

 

I costi fissi li conosci tu. I consumi li puoi verificare su spritmonitor.de. Quelli di manutenzione non vedo come possano essere significativamente maggiori con il quattro cilindri.

 

Ho la 220 e non posso fare confronti perché non ho mai provato la 218 ma tieni conto anche del bollo. Con la 220 sale di 100 euro (se non ricordo male)

 

Imho, da possessore di 218i, per il tipo di auto non sento necessità di maggior potenza (e venivo da una SW con 200cv).