BMW M54: discussione sui consumi di olio lubrificante

Alllltttt! Non siate precipitosi....non ho comprato nulla! Ho solo telefonato!

 

ovviamente, l'altro ieri al tagliando dei 200.000 km mi hanno diagnosticato la perdita, probabilmente dal portaolio...

è una cosa fattibile in casa la sostituzione della guarnizione? considerando che non sono un meccanico ma ho una discreta confidenza con chiavi e giraviti /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

ok, vado in conce allora /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

ok

 

tseeee Michele......oggi ho chiamato per avere il codice dell'olio cambio....stasera vado e chiedo......impermeabilizzante....finito......crema per i sedili.....finita.....olio del cambio.....non lo vendiamo sfuso noi abbiamo il fusto.....non sei l'unico che ha fatto strada per nulla, ma 100 km sono tanti!!

 

Ragazzi OT a manetta.....c'è una sigla, un codice sulla macchina per sapere con precisione il nome della pelle/colore originale? Avete idea o post? Fine OT :-)

 

"Devi dare un po' di reputazione in giro prima di poterla dare di nuovo a mc 007"

Grande...

 

Credo che se c'è stato un aggiornamento per la spesa che è si possa pure fare, magari senza fretta intendo....a me incuriosisce provare, c'è anche qualcuno che li ha invertiti aspirazione/scarico per vedere se ci sono cambiamenti...ora volevo sett prossima cambiare liquido radiatore/freni e se riesco anche olio mettendo l'estivo...devo dare la precedenza alla Golf che usa mia moglie, devo fare un pò di lavoretti anche su quella...queste auto! :-)

ps sul libretto manutenzione etc non c'è nessun riferimento al mio colore....magari risalgono col telaio!

 

ma poi stando attenti alla qualità dell'olio lubrificante usato, piu una perfetta manutenzione dello stesso con cadenze kilometriche magari un po anticipate rispetto a certi consigli piu un lavaggio interno motore ben fatto ogni 3 o 4 cambi d'olio dovrebbe preservare molto di piu il vanos

 

ragazzi, non vi perdete dietro pensieri astratti

usate un olio BUONO e fine del discorso

che senso ha usare un olio così così pagato 7 euro al kg per cambiarlo ogni mese (lacche su lacche, morchie su morchie) e poi fare il lavaggio (che non serve quasi a nulla) eccetera

prendete un Rothen, un Mobil 1 (lasciate perdere tutti i Castrol se non il TOP) e campate tranquilli

Fabio

 

Buona Pasqua...

da quando ho cambiato gli alberi a cam con quelli della Schrick, cambiato gli o-ring del vanos, guarnizioni coperchio punterie e risistemato tutte le guarnizioni in quella zona, ho abbattuto drasticamente il consumo d'olio.. ho percorso circa 14000 km, primo cambio olio attorno i 6000 km, sono attorno i 8000 del secondo e se ho rabboccato 250ml è tanto (nei complessivi 14 mila)

3 ingressi in pista....e gli ultimi due treni posteriori di gomme mi son durati circa 3000km l'uno....tanto per far capire che non la preservo

Sto girando da 8000 km con un normalissimo aral 5w40...dovuto al cambio in emergenza fatto per via degli additivi pulenti (per chi si ricorda)....

Soluzione....Schrick/o-ring vanos/guarnizioni varie e via

Scherzo...certo che prima trattandola più normalmente e da stock....arrivavo anche oltre 1000 ml sui 1200/1500 km....ora zero

 

questi discorsi approssimativi... ognuno la pensa come vuole ma i fatti sono che un olio motore si ossida,contamina e perde le propie caratteristiche con il passare del tempo, quindi se io lo voglio cambiare ogni 15000 km invece che i 20000 consigliati per cercare di non fare gli ultimi km con un olio quasi rovinato, nessuno mi puo criticare, poi al lungo termine farà una bella differenza!! adirittura criticare i castrol

poi quando si fa un cambio d'olio al "massimo" si elimina un 90/95 percento(ma non è raro percentuali sull'80 percento nei cambi olio meno accurati) dell'olio vecchio mantenendo in circolo schifezze che si vanno ad aggiungere a quelle che rimangono nel cambio sucessivo e poi quello dopo ancora ecc

io quando presi il mio BMW usato con 130000 km gli feci due cambi olio ravvicinati 3000, poi prima del cambio vero e propio feci un lavaggio del motore interno e non vi dico che olio usci fuori.. oppure provate a ad aprire un coprchio punterie di motori oltre i 100000 km con cambi olio approssimativi

 

facevo per dire...certo che aver sistemato tutto da quelle parti mi è cambiato moltissimo