BMW performance kit per 520d

manco io sono un sultano, però ammetto che tra prendermi una determinata auto, pensando già all'acquisto che tra 3/4 anni quando la rivenderò, non vorrò perderci la metà, ce ne passa...

un'auto presa per passione, è un'auto che quando la vedi ti fà innamorare, che non ti interessa se è 2.0, 3.0, o 5.0 ma la vuoi, che quando la porti a casa la prima volta ti metti alla finestra a guardarla e non vedi l'ora che sia ogni mattina per guidarla...questa imho è una passione per l'auto...no non cercare di far pochi km perchè cosi è più appetibile in futuro, o prenderla solo con determinati optional perchè in futuro sarà più rivendibile, o usarla lo stretto necessario perchè le gomme costano idem i tagliandi, e mooolta gente fà cosi te l'assicuro...

e pensare che l'auto, alla rivendita, dove ci ho persomeno di tutte è stata l'm3...:wink:

bà...in ogni caso lei sta sempre con l'altro, e lui è un pò pollo...per non dire pirla...

 

Beh qui sfociamo nella paranoia perchè avere un bene e non usarlo non è proprio razionalmente concepibile: un conto è la scelta del modello, l'altra del motore. Personalmente avrei preferito di gran lunga un 6 cilindri al 4 ma buttare nel cestino 10000 euro sarebbe stato uno sfizio o una passione troppo costosa. Ed oggi non voglio comprare un mezzo sapendo di doverlo per forza portare alla fine ma non per questo mi considero meno appassionato che non se avessi fatto un'altra scelta. Del resto poi fa parte della vita desiderare sempre qualcosa d'altro, di più potente, ricco, dotato ecc ecc...:wink:

 

Premesso che io una macchina per una qualche ex, la potrei comprare al massimo per passarci sopra (alla ex)

non so se sia peggio lei che accetta o il convivente accondiscendente

 

Ho finalmente ripreso la mia 520 con kit M-Performance, premesso che non sono certo un tester nè un pilota professionista ma solo un patentato come tanti (e anche vecchiotto) posso dire che non rimpiango la spesa fatta. In modalità comfort e viaggiando tranquillamente non ti accorgi della differenza; ma in modalità "Sport" già cambia anche la sonorità (a me così sembra e me lo ha confermato l'ingegnere mio amico che lavora in BMW) ma soprattutto cambia la risposta in accelerazione e ripresa: spinge di più, tira di più le marce, diverte di più. Si sente ancora bene il lag, il ritardo tra il kick-off e l'inizio della spinta ma questa quando arriva è più rabbiosa. Poi ci stanno benissimo le due targhette "M Performance" sulle "minigonne" (per intenderci) laterali nonchè la targa M performance all'interno del vano motore...

Ora so già che si scatenerannno coloro che dicono che non ne vale la pena contro chi invece la pensa come me. Io comunque ne sono soddisfatto e per adesso felice di averlo fatto, ovviamente sempre partendo dal presupposto che non posso ora come ora permettermi più di un 2 litri e quindi ben cosciente che il 3 litri sia tutta un'altra musica.

 

io dico che hai fatto benissimo e sono sicuro che il kit si sente, altro che. purtroppo per ora ho altre priorita' altrimenti l'avrei gia' fatto. ma le targhette sulle minigonne fanno per cosi' dire parte del pacchetto o le hai chieste tu?.........

 

io ho provato per un giorno intero un serie uno con il kit , be devo dire che è favoloso , tira benissimo a tutti i regimi , non ha vuoti , praticamente un'altro motore , addirittura mi viene da pensare che i cavalli che dichiara bmw siano molti di meno di quelli che in realta' si prendono con la modifica , unica pecca è che vanno dichiarati tutti fino all'ultimo somaro , per la grande soddisfazione di quello stronxo di monti ............

per me hai fatto benissimo , te lo dice uno che se non modifica non è contento ...........:wink:

 

BMW performance kit per 520d

Con il kit performance solo motore ti mettono le targhette sulla minigonna?

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Si è così! Il kit comprende le targhette.

 

Già l'idea di metterlo mi frullava, adesso mi hai rovinato xk andrei già domani a metterlo... Purtroppo devo ancora aspettare un po' ma una delle possibili spese sarà proprio il kit...

 

a che prezzo alla fine si riesce a strappare il kit?.......

 

Ma una 520d kit tata è come una 525 o ?

 

Mi sa che in basso è addirittura meglio, poi più su la turbina in più forse si riprende, ma siamo lì.....

 

PER come consumi ?

ps perché in basso dovrebbe essere meglio ? Il motore di base di 25 e 20 non è lo stesso ? .. Taratura differente della centralina ? O basso intendi sotto i 1500 rpm ?

 

Ho letto in vari forum e sezioni dedicate che il 20d si comporta meglio in basso...

 

Sui consumi il 520 kittato dovrebbe essere uguale al 520 normale..

 

Letto l'ho letto anche io.. Ma la curva di coppia e potenza che avevo visto non diceva la stessa cosa.. Per cui sono più propenso per "sensazioni" che per effettivo comportamento diverso..

mi spiego.. Siccome la 25 spinge bene su sembra che sotto spinga di meno.. Vice versa la 20 che spinge di meno su sembra che giù spinga meglio.. Credo.. Visto che le curve di coppia e potenza non dicono che il 25 sia morto in basso :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

cmq mi incuriosiva il kit sulla 20..

 

http://agustoni.wordpress.com/2011/04/11/nuovo-kit-bmw-diesel-performance-200-cv/

quindi i nuovi dati del motore sarebbero 147 kW e 420 Nm da 1750 giri..

per contro la 525 fa 160 kW e 450 Nm ma da 1500 giri e quindi da 250 giri più in basso..

è quello che continuo a non capire.. perché la 525 molti dicono che va meno quando tutti i dati del motore dicono che non è possibile..

per il peso ?.. 1820 contro i 1785 della 520d ?.. ma non credo che quei 35 kg influiscano poi tanto visto che ci sono 30Nm in più della 520 kittata e ben 70Nm pin più della versione "liscia"...

finisce che vado a farmi prestare una 520d /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> .. solo che io la xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20"> che la sento più mula della 525d che avevo avuto..

boh /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Allora, le targhette sia dentro il vano motore che sulle "minigonne" sono comprese nel kit.

La potenza è divers ada quella del 525: in teoria sono meno cavalli ma in realtà s ene percepiscono molti di più. ho fatto il confronto con un caro amico che la 525 e anche lui è rimasto sorpreso. Poi può darsi che sia solo una sensazione...

 

BMW performance kit per 520d

Seguo con interesse!....ma a che prezzo il tutto!?