Bmw M550d POWER!!!

Seguo molto interessato /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Si attiva il DSC di quarta? Impressionante davvero /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Quando si attiva, giusto per sapere, le ruote sono solidali con la superficie stradale?

 

Penso che lui intenda 100-200 km/h da tachimetro e non di GPS /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Seguo su invito di Cristiano /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

scommettiamo che ora farai 8 a litro dato che sarai sempre di corsa...........

 

Complimenti per i risultati, la rimappatura del cambio mi sa che ti ha raccontato una favoletta, a meno che con delle attrezzature non conosciute ha smontato la meccatronica ed è riusciuto ad entrarci

 

La M5 E61 pesa solamente 15 kg. meno della tua (http://www.zeperfs.com/duel4361-1921.htm), ma incredibilmente con 507 cv è mezzo secondo meno rapida nel 100-200 km/h nonostante sia (come hai giustamente fatto notare) una TP.

Se "sono cose che non si fanno", come fai a sapere che ha fatto 9,9" nel 100-200?

Mantenendo la pressione delle turbine standard e senza esagerare con gasolio, ma non ti viene qualche dubbio?

 

Chissà...

con la mia Z32, 1.3 bar = 450 cv, 1600 kg in ordine di marcia, da 120 km/h a 200 km/h in quarta (senza cambiare, prova di ripresa e non di potenza) ho un footage di 8 secs. Vuol dire 1 secs per 10 km/h di salita, in media. Rispetto alla E60 M5, la Z32 è più snella di 200 kg, ha cerchi e gomme da 18 (ben più leggere quindi) e una sezione frontale minore (senza scomodare il cx).

Penso che un 100-200 da 10-11 sec sia un dato corretto per la E60 V10, sfruttata al pieno della sua potenza (= facendo uso del cambio).

Con una 550d F10? Non so, mi sembra davvero difficile fare meno di 10. Ma nella vita si imparano sempre cose nuove...

 

No, spiegami, se giri un video "ovviamente in un'autostrada tedesca senza limiti o presso l'anello di Nardò" in cui si vede solo il quadro strumenti e lo piazzi su youtube, cosa rischi?

Ce ne sono migliaia e migliaia, compresi del sottoscritto (sempre girati in Autobahnn) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Sicuro che la tua Z32 abbia 450cv?

Con circa 380cv rullati, la mia ex S3 faceva questo. Ed anche lei era molto vicina ai 1600 kg in ordine di marcia.

 

Abbastanza sicuro...

Da quanto vedo, la tua bellissima S3 faceva 100-200 in 9.5 circa, salendo alla quinta. Considera la quarta della Z32 è una rapporto da 240 km/h, quindi il mio era un dato di ripresa puro.

 

Ora capisco, anche osservando la curva di erogazione :wink:

 

Si, anche se un po' trae in inganno.

Sembra che la coppia entri dopo i 5000 giri ma, a si osserva bene, a 4000 hai gia 48kgm, e sei sopra ai 50kgm fino a 6800. Questo con 1.3 bar, con le benzina alla pompa di più non faccio.

 

Grande Caniggia

 

Buongiorno
Non so se Caniggia ci legge più ultimamente ma ieri è passato a trovarmi a Roma e siamo andati a mangiare qualcosina su ai castelli... ed è venuto con la sua auto così me l'ha fatta guidare

All'andata eravamo nel traffico più assurdo e quindi sono andato sempre abbastanza piano ma ho notato subito che lo sterzo della M550d è completamente diverso dal nostro.
Al ritorno all'una di notte sono riuscito ad usarla appena decentemente.
Sul veloce lo sterzo è proprio stupendo: solido, pesante e non sensibilissimo come quello delle auto "normali" come la mia.
Chiaramente quando devi fare piccole manovre devi girarlo di più (diciamo un 50% in più della mia) ma sul veloce è solido e consistente come deve essere su una macchina di quella potenza

La sua auto va fortissimo, è decisamente apprezzabile la differenza dalla mia
E' veramente un missile, mette la seconda cifra sul tachimetro con una velocità imbarazzante e la progressione nelle marce alte è imperiosa
Ho fatto diverse partenze da fermo con freno pestato e va veramente come una molla
Poi con la scarico libero il sound è molto più presente e si sentono fischiare molto le turbine
COINVOLGENTE

Freni più solidi e consistenti della mia (tutto l'impianto è sovradimensionato rispetto alla mia 530)

Ma la cosa veramente stupenda è quello sterzo, BELLISSIMO

Ah
A chi interessasse, l'auto ha 211.000km a conferma di un'affidabilità meccanica veramente notevole

Parlava di volerla vendere per prendere un benzina ma discutendone gli ho detto di ragionare bene sulla possibile sostituta perché un veicolo così polivalente ma rabbioso in strada non è facile da trovare

 

eh già , grande macchina

 

L'hai provata?
Oltre al motore che è chiaramente spettacolare, lo sterzo è stupendo, se non lo hai fatto cerca di provarla
Io vorrei capire, visto che sono elettronici entrambi, se è possibile modificare la gestione del nostro

Quella di Caniggia poi è anche bombardata ed è davvero un missile

 

Tipo così???

 

Basta bicilindrici... boxer poi

Avevo una volta un amico che preparava moto da corsa per il CIV...
L'ho risentito poco tempo fa, poverino... adesso gioca con le lucine