BMW: per lei anche la trazione anteriore

Per me la 6 e la 7 sono così brutte e goffe che non riesco neanche ad arrivare ad apprezzarne le altre caratteristiche. Il non bello su una Clio ci può stare, il non bello su una macchina da 100.000€ per me non esiste.

Come vedi ci sono BMW TP che cagano lo stesso fuori dal vaso.

Una X5 è integrale, ma messa bene è stupenda nel suo genere.

 

punti di vista che rispetto:wink:

 

Mettiamola così:

tra Quattroporte e 7er?

e tra 6er e Granturismo?:wink:

 

Che abitabilità avevano? ti assicuro che nella Kadett ci si sta bene, posto guida disteso, e posto per una famigliola:wink:

caro 996GT3, se parliamo di abitabilità e passeggini, la Mini è più piccola di una bianchina eppure la comprano...:wink:

Sui limiti, beh, una vettura che faceva i 190 non era proprio da limiti bassi. E anche come tenuta (tu sai che ho una e36, quindi ho un buon riferimento), nonostante la gommatura 175/70r13, è sorprendente (merito dei quadrilateri anteriori e del ponte rigido). Tieni presente che la Kadett GTE vinse diversi Rally, grazie alle sue doti.

Tutto questo per dire che, IMHO, con la tecnica di oggi potrebbero fare una valida TP piccola, almeno pari alla Mini quanto a guidabilità.

Sono talebano, lo so, e me ne vanto. O TP, o morte!

 

la prima direi il 760i performance,per la seconda dico granturismo,per il semplice motivo che gia la serie 6 è un modello abbastanza vecchio,appena uscira quella nuova se ne parla:wink:

 

mi chiedo onestamente che senso abbia una simile vettura...

Premesso che non credo cambino tutta la gamma portandola TP(se no altro che diminuzione dei costi per riorganizzare la produzione) però,da alcuni anni a questa parte,l'utilitaria bmw è sempre stata la mini e l'entrylevel la serie 1(anche se ultimamente ha dei prezzi fuori dalla grazia di Dio)ora non capisco perchè inserire una piccola BMW TA che faccia segmento a se(sarà più grande di una mini,ma di livello inferiore rispetto alla serie 1 se non ho capito male)va bene che il segreto durante la crisi è la differenziazione,ma mi pare una ricerca parossistica di nuove nicchie di mercato da andare ad occupare.

Ecco credo che solo in questa ottica (peraltro anche assai discutibile)sia possibile produrre una BMW TA.

Di sto passo però,tra un costante aumento dei prezzi,una revisione dei propri dogmi e aggiungiamoci anche scelte estetiche discutibili su alcuni modelli,quello che è a mio modo di vedere il miglior produttore di automobili al mondo,rischia di perdere fette di mercato importanti e anche gran parte dello zoccolo duro dei propri clienti.

 

Posto che di bambini mi piacciono solo le femmine di 18 anni, sempre che si possano considerare bambine.

Per limiti bassi ho generalizzato, di sicuro in curva a 190 come con un 135i col Kadett non ci entri. Quindi limiti bassi rispetto ad oggi e soprattutto quando partivano lo facevano progressivamente e a velocità più basse.

Una Mini con DSC OFF è veramente difficile da gestire in curve da 200 o più. Ed è TA. A velocità basse è piacevole perchè ha tanto grip ma è sbilanciabile e controllabile, a velocità importanti ogni inserimento ti fa trattenere il respiro se dici di darci dentro sul serio.

 

eh no!

Non ho idea di come sia una Mini, soprattutto nell'uso iin pista che tu invece conosci bene.

Insomma, niente TP sulla piccola BMW: ti ci metti anche tu!

 

non ho parole.

 

TP con passo 2.4 metri:

[YOUTUBE]QcOhoMuaiOA[/YOUTUBE]

 

La Mini R53 stock in pista fa schifo perchè davanti non ha camber e dietro ha dei silentblock talmente molli che fa perdere gli angoli giusti quando va in appoggio, per cui è sottosterzante una cifra. In strada dove l'asfalto ha meno grip è divertente.

La Mini R56 è molto più matura e in pista va veramente forte.

 

ragazzi non vi lamentate, il destino dell'auto è incerto e non c'è nulla da fare

i modelli ecologici ed economici avranno pian piano la meglio, basta vedere la ferrari 599 elettrica "verde" presentata in questi giorni...

 

Se si tratta di un'utilitaria io non vedo un'eresia nel produrre una TA.

Dalla serie 1 in poi però non si scherza più.

E cmq una serie 1 non la comprerei alla mia donna, questa si.

Se per assurdo BMW dovesse un giorno passare a sole TA & TI (ma io non ci scommetterei un cent) io punterei su Jaguar che è una classica trazione posteriore (eccetto la X-type che non so se è ancora in produzione)

La XF è stupenda e spinge dal lato giusto.

 

Son daccordo che facciano (o faccino? ) utilitarie.... ma ormai BMW sta prendendo questa piega del downsizing che ormai tra un po' per abbattere i costi di smaltimento di rifuiti ridurranno anche le dimensioni dei cessi!

Prima il biturbo su una M..... poi il 3 cilindri..... ora la TA.... ecco quindi dove va a posizionarsi il 3 cilindri.... Se arriva davvero questa fantomatica utilitaria, posso facilmente immaginare l'arrivo di motori bicilindrici o monocilindrici....

 

ok vedo ke non vengo cacato di striscio ma le poche volte che io ho apeto dellle discussioni gi aperte mi è sempre stato fatto un rimprovero con chiusura della discussione!!!

e viene detto di usare il tasto "cerca" per non aprire 3rd doppi, e di continuare a scrivere in quelli gia apetri!!!!

.....vabè!!!

 

Se dovrò cambiare la mia Emma passo a ...

Ancora non lo so!

 

e quando dovrà uscire questa serie 0?può darsi che anche bmw faccia una piccola sportiva da contrappore ad audi a1 1.4 tfsi e a mito QV.

 

Ecco un buono spunto per decidersi a passare in Porsche...

 

l'ho pensato anch'io!

 

oltre allo spunto.... gli darei anche uno sputo