BMW Serie 1 E81/E82/E87/E88 BMW N43B16A Benzina Errore 2AFA

Buongiorno a tutti, questa mattina vado ad accendere la mia 116i benzina E87 e stenta a partire, appena parte il motore gira molto male come se andasse a 3 cilindri e non riesce a salire di giri, provo fare circa 1 km ma niente da fare, trema e vibra di continuo.
La cosa strana è che non si accende nessuna spia ma avendo un lettore OBD con Torque e Car Scanner, entrambi mi danno errore 2AFA.

Sapete dirmi di che guasto si tratta? Stranamente non sono riuscito a trovare questo errore sul Web.
Grazie

EDIT: ora si è anche accesa la spia avaria motore con MisFire cilindro 4

 

Ciao, io ho fatto il pieno un paio di settimane fa ed ora ho autonomia di 100Km quindi non credo che la benzina centri qualcosa anche perchè propio poco fa si è accesa la spia avaria motore con MisFire cilindro 4. Che siano nuovamente le bobine?

 

La mia ha 140.000km, ho gia cambiato bobine e candele + o - a 100.000 km e ho il sensore Nox andato

 

Si sono abbastanza deluso anche io..... ora mi ordino una bobina e la sostituisco al cilindro 4, se risolvo, ricambio le candele e le altre 3 bobine.

Grazie

 

Buonasera a tutti,
Alla fine visto che le candele e le bobine avevano sulle spalle circa 48.000Km ho deciso di acquistarle entrambe ed oggi che avevo il pomeriggio libero, mi sono messo in garage e con santa pazienza mi sono messo a sostituirle tutte. Praticamente le candele erano arrivate al termine e la bobine compresa quella del cilindro incriminato non avevano nulla di visibile. Le vecchie bobine erano sempre Bosh ma " Made in Germany" mentre queste nuove sono "Made in Slovenia" (speriamo che non influisca sulla durata). Posso felicemente dire che il problema sembra essersi risolto e la macchina non vibra più e non ha nessuna spia accesa. Speriamo bene, comunque visto che è la terza volta che cambio le bobine, mi sento di consigliare di sostituire ogni 40/45.000K bobine e candele per non rischiare di rimanere a piedi. Un saluto a tutti

Andrea

 

Ciao Vince, no, non uso nessun elevatore di ottani, ogni tanto faccio il pieno con la BluPower e ogni 20/30000Km metto un pulitore per il Sistema di alimentazione della Liqui Moly. Comunque l'elettrodo delle candele era quasi inesistente, potrebbe essere una causa della fuligine?

 

La mia ne consuma circa 1Lt ogni 12000Km.
Credo che possa anche dipendere dal mal funzionamento del sensore Nox che fa impostare una miscela grassa alla centralina

 

Ciao, sinceramente sono anni che ho quel sensore rotto, a parte qualche irregolarità di giri al minimo non ho altri problemi, visto che i strattoni erano causati dalle bobine e candele.
Mai una spia accesa (causata dal sensore) so che è guasto perchè ad ogni diagnosi appare.
Sicuramente il Noxem sarebbe l'unica soluzione per risolvere visto che ormai il catalizzatore sarà andato e se uno sostituisce solo il sensore con uno OEM dopo un pò appare l'errore di invecchiamento catalizzatore che non si può cancellare a meno di usare appunto il noxem.

 

Si si, ma sono sicuro anche io che non sia corretto non sostituirlo, ma al momento sostenere una spesa di circa 400 euro per un problema "non problema" fa si che questa spesa passi in secondo luogo.
Comunque ho rifatto la diagnosi e l'errore 2AFA è sempre presente.
Sapete a quale problema si riferisce? Grazie