BMW M54: discussione sui consumi di olio lubrificante

Dato che il Thread è di interesse generale, lo sposto in meccanica

 

Trovati i dati Bardahl,anche se HTHS non è pubblicato, ma credo sia abbastanza alto:

 

ok, quindi nessuna svista.

Grazie ancora.

PS: ti meriteresti una rep+ ma siccome sono uno che non la da a tutti/tutti i giorni e l'ultima l'ho data proprio a te mesi fa, devi pazientare fin quando trovo qualche altro meritevole di tale dono e poi te la posso dare nuovamente.

:wink:

 

Vogliamo approfittare di questo topic per fare un elenco delle nostre esperienze con i vari lubrificanti su M54? In questo modo si possono trarre anche delle conclusioni abbastanza concrete.

Naturalmente, accanto al consumo di lubrificante, indicare anche stile di guida e percorso prevalente:

Copiate la parte sotto e integrate :wink:

ROX città (allegra e trafficata): Mobil 5w50 1L/5000km (meglio di M1 0w40)

ROX autostrada (5000 rpm): Mobil 5w50 1L/2000km (meglio di M1 0w40)

 

Grazie :wink:

OT: la tua auto l'hai comprata da qualche mese? Perchè mi sembra che assomiglia molto ad un annuncio che aevo visto qualche mese fa, con pochissimi km...è lei?

 

il tuo ragionamento non fa una grinza, non dico che non sia cosi, e se avessi coraggio (e disponibilità economica) cercherei l'olio ideale per la mia (seguendo i tuoi suggerimenti).

ma poichè con questa (che mi deve durare ancora un po') ci vado al lavoro, ci faccio cronoscalate, ci faccio la spesa e ci vado in pista, non mi sento di discostarmi da quello che c'è scritto sul libretto U/M, ed i fatti (lo 0-100) mi confortano sul fatto che non ho combinato guai, cosa che feci invece prendendo un olio + viscoso per limitare il consumo (su suggerimento del meccanico )

su una opel kadett, che poi dovetti buttare con soli 220.000 km /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Lo sai che le tue prestazioni probabilmente sono anche molto aiutate dallo 0w30? :wink:

Cmq al di fuori di tutto io credo che oggi restando sui sintetici, difficilmente si fanno danni, al massimo gli efetti si vedono su prestazioni, consumi, sia di carburante che di lubrificante.

In generale però è innegabile che la direzione verso lubrificanti molto fluidi è dovuta più a ragioni ecologiche relative a riduzioni di consumi e inquinamento, che altro. :wink:

Inserisci i tuoi consumi :wink:

 

No, l'ho presa a maggio del 2009 a Milano.

Linkami l'inserzione, non vorrei che mi hanno fregato le foto.

 

mi sono attestato (a gpl) sui 7.5/8.0 km/l ..... ma:

non faccio nessunissima attenzione ai consumi, quando il motore è caldo se devo entrare in autostrada (almeno 4 volte al giorno) lo faccio tirando al limitatore tre marce, ogni rotonda è mia /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">, se devo sorpassare, anche se non servirebbe, scalo 2 marce e via.

diciamo che spesso è volentieri, il tragitto casa - lavoro è il momento più gratificante della giornata

stessa guida, ma a benzina: 9.5 - 10.0 km/l (non consuma un cavolo rispetto a come guido).

poi, ma giusto a titolo di esempio, posso mettere i due consumi estremi che ho registrato a benzina, dati precisi visto che sono mediati su grandi distanze.

in pista 2,5 km/l (2,7 sul bagnato) ripetuti al decimo + volte.

salerno - gallipoli e ritorno (400 + 400 km), tutta a 120/130 km/h: 13,7 km/l

salerno - napoli e ritorno (60 + 60 km), tutta a 90 km/h 16.7 km/l , fatti solo per curiosità accademica, in quanto è realmente impossibile girare a 90 fissi con 'sta macchina...

PS ho 6 marce /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

e i consumi di olio?

