BMW performance kit per 520d

BMW performance kit per 520d

Ordinato il Performance kit per 520d!!!!!

Ora devo aspettare che da Monaco codifichino la nuova centralina abbinandola ai dati della mia auto (n° telaio); 3/4 settimane di attesa per fare arrivare tutto il kit e si monta.

Vedremo come va.......

 

quanto ti hanno fatto di prezzo?............ovviamente se vuoi dirlo............

 

1000 € compreso auto sostitutiva per 4 giorni di lavoro!

 

seguo con grande interesse.. grazie di condividere il tutto...

 

azzzzzzzzzzz ottimo direi. lo fai al conce di parma? e' compresa anche la parte burocratica (trascrizione su libretto nuova potenza) ?...........

 

Più IVA?

 

1000 € IVA compresa. Compreso i csti della motorizzazione: diciamo lavoro finito!!!!!

Quando fra alcune settimane monterò il kit vi posterò i costi definitivi!!!! Ora non ho sottomano il preventivo (che ho trattato e ritrattato diverse volte) ma mi sembra di ricordare che abbiano applicato il 20% di sconto sul kit!

 

Salve a tutti, già da giorni ero tentato a farlo, poi vrvr mi hai dato il colpo di grazia :sbav:e adesso voglio anch'io mettere il kit... Vorrei qualche info in proposito:

Innanzitutto se si può montare su vettura cn cambio automatico

Qual è il guadagno prestazionale

I possibili difetti

Dato che ho da poco preso la vettura il conce. Mi fa un bello sconto...

Mi potete delucidare??

 

Si si può montare su auto con automatico. La mia ha lo step sport. Controindcazioni non ce ne sono, tant'è che BMW riconosce tutte le garanzie previste (anche la best 4) anche perchè il kit è ufficile BMW.

Il guadagno prestazionale è limitato. Non ti credere di salire su un missile dopo l'upgrade. Insomma parliamo di solo 16 cv e 40 nm in più che non sono pochi, perchè EFFETTIVI, ma nulla di ecclatante. Tieni presente che anche i consumi rimangono invariati.

Io lo monto perchè ritengo che sulla mia touring, versione MSport, infarcita di accessori e sempre con del carico nel bagagliaio il peso sia piuttosto rilevante e nei sorpassi lunghi gli manchi qualche puledro!!!! Quindi quei 16 cv in più e la coppia in piùofferta dal kit penso possano essere la quadratura del cerchio!!!!

 

Ottimo prezzo, a Bologna senza macchina sostitutiva mi hanno chiesto 1500 €.

 

il conce che ora me lo monta a 1000 € al primo preventivo mi chiese 1400 più auto sostitutiva. Poi ho chiesto a varie concessionarie della mia zona e le ho messe in concorrenza tra loro. Il risultato come detto è 1000 € con auto di cortesia compresa!

 

Capito. In termine di numeri quanto si guadagna in accelerazione, ripresa e velocità Max??? Cmnqe penso che per natale possa farmi il regalino.. Voi dite che cn il kit riesce a colmare il piccolo gap che ha col 25d??

 

secondo me alla grande e il motore e' molto meno rumoroso, se si decidesse a farlo si potrebbe passare a parma..........

 

Magari!!!

 

ma per 525 d non c'è niente??

 

Certo che, considerando che la differenza tra il 520d e il 525d è di 4200Euro, considerando che con max 1500Euro del kit si avvicinano di molto le prestazioni del 4cilindri biturbo, non sò mica se conviene + optare per il 525d se non si vuole la trazione integrale...anzi, secondo me proprio non conviene +!

C'è un delta di almeno 2700Euro a favore del 520d Performance...

 

il 525d l'ho provato e gia' cosi' non mi pare che vada molto di piu' del 520d normale, e' piu' pronto ai bassi e di certo non e' male :wink:, pero' il motore risulta abbastanza piu' rumoroso, per capirci nell'abitacolo il rumore da camion e' piu' presente che nel 520d.........

 

Tanto che poi...per il marketing BMW...sono entrambi twinpower turbo

 

Xò tu hai provato una xDrive che qlcosa mangia...dovresti provare una 525d liscia...così vedi le vere differenze!

Il 2.0d biturbo è una bomba di motore; sulla Serie 1 provata da Automobilismo ha volato (242km, 6.2sec e 26.3sec sul km)!

La Serie 5 ha dalla sua un peso importante, che unito alla trazione integrale, ne smorza gli entusiasmi, anche se è impossibile che che il monoturbo vada uguale al biturbo anche se xDrive!

 

Lo sanno anche i sassi oramai che l'XDrive è un bel fardello da protarsi appresso, certo i 34cv sono sempre un discreto numero, ma non sono sempre tutto in un mix formato da motore,cambio, telaio ecc.ecc.