BMW performance kit per 520d

Ecco lo sapevo, mi hai rovinato!!!! Adesso lo voglio a tutti costi!!! Mi pare di capire che stavolta bmw ha lanciato un kit fantastico!! Mezzo secondo nello scatto e un secondo pieno(!!!!) in ripresa sono notevoli!! Soprattutto la coppia si avvicina mostruosamente al 25d (sorge la domanda: ma anche serve più il 525 tp????)

 

si che serve , se metti il kit anche sul 25 ................... vola .............

 

Quoto in pieno........

Vi anticipo che prossimamente sarò dei vostri (f11 Msport 25d in arrivo). Intanto per esperienza personale, ho avuto per 8 mesi la 125d, pensare di paragonare un 20d "kittato" performance a un 25d è sbagliatissimo, anche se i cavalli e sopratutto la coppia fossero uguali sulla carta ma le curve di rendimento sono tutt'altro. Poi come diceva Brrrr10 se si mette mani al 25d si arriva a 255/260cv con 530/550Nm (con sostituzione convertitore). A presto......

PS. No coment sul nuovo arrivo per ora, a tempo debito mi presenterò.

 

d'accordissimo...ho rimappato solo una volta, e non era una bmw e non lo rifarò mai più

in più spendere quei soldi per avere 23 cv in più che danno 5 km/h in più all'ora (forse) e qualche decimo sullo 0/100 (che vorrei vedere quante volte lo si fà) imho non ne vale la pena...se si vogliono più cv si passa al motore successivo...

 

Quoto, questo è ragionare.

 

arrivare a 550 nm con il 525d secondo me equivale a portarlo a fusione.............

 

Va provato......... Il poco successo del 25d è dovuto al costo iniziale di acquisto, peraltro ingiustificato, su una serie 1 la differenza di prezzo tra 20d e 25d è di solo "2000"€, giusti direi, vorrei capire perchè su una serie 5 incide di 4200€.

Certo con poco più o a secondo dei casi anche meno si prende anche un 3000.....

Comunque prima di paragonare un 20d performance a un 25d devi provare di persona e non fidarti dei consigli altrui. Io personalmente ho avuto modo di provare la 120d performance 204cv 420nm e risalito sulla mia..........

2 cose: coppia da 0 e allungo anche fino a 5000 la 120 se li scorda......

 

infatti

ancora ancora con il 3000 depotenziato aveva un senso e anche io stimatore del 3000 ci avevo fatto un pensierino...poi quando ho saputo che era il 2000 d biturbo ho optato per il 3000

ho provato il 2000 biturbo sulla serie 1 ma, scendendo dalla 330d , non mi ha dato nessuna emozione se non appena si accellera veramente sembra la spinta del 6 l...ma dopo quei 5 secondi svanisce tutto

sicuramente sulla carta va meglio del 2000 d monoturbo ma non credo che scimmiottare con un kit un motore si arriva alla stesse prestazioni e sensazioni del motore superiore :wink:

 

Il 20d performance NON va quanto un 25d!!!! Ho provato anche il doppia turbina ed effettivamente ha qualcosa in più. Però il kit assottiglia e di molto le differenze tra il monoturbo e il biturbo!!!!FIDATEVI!!!!!!!! Io preferisco il 20d kittato perchè è meno rumoroso, vibra meno e sicuramente consuma meno del 25d!!!!! Anche se prestazionalmente offre qualcosa in meno.......

 

vorrei vedere da 2500 giri, entrambe le auto, una con kit e l'altra,la 2.5d, originale, chi la spunta in ripresa... Perché la "forza" del biturbo è soprattutto in ripresa :wink:

 

perchè il 184 arriva a 220 km/h

a 220 la mia arriva tranquillamente ma dopo le ci vuole un pò ad arrivare a 250...solo in germania son riuscito a tirarla tutta...qui da noi, ci vuole troppo tempo

è un pò come l'x6...l'aria dopo una certa velocità la fermava...

se cambio cambierò tra un' anno, un'anno e mezzo...aspetto esca la grancoupè della serie 3 e dopo deciderò...sperando sempre che tutto vada sempre per il meglio...:wink:

 

io penso che come dice Alberto se si vuole piu' potenza /coppia si debba salire allo step successivo, questo è un discorso giustissimo , per i progettisti bmw e per chi vende le auto ............

pero'non tutti hanno la possibilita' da spendere cifre importanti 4000/5000 euro per avere il motore con piu' cavalli , ed è qui che si ricorre ad espedienti , non tanto per avere la stessa potenza di quello piu' grande , ma solo per ottomizzare quello che si ha gia' ,per me è questo................... io non avevo la possibilita' di spendere per un 535 e ho dovuto ripiegare sul 530 , e mi sta' bene cosi per carita' ..........non nascondo pero' che appena possibile daro' un po piu' di fiato alla mia biancona ...........

 

non saprei...se uno spende 60.000 per una 525d non credo abbia grossi problemi a spendere 65.000 per la 530d...capirei se si parlasse di auto da 20.000 € i 4/5000 di differenza son tanti...ma su determinate cifre non capisco...magari capisco di più chi si prende il 525 o il 520 al fine di non incorrere su accertamenti fiscali (che anche qui se si è con le carte in regola non vedo il problema...tanto non sono i 10.000 € di differenza che non farà scattare un'accertamento, secondo me)...è tipo quello che compra una m3 e si lamenta perchè consuma :mrgreeen:...ovviamente tutto imho

 

si , quello che dici è vero , a volte pero' uno arriva strozzato a spendere quello e non piu' , non per problemi fiscali ,e ovviamente quoto in pieno cio' che dici , se uno è in regola se ne sbatte dei controlli del caxxo , ma perche' non ne ha piu' veramente oppure si è dato un limite il quale non puo' essere oltrepassato , le ragioni potrebbero essere molteplici , ecco perchè non mi sento di giudicare chi rimappa .................. sempre imho :wink::wink:

 

ci mancherebbe...ognuno fa ciò che vuole con la sua auto i suoi soldi etc etc...

se io avessi voluto più potenza, ma il fatto è che per un'uso che faccio a 360 gradi dell'auto non servirebbe nemmeno un 3000, mi sarei buttato sul 3.5d...:wink:

 

la mia mi ha fatto prendere la cabrio per poi averla aperta penso 4 volte in sua presenza perchè anche d'agosto aveva un pò di freddo... /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20">

la serie 6 anche mi piacerebbe , anche la grancoupè della 6 ma è troppo lunga...già con questa è un pò una rottura per parcheggiare (soprattutto salire e scendere dato che le zone di parcheggio sono ancora larghe e lunghe come 20 anni fà)

aspetterò la 4 grancoupè e poi vedrò...tanto già questa la sto usando veramente poco ed è un peccato venderla con "magari" nemmeno 40.000 km in 3 anni...:wink:

 

Albé, tieni duro che poi magari faccio tempo ad arrivare io