BMW Serie 1 M Coupè: Bentornata E30

Concordo. Non mi pare un prezzo esorbitante, a meno che non consideriamo tale anche quello di una 135 un pelo accessoriata /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

+ o - 30000 €

La mia auto è differente

 

...non barare

 

è vero non ho i 19

 

...il differenzialo ti arriva per il ringu?

 

Magari............. sarebbe già bello averlo per l' 11 settembre

 

Secondo me non ne venderanno più di 15....

 

...car non mi è mai sembrato affidabilissimo eh

 

Sicuro che è la discussione giusta?

 

:| /emoticons/mellow@2x.png 2x" width="20" height="20" /> non è il topic dello shopping?

 

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?p=4346378#post4346378

 

...fatto http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?p=4346579#post4346579

 

Riporto di seguito la discussione già postata ieri nel gruppo "Serie 1":



Eh no, purtroppo nessuno portà andare in giro a scorazzare con sulla coda della sua sua Serie 1 la sigla ///M1! Non al monento almeno...

Stando alla rivista inglese "CAR" - che nel numero di agosto 2010 (Issue 577) dedica una pagina alla nuova M con adesivi mimetici già vista più volte anche su questo forum e che loro hanno provato in pista - la più potente Serie 1 avrà una "M" ma solo in coda alla sigla 135i...

Il problema sta nel "solito problema" legato al marketing che la sigla M1 porta co sé (riferimento alla storica 6 cilindri da 3.5 litri) e che evidentemente alla Motorsport non vogliono rispolverare...

La stessa rivista nel mese di gennaio aveva avanzato l'ipotesi della sigla "M2" invece di "M1", anche questa però apparentemente abbandonata... a meno che non possa essere un diverso progetto in evoluzione... e di cui non si sa ancora nulla.

Della nuova 135i M si sa per certo che non avrà il tetto in carbonio (non sarà una sorellina della M3 insomma...) ma ha un frontale a 3 aperture sulla scia della sorellona.

Tra l'altro nell'articolo appena uscito il giornalista annuncia notizie a proposito di una versione CSL di questa nuona "135i M", già nell'agenda a Monaco. Avanzata l'ipotesi anche di una "cabrio", anche se nessuno può ancora sapere che tipo di richiesta vi sarà dell nuova 135i M e dunque nulla è ancora in cantiere. Si solleva a tal proposito però il dubbio che il telaio senza tetto possa eventualmente "reggere" la grande coppia del motore 6 cilindri 3.0 biturbo e potenza (350 Cv circa e uno 0-100 in 4.6 sec.).

Da segnalare che nello stesso numero di agosto c'è un incredibile doppio servizio esteso sulle nuove Porsche GT2 RS e M3 E92 GTS... considerate le auto "estreme" per eccellenza di questo 2010. Bellissime foto di traversi e particolari degli interni...

Per ulteriori info: www.carmagazine.co.uk

 

Salve,

Cioè, mi state dicendo che esistono due diversi progetti BMW Motorsport con motore 3.0 da 350 Cv circa e 1600 kg su e giù di peso, sempre su telaio Serie 1 Coupé...?

Se è così allora chiedo venia... non avevo capito che in Gemania stessero lavorando sue macchine che, a questo punto, differiscono ben poco tra loro... Ma le dritte scappate da Monaco sulla M1 allora dove stanno...?

Chiedo aiuto...

 

ok, forse ho capito: M1 inteso come il prototipo 2+2 che sarà presentato nel 2011... (con forme che in effetti si "avvicinano" alla storica M1...

Adesso ho colto... mmhh

(scusate)

 

Ciao, leggo solo ora questo commento di Pizzodrift...

Credo che diventerà il mio nuovo salvaschermo in ufficio: pura filosofia buddho/pragmatica/razionalista... anzi, adesso inoltro il "concetto esistenziale" anche alla morosa...

Grazie per avermi regalato il più entusiasmante concentrato di saggezza della giornata (ma certamente si estenderà a tutta la settimana...)

PS:M3 E30 215 cv Alpinweiss II senza radio e casse/senza AC/ senza cazzate inutili, giusto 4 cerchi BBS 16"+225/45 e interno in pelle originale e minimale per sempre; chi ne ha di più si faccia avanti...