BMW Serie 1 F40 BMW Remote Upgrades aggiornamento software

E' come il lane assist. Indubbiamente rompe un po il cazzo perchè tendiamo a non rispettare esattamente i margini della carreggiata quando questo non crea nessun pericolo. Ma basta che invece interviene una volta a ragione per dargli senso. Ed i falsi allarmi del radar sono assai meno frequenti.

 

A beh, la prima volta che ho guidato con il Line assist - macchina nuova, gomme invernali appena montate con 3 km, sporco per terra, tangenziale di Bologna, fine dicembre, ore 17.00 - per poco non ho fatto un coccolone!

 

Vabbè ma sei tu allora...

 

Probabilmente ci metto anche del mio!

 

Forse su m135i è attivo di default.

 

Mi pare che un po' tutta l'elettronica si lasci a desiderare . sulla strada di casa hanno ridato le strisce bianche. Prima si vedevano a malapena e il mantenimento corsia funzionava ora con le striscie bianchissime nada ...... Appena passo in concessionaria chiedo se posso restituire gli adas e farmi rimborsare

 

Tutti questi marchingegni mi fanno perdere il gusto di guidare e secondo me ti permettono "distrazioni" e abbassano il livello di attenzione del conducente perché ci si affida troppo. Mio parere da vecchietto

 

Mi associo e condivido pienamente!

 

Ovviamente parli di velocità sopra i 70 km/h giusto?

Mi sfugge quale tipo di "gusto" si perde con un sistema che può evitare l'investimento di un pedone o ridurre la gravità di un tamponamento. Detto questo si possono sempre spegnere.

 

Io in quanto nonnetto,sono da sempre abituato(anzi costretto)a essere concentrato alla guida..e chi gli ha mai avuti gli adas.Nelle nostre auto l'elettronica=zero,erano presenti i comandi classici:il volante e 3 pedali freni frizione e acceleratore..

 

E aggiungo che a tenere una buona distanza di sicurezza,molto poco di moda oggigiorno,non avete idea di quanti incidenti si possano evitare.

 

Mi aggiungo..appena ritirata l'auto,a un certo punto li volante si è irrigidito perchè l'auto in autonomia aveva deciso di sterzare e io non volevo,dopo un breve braccio di ferro non c'è stato modo di convincerlo del contrario,a parte che subito mi sono caxato addosso,sul momento pensai fosse un guasto meccanico,poi ricordandomi dell'assistenza alla guida,arrivato a casa eliminazione immediata.Lauto deve sterzare,(diceva Giucas),solo quando lo dico io..

 

Alcuni utenti segnalano il mancato intervento degli adas in determinate situazioni e altri hanno l'intervento precoce,io ho impostato la soglia di intervento media e mi metto trà quelli che l'hanno ritardato.. Non riesco comunque a capire la logica di funzionamento di questi controlli(a dire il vero me ne sono anche interessato poco),sulla mia per esempio:su strada in colonna,in fase di rallentamento se mi avvicino troppo all'auto che mi precede me lo segnala sul display e a volte anche con un breve segnale acustico,ma non ho mai avuto episodi di frenata autonoma(altrimenti l'avrei eliminato),poi capita che sono in pista in rettilineo mi metto in scia a quello che mi precede a 200 all'ora ed esco prima della frenata e non ci sono avvisi di nessun tipo ne visivi ne acustici,come che gli adas fossero completamente disabilitati o inesistenti..(potrebbe forse essere che si disattivino quando è in Sport Dsc off ?).

 

Si sotto si disattiva

 

Credo che oltre i 180 si disattivi tutto , almeno mi sembra di ricordare di aver letto questo

 

Finché il mona di turno non si mette in mezzo e ti ruba li spazio di sicurezza

 

sinceramente pensavo che in pista disabilitassi tutto

 

Non ne ho avuto bisogno,ripeto nessun intervento ad ora,curiosa sta cosa..

 

Esatto ricordo anch'io. Mi pare ci voglia il super-mega-radar per quelle velocità, la telecamera non basta