 

un litro ogni 3000 km, normalmente...

il 26/12 ero in pista (portato prima poco sotto il max), stamattina prima di rientrare in pista ho messo mezzo litro per tornare poco sotto il max...

in pista il consumo è di 33g/minuto (33g/1600m)

 

io non riesco a capire quando consuma più olio, uso poco la macchina, ma dall'ultimo tagliando ho fatto 1L per 7000km (da max a max)

e in 7000km ho fatto autostrada a passo svelto più tornanti a passo da cronoscalata nel viaggio in germania, qualche gita fuoriporta nell'isola e per il resto brevi tragitti a macchina fredda oppure coda andando a lavoro, sempre quasi senza scaldarla. abitualmente ho una guida molto tranquilla.

olio Total Quartz 7000 5w40, clima torrido della Sardegna

appena presa c'era lo 0w30 e per la stessa percorrenza avrò rabboccato 3L di olio.

appena passato al total sono rinato, la macchina sembra che vada e consumi come prima, ma ripeto guido tranquillo, faccio tragitti brevi ed in urbano, consumo fra gli 8 e i 9km/l reale (10 di BC)

 

no, se hai tempo, voglia e competenza (rox) scegli con calmail tuo olio.

se sei pigro e cacasotto (chent) leggi il libretto di U/M /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

ROX città (allegra e trafficata): Mobil 5w50 1L/5000km (meglio di M1 0w40)

ROX autostrada (5000 rpm): Mobil 5w50 1L/2000km (meglio di M1 0w40)

FASTMECHANIC strada allegra Shell 10w60 1L/4800km (meglio di Shell 5w40/Aral 5w40/Bergoil 5w40 etc/ Bellini 5w40 etc)

Sinceramente non ho mai visto consumi così bassi d'olio come lo shell, ma come già riportato, in inverno lo considero un olio sbagliato! Non penso lo riuserò nella stagione fredda.

Certo che a 5000 giri in autostrada giri pianino....penso in terza a velocità di codicetanto per sentire il rombo..

Ma gli autovelox ed i tutor...ce li ho solo io????

Ora è tardi e sono quasi addormentato...ma se non erro con la mia a 5000 in quinta sono sui 200......devo aver il tachimetro sballato:wink:

 

Ma io non è che abbia impiegato troppo tempo, né abbia tutta questa competenza.

Il mio iter è molto semplice: ho iniziato con il Mobil 0w40 e ne beveva talmente tanto che stavo sempre a rabboccare. Passo al Mobil 5w50 e rilevo una sensibile riduzione del consumo, senza avvertire alcuna variazione negativa.

Anzi, ragionando sul fatto che il mio piede è pesante, che vivo al centro/sud, che ogni tanto la porto in pista, che la vecchietta ha superato i 200k km, che vado a GPL, ho pensato semplicemente che il 5w50 Mobil, che non è poi così duro, ma è quasi un 40, fa proprio al caso mio. :wink:

Oltre questi 2 ho provato un Bardahl XTC C60 10w40 e non mi ha soddisfatto a freddo, inoltre il consumo non è migliorato. Credo che sia anche semisynth. L'ho tenuto solo il tempo del primo rabbocco e l'ho buttato.

Per cui sono tornato al 5w50 e lì sono rimasto.

Per gli stessi motivi non ho mai provato un 30, perchè ritengo che non potrebbe certo migliorare la situazione rispetto ad un 40 (anche se l'esperienza di Bolletta è da valutare) e non lo ritengo adatto alla mia "situazione". :wink:

 

Ecco perchè consumo così tanto, perchè non cambio marcia!!!

 

sarebbe interessante trovare una scheda tecnica di questo Total, se solo si trovasse

 

io l'ho provato perchè ne avevo un bel pò gratis, ci ho fatto un cambio olio + rabbocco + metà del secondo cambio olio.

BMW LL01, quindi da specifiche e non mi sono fatto troppe paranoie.

da ricambista a 9€ la latta da 1L.

mi sono trovato bene e non sono stato lì a cercare altro.

lo cambio comunque a 10.000km per paranoia

per lo scooter, che è un trabiccolo spendo quasi il doppio al L per l'olio e mi sento uno scemo ma non riesco a smettere. lo voglio sfruttare fino all'implosione.