BMW Motorsport: M3 GT4, M-Sport Line e...Diesel

L'ultima notizia non mi piace affatto...

 

si possono scrivere parolacce?

 

M-Sport line? E non è già presente con il nome pacchetto M-Sport?

 

Ci manca solo che per le strade vedremo girare macchine con la sigla M3d o M5d...

 

E' finita la passione...ormai si pensa solo al fatturato!

 

ora trattasi di mera cosmesi per auto, dopo dovrebbero intervenire anche su motore e altro (poca roba, non pensate a cose mostruose)

 

non seguo tutto tutto, ma so che non ti era sfuggito, era giusto per rispondere anche qua :wink:

 

Il giorno che uscirà una ///M diesel cambierò marchio...

 

mannò, non è tanto per quello, semmai è l'impostazione generale che sta prendendo il marchio, si sta mercedissizzando troppo (vero anche l'opposto, loro si stanno bmwizzando)

 

Verissimo anche questo...infatti per i miei gusti con la E92 ed E90 sono arrivati al limite...con la cabrio E93 l'hanno fatta fuori dal vaso...con la X5/X6 e meglio che non mi esprimo sennò mi bannano
Infatti ad oggi ho tutta l'intenzione di tenermi stretta la mia coupè ed in un prox futuro di affiancargli una ///M3 E46

 

una M diesel da 400/450 cv o più non sarebbe di certo un male... anzi

 

Un m diesel???
Si mi fa storcere il naso ma dico?? Quanti cavalli avranno e sopratutto che coppia??':wink:

 

Non vorrei innescare polemiche o peggio offendere qualcuno, ma semplicemente far notare che gli unici che sarebbero contenti di una ///M diesel sono potenziali clienti che ad oggi una ///M non l'hanno mai avuta...
Ma vi rendete conto?...potrebbe avere pure 600 cv e tanta coppia da sollevare l'asfalto, ma farebbe sempre e cmq quell'inconfondibile e (IMHO) vomitevole rumore da trattore... ...senza considerare l'assenza di allungo, del rombo del motore sempre più lancinante man mano che ci si avvicina alla soglia degli 8000 rpm e tante, tante altre particolarità che negli anni hanno reso grande il blasone ///M...contenti voi..

 

quoto!

il suono del motore è fondamentale per rendere sportiva l'auto secondo me!
ed è troppo facile raggiungere potenze enormi col turbo...la vera ingegneria e le grandi capacità si vedono sui motori aspirati, e fino ad oggi i Motorsport hanno fatto scuola!

e sinceramente...la M è una sola, non può esserci scelta di motore, altrimenti diventa come le 911, ce ne sono 2000 diverse...non sono supercar, sono una gamma completa!

IMHO ovviamente...

 

Si vabbè a sto punto iniziamo a fare pure le ferrari e le porsche gt3 diesel...