BMW M54: discussione sui consumi di olio lubrificante

E va tranquillo che non basta /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> ...il problema è la paratia verso l'abitacolo e le paratie fra duomo e abitacolo....oltre che l'inclinazione del motore.

 

Il lavoro in se non è manco complicatissimo..a serve l'attrezzatura giusta per smontare il tutto e non far cadere le valvole in camera di scoppio...

insomma non è come cambiare l'olio o le pastiglie dei freni /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

cmq in due anni che ho provato a cercare di far far il lavoro senza smontare la testa o senza smontare il motore....non ho trovato nessuno che dicesse che si può fare....ovviamente problema solo della E46....su E36 (M52), E39 o E60 si riesce a fare senza smontare testa o motore....il problema son solo gli spazi del vano motore della E46

 

michele...se ne cambi 5....e poi come nel mio caso...il problema era su quello vicino all'abitacolo....è come nulla.

le mie candele erano perfette le prime 4 (dal radiatore verso l'abitacolo....poi la quinta era un pelo sporca....e la sesta unta...

 

BMW M54: discussione sui consumi di olio lubrificante

Beh se ne fai 5 su 6 teoricamente migliori del 83,33% mica male! Scherzi a parte, credo si possa fare senza tirare giu il motore

 

2 anni di ricerche....vari meccanici a cui ho chiesto ciò...e tutti che han risposto la stessa cosa....

su E46 con M54 non si riesce....su E39 o E60 invece si

 

BMW M54: discussione sui consumi di olio lubrificante

Si riesce anche su e46

Va smontato vasca Mar 22 lug 2014 pesci (4viti torx) la paratia tra vano motore e vano ventola (2viti torx) i cantonale lato guida dove c'e servofreno e centralina, tubi aria condizionata, poi si sospende il motore con la traversa nel vano motore, si toglie telaietto supporto motore e le due zampe supporto motore, si fa scendere un po il motore verso basso sinistra (lato guida) e con adeguata manualita', attrezzatura necessaria ed elenco di santi ed eventuali bestemmie , si fa.

Se volete in pm vi do indirizzo di una officina dove c'e' un meccanico che a fare queste cose e' bravissimo e veloce, e ne ha gia' fatte parecchie

 

BMW M54: discussione sui consumi di olio lubrificante

Per i gemelli invece?

 

si ma quanto chiede per questa operazione così???

a sto punto si fa prima a smontarlo

 

BMW M54: discussione sui consumi di olio lubrificante

Roba che devi comunque smontare se vuoi togliere la testa o il motore.

 

cmq io non so quanto si risparmi senza toglierlo e dovendo smadornare tanto per lavorare in maniera instabile....alla fine sul 3000 fra pezzi e lavoro siam sulla cifra di 1000 euro compresa ricarica clima...fluidi nuovi etc /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

quello che risparmi non togliendolo...lo perdi in ore di lavoro per la scomdità...

 

500 euro per 136.000 km

 

Al prossimo cambio shell 10/40.

Qualcuno lo ha provato?