BMW M54: discussione sui consumi di olio lubrificante

Ciao

Pensavo allo 0w40 ll04 o ll01 proprio per avere un'ottima protezione in ogni condizione e prevenire un consumo eccessivo di olio.

Solo cerco davvero di metterci il meglio che possa ragionevolmente trovare in commercio!

Cosa mi consigliate?

Grazie

Tita

 

con gradazione 0W - qualcosa, puoi tirare anche dopo pochi secondi, l'importante è che il motore non si sia raffreddato per una notte intera, basta aspettare che la pressione dell'olio sia raggiunta (il tempo che il minimo si stabilizzi, pochi secondi).

es. vai al mare, parcheggi al sole su suolo sdrucciolevole (asfalto+sabbia), riprendi l'auto e riparti esibendoti in un 180° di potenza (lo faccio spesso ). nessun problema, l'olio ti protegge.

già col 5W - qualcosa, devi attendere che l'olio arrivi a temperatura (cmq 10 minuti in inverno).

teoricamente lo 0w è sempre in temperatura, anche dopo una notte al gelo, il problema in quel caso è che il motore ha parti fredde e camera di scoppio / testata calde, e se si tira troppo a freddo si creano gradienti di temperature troppo elevati.

 

il meglio mobil 1 0W-40

 

mmmmm io col mobil mi trovo malissimo sotto il punto di vista del consumo, l'olio scompare, evapora questo rispetto al castrol o allo shell Elix Ultra....poi magari come potere lubrificante sarà un signor olio ma caspita, l'ho preso in Germania a buon prezzo, ora se sommo cosa ho rabboccato alla fine non è stata una scelta così conveniente.

Per il prossimo cambio o torno al Castrol magari 0w40, anche un semplice Magnatec da 10e litro va bene, o Motul 5w40 a circa 12euro litro, tanto non faccio pista e la scanno di rado...quasi mai.

 

mi confermate che 0w40 è complessivamente una scelta migliore di 0w30, in pratica.

Avrei messo anch'io il mobil ma più di un commento sulla voracità dell'M54 con quest'olio c'è.......

 

ah beh allora mi sembra che il motul abbia riscontrato pareri soddisfacenti

 

io mi sento più tranquillo con uno 0w40 perchè a mio avviso in certe situazioni potrebbe essere critico avere un 6cilindri mappato con fuori 40 gradi e magari devi fare colonna in autostrada....stiamo sempre parlando di oli iperfluidi comunque....

Michele capisco la tua disperazione da quando ho il mobil anche se non sono ai tuoi livelli!

 

io soddisfatissimo con 5w40.

 

Ciao a tutti volevo fare una domanda in particolare a mc007 per caso hai provato anche il pakelo?si parla molto bene di quest'olio,certo si ciuccerà anche questo

 

si perchè è propio la macchina a consumare olio..

ma alla fine quale è il procedimento preciso per cui lo consuma? a cosa servirebbe?

 

trafilamenti da fasce e valvole, che per l'appunto risultano accentuati quando si sfrutta particolarmente il motore

 

il tutto progettato apposta da BMW.. incredibile.. ma giustificazioni di questi trafilamenti da motori con 400.000 km? ma con sintomatologie riscontrate anche da nuovi?

 

infatti possibile che anche la mia che ha 110.000km ha già dei trafilamenti,apparte il fatto che a me piace strapazzarla un pò ma ciucciare un litro ogni 1.500/2000km è esagerato però a volte rabbocco dopo 3000 o 5000 km non è sempre uguale

 

non credo proprio.

da nuovi? la mia ha 88mila km, l'ho presa che ne aveva 54mila, e i consumi di lubrificante son quelli

 

anche con meno km /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

comunque ne fanno strada

http://www.autoscout24.it/ListGN.aspx?atype=C&mmvmk0=13&mmvmd0=15779&mmvco=1&make=13&model=15779&fuel=B&zipc=I&ustate=N%2CU&results=20&desc=1&sort=mileage&page=1

notare gli interni molto belli oltre i 300.000km...