Ok almeno sappiamo che è unico, ma cm mai sul sito ha due prezzi diversi??? Questa proprio la vorrei sapere.. grazie cmnqe dell'informazione!!!
Il mio kit è arrivato ieri. Mi chiameranno per darmi appuntamento per montarlo e fare il collaudo alla motorizzazione. Vi farò sapere... Sapete dirmi se i cerchi da 19 del kit M si possono acquistare in concessionaria post-vendita? penserei di si...
si si possono prendere...e preparati a una bella botta!!! fossi in te li cercherei su ebay guarda qui http://www.ebay.it/itm/19-Zoll-Sommerrader-original-BMW-5er-F10-F11-BMW-6er-F12-Run-Flat-M-Felgen-351-/161007970443?pt=Auto_Kompletträder&hash=item257cd2a88b&_uhb=1#ht_2681wt_1180 http://www.ebay.it/itm/Original-BMW-5er-F11-19-Zoll-Alufelgen-M-Doppelspeiche-Styling-351-Sommerrader-/271188282452?pt=Auto_Kompletträder&hash=item3f2414cc54&_uhb=1#ht_3549wt_1180 so che sono usati ma non mi sembra un prezzo malvagio...:wink:
quelli postati da me sono originali ma usati...e con gomme bmw li venderà attorno ai 3500 €, nuovi, ma senza gomme...quindi ci sarà da metterci altri 1000/1200 €
Notizia di stamani, è uscito il Kit MPerformance per il 530 258 CV , si sale a a 286 CV, non si sa il prezzo, pare che ci sia l' abbinamento con pinze e dischi Per chi ha il 245 CV non prendetevela, da voi si può fare una bella mappa e volendo i 280 CV si prendono.
Penso che pochi saranno quelli che si mettono un performance kit con altri 200 euro da regalare al fisco con modello F24.
Non farebbero una operazione legalmente corretta, si abbasserebbero al livello di un qualsiasi preparatore, o rimappatore.
E' corretto ciò che dici, ma lo stato si merita questo ed altro! Mi spiegate perchè una 525 d 6 cilindri è lusso ed una 520 d no? Tralasciamo il fatto che la 520 potrebbe essere stracarica di optional e la 525 eletta senza vernice metallizzata. In 17 mesi è stato distrutto un settore automobilistico, posso capire le auto da 300.000 € sono di lusso e ci starebbe una tassa. BMW appena messo il superbollo dichiarò che veniva messo a rischio il giro d'affari di 1,4 miliardi € di componenti comprate da loro in Italia con ricadute sia sulle aziende e che dal mancato introito delle vendite di auto. Una vendetta ci starebbe...
Lui pero' ha scritto 525d 6 cilindri. Evidentemente intendeva "IL" 525d, un motore degno di esser chiamato 525d.
Piccolo off topic...ricordo che negli anni 80 i naftoni più diffusi erano 2,5litri e quattro cilindri. I mercedes ne avevano 5 e la maggiorparte aspirati mentre BMW era aapena arrivata col suo 6L che era un ottimo motore, ma ricordo che le nostre Thema e 164 stavano davanti, sia in accelerazione e ripresa. Insomma, se un 4 cilindri è valido, può soppiantare anche uno con maggior frazionamento /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
