BMW M54: discussione sui consumi di olio lubrificante

anche la marmellata di albicocche è ottima... e non sapete che profumino allo scarico!!!

 

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Inviato dal MIO Galaxy S2 ;-)

 

Sulla mia uso 10w60....Agip due cambi..ma è di scarsa qualità...si nota e ne risentono pure le prestazioni/consumi

Lo SHELL 10w60 è mooolto meglio, migliore in consumi e prestazioni..ma come più volte detto va scaldata con cura....e d'inverno si sente proprio che l'auto tende a soffrire...

Scaldare bene d'inverno..ma bene bene....una volta ho percorso la bellezza di quasi 30 km, i primi 10-15 per scaldare....i restanti 15 progressivamente a regimi di rotazione sempre più alti fino dopo i 30 km sessione in kartodromo....che dire....dopo il primo turno il motore stava soffrendo da morire...indice che l'olio non era ben caldo all'ingresso...sentivo il tentennio delle punterie..cosa successo solo d'estate (di meno) con olio di 6/7 mila km e 4/5 ore di pistino...

I turni successivi...l'olio era in temperatura ed non ho avuto problemi simili...temperatura esterna meno 4 gradi al primo turno più 3 gradi al 4 turno...

Sinceramente pure ora con lo Shell 10w60, noto una certa inerzia nel motore..Lo scaldo sempre bene anche se a temperature esterne di più 20/25 gradi il mattino...e non tiro prima di 15 km...Per esempio se corro a 1800/2500 giri anche per 20 km....(ora con tutte le prese d'aria e i condotti liberati ed il Royal ICE raffreddo da paura) e di colpo faccio una puntata a limitatore l'auto risulta "molto" ruvida...diversamente che se non abituarla ai regimi di rotazione in modo progressivo...Tutto ciò con il 10w60 shell..

Non oso immaginare il 25w....

Queste cose non mi son mai successe con il 5w40...

Personalmente sconsiglio il 10w proprio perchè i nostri condotti sono dei spillini e fatica a girare....tranne per esigenze estreme....

Lo uso solo perchè una volta ogni mese/due mesi sono in kartodromo...

Il consumo d'olio con il 10w60 shell con un ora di pista e 6 mila km è stato di 1,5 litri...ma non fa testo...essendo che il kartodromo aumenta in modo asagerato...

Con auto originale...tutte queste cose non le "sentivo" con il 5w40..la differenza di scaldare l'auto tra il 5w40 ed il 10w60 è esponenziale....

Ora proverò il castrol TWS 10w60 con l'RX10 delle Renox...sperando sia un accoppiata migliore...

Noto maggiori consumi e leggeri cali di prestazioni con il 10w...avendo speso soldoni per il recupero di qualche CV già mi lamento del 10w...penso si rischi d'uccidere leggermente l'auto con il 25w....poi che corra ed arrivi pure a 500 mila km è un 'altra cosa....

 

ti trovi un link a portata di mano? /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

se ce ne fosse uno economico ma almeno bmw ll04.......sarebbe il top.......

Ora ho nel motore 3 oli.....il mobil 1 0w40 con cui ho fatto il tagliando e due rabbocchi da 18 euro l'uno....dopo il lavoro al vanos un bel litro di Motul 5w40, non ho trovato in giro il mobil, dove lo prendevo era finito.......e ieri spia accesa e livello sotto il minimo, (non ho visto la spia gialla....che sia da sostituire il sensore olio?) e mezzo litro di Magnatec 5w40 che avevo a tiro è andato nella mescola....tanto ora ci faccio 2000 km e lo cambio tutto.

 

Io ho la spia a putt@ne... :-) magari è saltata anche il tuo sensore...

 

Sicuro Luca, sono certo che la spia gialla non si è accesa, in un curvone fatto a manetta mi si è accesa la rossa fissa, ne mancava poco più di un litro.

 

perchè vuoi proprio ll04?

 

esatto. se l'auto chiede LL01, puoi mettere anche LL04 ma ciò non da benefici.

 

caspita ora non consuma una goccia?

 

Perchè in fondo non mi costa grandi differenze, la mia richiede ll04 e preferisco avere un olio a specifica, il mobil che ho adesso è un ll01 quindi non è una fissazzione ma già che devo cambiarlo.....inoltre molti ll01 non sono detergenti con la specifica C3, io so per certo che per esempio Vw ha chiesto un olio a bassissima volatilità per evitare consumi e questo lo trovi nelle specifiche più recenti. Ho trovato ieri sera il bmw ll04 a 6euro al litro....mica male no?

Il Mobil il mio motore se lo mangia a litri ed anche se rimane un super olio forse non è adatto a questo propulsore.

 

quoto Fabio ed opto per il ll04

non saranno quei 2 euro al litro in più a mandarmi in rovina per un cambio olio e dopo tutte le seghe mentali che ci facciamo per mantenere al meglio le nostre auto, trovo assurdo andare a lesinare proprio sull'olio...

 

grazie anche se vedo che lo 0W40 lo hanno a 7 €... /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

http://www.ebay.it/itm/180569199591?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

Ecco Chent se vuoi quì è 0w40 ll04 e 6 euro al litro........

 

ma cosa butto Michele, 10 euro ogni 8 mesi? ma dai...olio e filtro li cambio anch'io rigorosamente ogni 10t km e non mi sembra una gran perdita..

 

Lo prenderei io il vostro olio dopo 10000km se fossi vicino.

 

in effetti....