BMW N57: debutta la nuova variante da 258 CV

E' forse la prima volta dopo il 1993 (5L MB 150cv Vs. 6L BMW 143cv) che BMW va sotto come potenza.

In ogni caso chissenefrega....questo 6L lo compri e voli.

 

Con audi è stata sotto di 2cv dal 2006 al 2008 (231 vs 233-->240) Comunque alla fine va sempre più forte la bm!!!

 

infatti attualmente i vari 350 mercedes li metto sempre tutti dietro....a cuccia......

 

che bestia......

 

ragazzi ovviamente spettacolare, ma mettetevi nei panni di chi ha preso la nuova f10/11 3000d, fra tre mesi ha un auto nuova, appena uscita, con un propulsore gia vecchio, che schifo...........

 

ci sarà sempre qualcuno che compra la macchina e dopo una settimana è vecchia.. ma rimane sotto un signore motore!!!

proprio per questo chiedevo se BMW avesse intenzione/interesse a fare un upgrade a pagamento per i 245cv....

 

guarda conoscendo bmw, ti farebbero spendere 2000 euro per prendere quei 20 cv in piu', ma cosa ti frega se hai un auto con quasi 250 cv........poi se ti piace buttare i soldi ( e non lo credo) e' un'altro discorso..........:wink:

 

In effetti sarebbe stato giusto l'avesse lanciato l'F10..ma forse i tempi non coincidevano.

 

lo credo anche io...cmq 560 sono tanti soprattutto se si pensa che erano gli stessi del 3.0 biturbo prima serie da 272cv...il biturbone mi pare ne abbia 600 ormai anche se non capisco perchè sulla f10-11 eroghi 299cv al posto dei 306...e come dice giustamente Pietro, se avessi una f10 col 30d da 245cv mi roderebbe molto il cxlo!

già...anche il 2.2 biturbo mi pare ne abbia 500...secondo me un valore stupefacente!

 

...tacci loro non c'avevo pensato!!cmq sono matti...troppi giochetti....capisco il mercato e le sclete di marketing però i clienti cosi vengono un po' presi in giro.

ma che tu sappia (e in genere tu,"sappia"),il 35d da 299cv cambia rieptto al 306?e il 306 rispeto al 286?

 

E' la base del 231cv l'M57?

 

Ne sei sicuro Bruno? da quanto so il 306cv deriva dal 245cv(n57) a cui è stato aggiunto un diverso gruppo di turbocompressori a geometria variabile mentre il nostro 35d da 286cv deriva dal 231cv(m57) con un gruppo di turbocompressori diverso a geomteria fissa.......

 

Anch'io avevo letto così poi ho trovato diverse smentite, sembra che l'operazione sia principalmente di marketing....

Il meccanico che citavo prima sostiene che 286 e 306 sono "estremamente simili" mettimola così :wink:, poi non avendo esperienza diretta nè di smontaggio nè altro mi fermo. :wink:

 

il 330d da 231cv è completamente diverso dal 245cv ... basamento in alluminio mappature, turbocompressori e altro....

quindi dubito che il 286 ed il 306 siano estremamente simili...

 

quoto.uno basamento in ghisa(il vecchio)l'altro alluminio:wink:

infatti in altre discussioni sove si parlava di mappe sul biturbo si diceva che il ghisa fosse più affidabile per via del basa in ghisa.

 

se mi ricordo bene però il 272cv aveva il basamento in ghisa mentre il 286cv in alluminio