Bmw serie 1..diesel o gpl?

la 116i che leggo essere del 2010 non può essere convertita a gpl perchè il motore è dotato di iniezione diretta e attualmente gli impianti per questa tipologia di iniezione sono ancora agli albori;

se cerchi un serie 1 da convertire a gpl, devi scegliere i modelli prodotti prima del 2007; se invece la vuoi tenere a benzina sappi che come consumi beve quanto come un tremila di cilindrata, allora in questo caso ti conviene andare a gasolio

 

non so se il 118d è quello da 143 o 122 cv, comunque sia prendi il diesel e con la coppia e la trazione posteriore ti divertirai lo stesso anche se i cavalli non sono molti. cammini parecchio di più rispetto al 116i, hai più spinta e consumi meno.

 

Diesel........... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

118d.

benzina post 2007 non gasabili

se prendi il 143cv, occhio alla catena oppure prendine uno ancora in garanzia best4

 

visto che le prestazioni non ti interessano, io mi cercherei con calma un 118i o anche 120i sempre ante 2007 e lo converti a metano, ma la modifica ha senso se all'anno fai almeno 20000 km;

se invece vuoi per forza un diesel meglio orientarsi su altre marche

 

ovviamente a metano perdi tutto il bagagliaio, ma già lo sai, però occhio che il vano sottostante, che contiene la batteria e qualche centralina, deve rimanere raggiungibile

 

perché!?

a 12mila trovi di tutto anche in casa bmw

 

beh noi ti abbiamo dato lumi su possibili problemi, mica ti abbiamo detto di non comprarli.

fra 2007 e 2006 che ti cambia?

trovati una 318i 129cv/320i 150cv dei primi 2-3mesi del 2007, o ultimi mesi del 2006, e sei a posto.

 

si per l'appunto. basati sulla cavalleria indicata.

motori N46B20

ho appena fatto mettere a gpl, presso il mio installatore, una 318i touring 129cv di un amico.

se hai bisogno di un buon installatore in provincia di PD, ti posso consigliare.

 

si, come detto, pre 2007, 118i 129cv, 120i 150cv.

c'è anche il 116 da 116cv (o ne ha 115, non ricordo).

 

no, non chiedi l'impossibile, basta avere pazienza di cercare!

le prestazioni hai detto che non ti interessano, quindi puoi orientarti sul 116i benzina 1600 cc 115cv (codice motore N45B16) da convertire a gpl o metano in base alle tue esigenze.. se la modifica è ben fatta l'auto andrà da dio a gpl (o metano) :wink:

ricordati di cercare esemplari prodotti prima del 2007!

 

anche primi mesi del 2007, basta verificare codice motore o comunque cavalleria

 

vai su youtube e metti "N47 chain noise" o "N47 chain tensioner noise" e senti il rumore di trascinamento, avvertibile dall'interno poiché la catena è lato abitacolo e non lato frontale.

la percentuale è difficile da desumere.

sinceramente non so se tale intervento viene riportato a libretto.

se vien fuori durante il periodo di garanzia, dubito lo riportino.

 

ciao a tutti, mi inserisco perchè il topic in qustione interessa parecchio anche a me..

ho messo in vendita la mia audi a4 cabro s-line e sono orientato su una serie 1.. ho qlc dubbio, io percorro all'incirca 15mila km all'anno e sono indeciso tra gpl e diesel solo che da quel che ho capito il diesel soffre di questo grave problema alla cinghia in più mi sembra che "beva" anche, del tipo il 116d fa i 15 km/l massimo e con quel che costa il diesel (e aumenterà..) e il 118d forse anche di più...

il gpl da quanto ho capito non è fattibile su tutti i modelli (anche se sul sito della brc si evince che sia fattibilissimo..)

insomma.. dite di orientarmi su altre marche?? nessuno ha gasato un 118i o 116i recente?