Bmw M3 e46 vs Z3M vs Porsche 996

già che il telaio m3 e46 sia 10 volte meglio di quello della zetona....dice tanto..che poi a sensazione la zeta sia il tipico cavallo imbizzarrito, deve piacere a te /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

io personalmente, terrei l'emme3.

La reputo più di classe, più cattiva di motore, ma allo stesso tempo più equilibrata nell'insieme.

per la porsche non ho la minima idea /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

mmmmm le hai provate entrambe? a me non risulta che la m3e46 sia nettamente migliore... da originali vanno praticamente uguali, basta considerare che al nurburgring girano sugli stessi tempi... io le ho guidate tutte e 2, e la zetina mi ha coinvolto un pò di più, e ti sembrerà strano ma in uno sparo sul dritto la e46 era leggermente più lenta....

 

purtroppo no, però mi sono informato su doti telaistiche (che in pista contano parecchio), motore (che si, praticamente vanno uguali, per via del peso 1549 l'emme e la zeta...1420kg.) linea a parte, che non saprei scegliere (mi piacciono entrambe tantissimo) di mio, reputo una e46 più sfruttabile in tante situazioni.

 

se parliamo di utilità vera, la e46 stravince, ma sul resto io preferirei la zeta... vista da dietro fa veramente paura, e la M con la linea più cattiva di tutte:sbav: poi con un assetto adeguato e freni maggiorati va come un treno, quella che ho guidato io montava un kw club sport, era una lama.

 

ha un posteriore straincattivito:sbav::sbav::sbav:

condivido, però io prenderei la e46 proprio per il fattore utilità!

 

La Porsche 996 MK1 l'ho avuta, così come la MKII da NUOVE! Oggi sono entrambe auto superate, oltre che i fanali (specie la MKI) sono inguardabili. Quanto ad affidabilità, sono entrambe precarie, specie la I serie che rappresentava la prima versone del Boxer raffreddato ad acqua. Bruciano molto olio, che si evidenzia con forti fumate azzurrognole in accelerazone e nello start del motore a seguito di un tirata precedente. Inoltre, soprattutto la prima serie, soffriva della rottura del cuscinetto dell'albero intermedio; la stragrande maggioranza delle auto in circolazone ha il motore di rotazione a seguito di sostituzione! Se vuoi una Porsche seria, scegli: 997 MKI ed ovviamente MKII; Boxter 987 MKI e MKII. Per ulteriori delucidazioni, scrivimi pure in MP, dato che sono Porschista da 20 anni. Ciao

 

Aggiungo....della serie 996 MKII, potre consigliarti la TURBO, l'unica affidabile e con delle prestazioni da paura. Il problema è trovarne una con un basso Kilometraggio, perfettamente conservata e senza tuning. Chiaro che se confrontata alla TURBO 997 MKI e per non parlare della TURBO 997 MKII non c'è storia.....ma è l'unica 996 che prenderei in esame!

 

cmq io terrei la m3 e46...

 

a malincuore ma quoto in toto le affermazioni di massi73 sul discorso porsche ......ho avuto una 996 carrera 2 mk1 e una 996 4s mk2 e la prima l ho venduta ai primi sintomi di cedimento (mi sembra di ricordare che ci fosse una rottura che faceva trafilare l olio motore nel circuito di raffreddamento nella zona delle testate ma non sono sicuro) poi con il 996 mk2 320 cv non ho mai avuto un problema ma era cmq un motore "delicato" ......quindi sconsiglio anche io.....

per il discorso m3 vs z3m se la tua e controllata , in ordine,con le modifiche che vuoi tieniti l m3 perche andare a scovare una z3 m di 10 anni in ordine,controllata etc....la vedo duretta rishieresti di pentirti...............

 

Per quanto riguarda la scelta tra le 3 ti direi sicuramente di non prendere in considerazione la Porsche, sia per i problemi segnalati, sia perché è invecchiata tantissimo e non è riuscita a rimanere attuale come altri modelli del marchio, in primis fari anteriori poco riusciti.

La Z3 M Coupè per me è un gioiello, io la amo alla follia, dipende tutto da cosa trovi e da cosa ci vorresti fare, però io non la escluderei!

P.S. Se invece tieni l'E46 e ti viene la scimmia per l'Air Box fammi un fischio, io per ora lascio la scatola filtro originale limitandomi al solito pannello ma se si riuscisse a trovare a prezzi umani perché no!

 

Non sono molto informato, diciamo che piano piano sto imparando, non saprei se qui qualcuno lo monta, mi hanno sconsigliato l'aspirazione diretta che porta solo a peggioramenti, o filtro a pannello o Airbox per guadagnare veramente cavalli e sound, non saprei dirti altro! :-)

 

l'airbox sembra godurioso.

 

per l'air box sono uno dei tanti che lo prenderebbe subita,ma infatti ci sono svariate modifiche da effettuare poi per non aver nessun tipo di problema.Di certo poi una volta che tutto è sistemato il sound è qualcosa di eccezzionale

 

non la vedo una cosina spicciola!

 

Cosa intendete per filtro a pannello????

 

in sostituzione del filtro originale ma k&n o altro

 

pure io....