La Gt era un demonio Marco. 575cv sul 6000 ancora "modenese", telaio in carbonio, carreggiate allargate e spaziatura del 5 rapporti ad H rovesciata secondo le specifiche dell'ordinativo. Una bella bestia. Infatti appena entrata l'Audi hanno subito fermato tutto e si son messi a fare solo la VT da 6 litri da 550cv. Amara sta cosa... Certo che la SV era un bel passo per la Diablo, che comunque in ogni sua interpretazione, a quanto ne ho saputo, non ha mai brillato per guidabilità.
Bisogna considerare anche il cambio. Se non erro le Diablo erano a cinque marce. Se così fosse contro un sette merce lo svantaggio è grosso , a parità di tutto il resto
1) se erano a circa 200km/h, a quelle velocità ti distacchi così rapidamente solo se hai 100 cavalli in più a parità di peso. 2) se erano a velocità pressochè basse, quello con la lamborghini non è che parzializzava, stava solo passeggiando. 3) l'unico dato che ho trovato sulle prestazioni era su wikipedia ed è riferito alla primissima versione, non la SV, quindi più pesante, meno potente e meno pronta: Scatta da 0 a 100 km/h in appena 4,09 secondi raggiungendo una velocità massima verificata di ben 325 km/h 4) per parafrasare Ironlion, IMHO una Diablo SV non è che vada tanto più forte di una M5/M6. la cannibalizza.
L'SV ha il cambio corto perchè ha sui 520cv anzichè 492 ma dichiaravano 320Km/h anzichè 325. Peso 1530Kg anzichè 1625.
scusa ma dove sarebbe simile il rapporto peso potenza? l'M5 ha 3,7 kg/cv mentre la diablo sv era a quota 2,9 kg/cv. non sono bruscolini...
